Supersport/ Eisenmann

[Grafschafter-BMW]

Hi Leutz ,

 

hatte Mir ja einen Supersport Endschalldämpfer zugelegt !

 

Leider ist die Passgenauigkeit nicht wirklich gut & ich denke das das Verbindungsrohr zwischen Endpott & Kat warscheinlich das Problem ist !

 

Meine Frage :

 

Da ja Eisenmann als beste Wahl gilt , denke ich mal das die Pass/fertigungsgenauigkeit besser ist !

 

Daher wollte ich das Supersport gegen das Eisenmann-Zwischenrohr/e tauschen !

 

Wie sieht das mit den Rohrdurchmessern aus , kann ich das Eisenmann Rohr an/in den Supersportendpott stecken ?

 

Mfg

 

Elias

[Kay89]

Wenn beides Gruppe A ist (wovon ich ausgehe) ist der Rohrdurchmesser doch gleich oder irre ich da!? Müsste dann bei beiden 63,5 sein...

[Grafschafter-BMW]

Keine Ahnung !

 

ich habe nen Supersport-Edelstahl-Endschalldämpfer mit 2x 70 mm Endrohren !

[sensiminded]

den supersport bekommst du mit anpassungsarbeiten ran. hab da schon in 2-3 freds was genaueres dazu geschrieben-müsstest mal danach suchen.

 

vg alex

[Grafschafter-BMW]

den supersport bekommst du mit anpassungsarbeiten ran. hab da schon in 2-3 freds was genaueres dazu geschrieben-müsstest mal danach suchen.

 

vg alex

 

Dann lass ich es !

 

Der Endschalldämpfer hängt jetzt stramm unterm Heckblech & zur Mitte hin .

 

Ich möchte nur das Er vernünftig & grade drunter hängt .

 

Der Pott mus weiter runter , dafür sind die Halter oder und Gummys zu kurz !?

 

Und halt mer zur Fahrerseite hin & da dachte ich ein passgenaueres Zwischenrohr wäre die eleganteste Lösung !

 

Meine Werkstatt meinte da müßte man mit nem Brenner die Rohre heiß machen & zurechtbiegen !

 

Ich habe halt selbst keine Werstatt & kein passenes Werkzeug um den Pott spannungsfrei & gerade zu bekommen !

 

Mfg

 

Elias

[Leutnant_Powell]

ich bezweifle das die normalen edelstahl anlagen von Supersport & Eisenmann Gruppe A sind. werden sich denke ich doch sehr an den orginalen maßen orientieren

 

da musste nichts heismachen. es reciht meistens die halter am pott zu biegen.

[Grafschafter-BMW]

ich bezweifle das die normalen edelstahl anlagen von Supersport & Eisenmann Gruppe A sind. werden sich denke ich doch sehr an den orginalen maßen orientieren

 

da musste nichts heismachen. es reciht meistens die halter am pott zu biegen.

 

 

Ich sehe da nicht wie nur durch zurechtbiegen alles passen soll !

 

Davon bekomm ich den Pott nicht weiter runter !

 

Zwischen Kat & Endschalldämpfer ist Alles unter Spannung !

 

Wie gesagt ich bin da am Ende & ne Werkstatt die es richtete kann ich Mir gerade nicht leisten !

 

Es war echt ein Krampf Alles überhaupt zusammen zu bekommen !

 

 

Mfg

 

Elias

[sensiminded]

es war sogar ein fred von dir siehe post 19.

bist du dir sicher, dass es mit den anschlussrohren zum kat hin passt und beim verschrauben zum kat hin keine spannung aufgebaut wurde.

[divo]

Meiner sitzt so drunter, finde ich eigentlich OK.

[Leutnant_Powell]

könnte ein stück weiter richtung fahrerseite

[divo]

Ja, ich weiss, aber wenn Du direkt dahinter stehst, fällt es nicht so doll auf, weil die Rohre leicht schräg sind.

[Xaan]

Wenn beides Gruppe A ist (wovon ich ausgehe) ist der Rohrdurchmesser doch gleich oder irre ich da!? Müsste dann bei beiden 63,5 sein...

 

 

 

Das sind 45er Rohre.

[Leutnant_Powell]

also orginalmaß

[Xaan]

Jup.

[Stefan-E30]

tjo war bei mir auch so......

mit den Haltern und den Gummis muss man etwas spielen.....

meiner war auch erst zu hoch und hat sich dann bei ner Autobahnfahrt in die Mtech2 geschmolzen....

 

aber der Anschluss zum kat hin fand ich weniger das problem....

nur eben die Aufhängungshacken sind etwas doof gemacht.

die muste ich etwas hin und her biegen und mir gummis suchen.....

jetzt sitzt er schön.....

wenn ich überleg das Eisenmann um einiges mehr kostet, nehm ich die anpassungsarbeiten gerne in kauf....

der Klang war dann am ende belohnung genug...

[Grafschafter-BMW]

tjo war bei mir auch so......

mit den Haltern und den Gummis muss man etwas spielen.....

meiner war auch erst zu hoch und hat sich dann bei ner Autobahnfahrt in die Mtech2 geschmolzen....

 

aber der Anschluss zum kat hin fand ich weniger das problem....

nur eben die Aufhängungshacken sind etwas doof gemacht.

die muste ich etwas hin und her biegen und mir gummis suchen.....

jetzt sitzt er schön.....

wenn ich überleg das Eisenmann um einiges mehr kostet, nehm ich die anpassungsarbeiten gerne in kauf....

der Klang war dann am ende belohnung genug...

 

 

Welche Auspuff-Gummis hast du verwendet , ich meine die 2 am Schalldämpfer & das 1 Gummi am Verbindungsrohr ?

 

Ich werde irgendwann das Zwischenrohr wohl etwas kürzen , aber viel mehr kann ich mit meinen Möglichkeiten nicht !

 

Mfg

 

Elias

 

 

Ps.

 

Das war mein erste & letzter Supersport-Auspuff !

[Stefan-E30]

müßte ich lügen, ich weis es nicht.....

ich hab eben nach Gummis gesucht die die mase hatten die ich gebraucht hab.....

[Herausforderung]

Du kannst doch ganz einfach das Verbindungsrohr etwas biegen. Die Halter vom Pott kannste mit ner Zange biegen. Da geht die Spannung schon etwas weg und der hängt da, wo du ihn haben willst. Kannste alles auf der Strasse machen. Habe ich auch schon gemacht und es hat geklappt. Man muss halt nur geduld haben.

[Nex44]

also meiner hängt auch etwas mehr zu Beifahrerseite hin nur sind die Standard Gummis für den Auspuff schon ziemlich porös. Weiß vielleicht einer welche Gummis von Teil x nehmen kann? weil die Standard Gummis sind ja zu kurz