2,0 V8

[Beff]

Nabend

hab mal wieder etwas rumgesurft und bin mal wieder hier hängen geblieben.

www.motorbau.de

Dieses Auto fährt bei mir im Nachbardorf rum und hat einen HAMMERSOUND!!!

 

Find ich absolut Hammer was er da zusammen gebaut hat.

[325iX-junkie]

krasse maschine...sound funzt bei mir leider nich, ich glaubs dir einfach mal...aber wie nen v8 klingt der sicher nich oder?

[rob]

2 liter und 8 zylinder? lol

[e-type]

2 liter und 8 zylinder? lol

 

wieso nicht?

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/caterham-rst-v8-acht-uebernahme-715069.html

 

gibt's nirgends ein Video von dem 2L 7?

 

so long ,

 

e-type

[3erMeyer]

2 liter und 8 zylinder? lol

Auch wenn der Motor vielleicht (!!) schlecht sein mag in der Summe seiner Eigenschaften - der Erbauer hat etwas erschaffen.

 

Darf ich fragen was Du erschaffen hast in Deiner Laufbahn als Motorbauer?

[RoadrunnerM5t]

tja so hat Audi das auch gemacht 2x 1,8l 16V fertig war der Audi V8.Das ganze mit Motorradmotoren hat ja was.Ich kenne so einen Trabant wo 2 Hyjabusamotoren verbaut sind,und einen Scirocco 1 mit 2x Yamaha R1 motoren,zwar nicht im V bauform aber biestig schnell.Hatte BMW nicht auch nur 2,0l V8 in den 50er????

[steff_muc]

...aber wie nen v8 klingt der sicher nich oder?

 

Nicht wirklich...eher wie zwei Mopped-4ender die parallel laufen. Aber trotzdem geil:daumen:

 

 

Scheint gut vorwärts zu gehen:D

 

Ist nicht der aus dem Link vom TE; dürfte sich klangmässig aber nicht viel unterscheiden

[ICH]

http://www.motorbau.de/V8-05.mp3

Die Sounddatei von oben für die bei denen es nicht geht.

[steff_muc]

tja so hat Audi das auch gemacht 2x 1,8l 16V fertig war der Audi V8.Das ganze mit Motorradmotoren hat ja was.Ich kenne so einen Trabant wo 2 Hyjabusamotoren verbaut sind,und einen Scirocco 1 mit 2x Yamaha R1 motoren,zwar nicht im V bauform aber biestig schnell.Hatte BMW nicht auch nur 2,0l V8 in den 50er????

 

Das hat BMW nicht anders gemacht...der M60 besteht im Prinzip aus 2 M42; und der M70 aus 2 M20...

[325iX-junkie]

tja so hat Audi das auch gemacht 2x 1,8l 16V fertig war der Audi V8.Das ganze mit Motorradmotoren hat ja was.Ich kenne so einen Trabant wo 2 Hyjabusamotoren verbaut sind,und einen Scirocco 1 mit 2x Yamaha R1 motoren,zwar nicht im V bauform aber biestig schnell.Hatte BMW nicht auch nur 2,0l V8 in den 50er????

den scirocco hab ich mal in ner autozeitung gesehen, der hatte das auch alles im heck, geniales teil

 

aber blättert die seite mal weiter durch:

http://www.motorbau.de/aktuell.htm

 

dieses ding ist der blanke hass...80V

[Georg]

2 liter und 8 zylinder? lol

Nix Lol.

So was gabs sogar ab Werk von Ferrari.

Eine Version des 308GTB / GTS speziell für den italienischen Markt wegen der damaligen Steuergesetzgebung: Ferrari 208GTB/GTS

 

Georg

[rob]

wowow, wollte kein fass aufmachen

war nur ein bisschen verwundert dass es nen V8 mit so wenig hubraum gibt

[Georg]

Hab ja auch nur aufklären wollen.

 

Geben tut es viel.

Es gab auch schon kleine V6 oder Reihensechser mit nem ganzen Stück unter 2l Hubraum (Mazda etc.)

 

Auf der anderen Seite ist der 944 S2 AFAIk der größte Serien Vierzylinder mit 2990ccm

 

Georg

[Urlauber]

weis einer wie genau das mit der Stueer in Italien war? Das muss doch wirklich heftig gewesen sein, wenn die Hesteller da so einen Aufwand betrieben haben. Und wer sich einen M3/320is leisten konnte, dem war dann die Steuer zu viel? Weis da zufällig jemand n paar Zahlen? (sorry für OT)

[mlei]

ja, geben tut es viel...

 

hier ergeben 16 zylinder insgesamt 1,5l Hubraum

 

 

weis einer wie genau das mit der Stueer in Italien war? Das muss doch wirklich heftig gewesen sein, wenn die Hesteller da so einen Aufwand betrieben haben. Und wer sich einen M3/320is leisten konnte, dem war dann die Steuer zu viel? Weis da zufällig jemand n paar Zahlen? (sorry für OT)

 

ich meine, das sind 33 % vom Neupreis bei mehr als 2L Hubraum... also schon irgendwie recht viel :)

Bearbeitet: 16. März 2010 von mlei

[Georg]

weis einer wie genau das mit der Stueer in Italien war? Das muss doch wirklich heftig gewesen sein, wenn die Hesteller da so einen Aufwand betrieben haben. Und wer sich einen M3/320is leisten konnte, dem war dann die Steuer zu viel? Weis da zufällig jemand n paar Zahlen? (sorry für OT)

Hat unter anderem mit der ital. Steuergesetzgebung zu tun, dass Aufwendungen für Fahrzeuge mit >2.0l Hubraum nicht mehr abgesetzt werden durften.

In Italien gibt es daher auch nahezu keine 323i oder 325i oder MB190E 2.3

Da war damals alles auf 2l abgestimmt.

 

Fahrzeuge für bestimmte Märkte gab es immer - wenn sich der Aufwand gelohnt hat..

In dem Fall hier waren die Umrüstungen am Motor im Rahmen - man hat nur nicht die aufwändige M3 Karosserie genommen.

 

Andere Beispiele für so was is z.B. der 333i für Südafrika oder der spezielle E36 M3 (wegen der Abgasgesetzgebung)

 

Georg

[e34&eta_driver]

Hat da jemand geschrieben der m70 besteht aus zwei m20 Motoren

Der m70 besteht eher aus drei m40

zumidestens was die Technik angeht.

[steff_muc]

Hat da jemand geschrieben der m70 besteht aus zwei m20 Motoren

 

Ja, hab ich geschrieben...

 

Zitat Auto Zeitung: "Das Superaggregat basiert auf dem 323i Motor und besitzt 4,5 Liter Hubraum."

 

Hierbei geht es um den (nie in Serie gebauten) V12 im e23.

 

Der ganze Artikel: http://www.7-forum.com/modelle/e23/e23-12-zyl.php

 

Haste was zu lesen, Schlaufuchs.

 

Achso:

[Georg]

Wenns ums basieren geht - der S14 besteht aus nem gekürzten S38 Kopf.

Die haben damals wirklich den Kopf abgesägt, ne Platte drauf gemacht und damit das testen angefangen.

[Pirelli666]

Wenns ums basieren geht - der S14 besteht aus nem gekürzten S38 Kopf.

Die haben damals wirklich den Kopf abgesägt, ne Platte drauf gemacht und damit das testen angefangen.

 

 

Servus,

 

du meinst wohl eher M88 Kopf.

 

Gruss

[e34&eta_driver]

Den Artikel kenn ich schon!

Du weißt was ich mein. Übrigens nimms nicht zu ernst:sonne:

Bin auch von Serienmotoren ausgegangen.

[steff_muc]

Den Artikel kenn ich schon!

Du weißt was ich mein.

 

Nö, sonst würd ich ja nichts dazu schreiben.

 

 

Bin auch von Serienmotoren ausgegangen.

 

Ja, ich schon auch.

 

Bei M70 B50 und M20 B25 sind sowohl Bohrung als auch Hub exakt gleich...

 

M70 Hubraum 4988; beim M20? 2994, welch Überraschung:-p

 

Ich kann als Unterschied lediglich erkenn dass der M20 Kipphebel hat, und der M70 Schlepphebel. Okay, ist'n Unterschied.

Aber dann kannst Du auch behaupten er bestünde aus 3 M10...hat ja Steuerkette:freak:

 

P.S. Übrigens ist sogar der Zündverteiler der selbe (gleiche Teilenummer), beim M70 halt 2x.

Für die Frage danach wurde ich in der NL fast ausgelacht, Schraubi hatte die mit "V12" beschriftet näml. liegen. Ausprobieren brachte Klarheit, hat gepasst:-)

[RoadrunnerM5t]

Ach ich habe 2 M70 verschrottet,habe jedemenge Hydros und Kipphebel die in M40 passen,die sind beim M70 gleich.Hier merkt man das die Amis die einzigst wahren VAUACHTbauer sind...

[Beff]

krasse maschine...sound funzt bei mir leider nich, ich glaubs dir einfach mal...aber wie nen v8 klingt der sicher nich oder?

 

 

Doch, der klingt auch nach V8. Aber eben ein hochdrehender. Fast 10000 Umdr. ist ja schon nicht daohne. Und mittlerweile ca.250 PS find ich auch schon bemerkenswert. Alles in allem sicherlich Arbeit ohne Ende. Ein Lebenswerk halt.