Stoßdämpferwechsel---was wird benötigt?

[virtuaHGO]

Hi,

 

ich will diesen Monat Stoßdämpfer tauschen.

Was sollte dabei gleich mit getauscht werden, oder geht beim Ausbau kaputt? Gummis, Schrauben etc.

 

Haben ja schon viele hier erledigt und wissen mehr....evtl mit Teile Nummer oder Skizze:sabber:

 

Gruß

[Rübe]

evlt. domlager und staubmanschetten.in einem rutsch alles neu..

also domlager und manschetten kosten nicht viel .. ca. 70€ alles + Stoßdämpfer

Gruß Rübe

[Stefan]

Getauscht wird was kaputt ist, normal geht alleine durchs ausbauen nichts kaputt. Was man sich neu besorgen könnte sind die ganzen selbstsichernden Muttern, die gehen erstens gerne mal schnell verloren, sind eigentlich eh nur für den einmaligen Gebrauch gedacht und aufgrund der Steigung nicht in jedem Baumarkt unbedingt zu bekommen.

Vorher ansehen kann man sich wie schon gesagt die Domlager und evtl die Federunterlagen.

Ohne die Preise im Kopf zu haben, behaupte ich dass ein einziges Domlager bei BMW mehr kostet als der oben genannte Komplettpreis.

[justMakkisstyle]

Hab letztes Jahr die hinteren neu gemacht. Da waren dabei Stoßdämpfer^^, die Mutter für am Domlager und die Schraube unten die an den Achsträger? Querträger kommt. Jetzt beim Federnaustausch hab ich die beiden Unterlagen gleich mit gemacht kosten nur paar Euronen.

[virtuaHGO]

Vielen dank....

[Caby]

Für die HA: Also ich würde hinten auch im gleichen Zuge die Dichtungen austauschen. Schaden tuts nicht und kost ja nicht die Welt und wenn du nen Fahrwerk mit Tieferlegung verbauen willst würde ich eh auf die verstärkte Version Domlager vom E46 M3 + Versteifungtsplatte vom Z3 zurückgreifen

http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/e36_fahrwerk/gfx/StuetzlagerHAUebersicht.gif

http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/e36_fahrwerk/gfx/StuetzlagerHAeingebaut.gif

Diese Lager verbinden die Kolbenstange des Hinterachsdämpfers mit dem Fahrzeugaufbau.

Die Vulkanisierung zwischen der Trägerplatte mit Verschraubung und der mittleren metallischen Führung löst sich beim Serienteil relativ schnell. Poltern, klappern oder Knarz- und Quietschgeräusche sind dann deutlich an der Hinterachse wahrnehmbar.

http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/e36_fahrwerk/gfx/Achtung.gif

Ein defektes Stützlager verursacht die gleichen negativen Fahreigenschaften wie ein defekter Stoßdämpfer, da der Dämpfer nicht unmittelbar auf Fahrzeugschwingungen reagieren kann!

http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/e36_fahrwerk/gfx/Umabu.gif	Anstelle der Serienteile sollten die des e46 (!) M3 o. des e36 M3 verwendet werden. Diese Teile weisen eine deutlich höhrer Haltbarkeit auf. Zudem kann eine Versteifungsplatte (aus dem Z3 - Bild oben rechts -) von der Innenseite der Karosserie verschraubt werden. Diese verhindert eine zu hohe Beanspruchung des Fahrzeugbleches.
	Stützlager Serie e36 316-328 u. Z3 Stützlager M3 3.0 u. M3 3.2 Stützlager e46 M3/Cabrio Versteifungsplatte Z3 Papierdichtung 33 52 1 092 362 33 52 1 137 972 33 52 6 754 096 51 71 8 413 359 33 52 1 128 734

Als Skizze bzw. Vorlage würde den ETK empfehlen.