M40 läuft auf 3 Zylindern

[aroll]

Hallo zusammen,

 

mein 316i Touring mit M40 Motor läuft nach dem Starten und vor allem unter 2000 Touren zunächst auf drei Pötten. Nach ein paar hundert Metern und vor allem bei höheren Drehzahlen ist das Problem weg. Im warmen Zustand tritt es mitunter bei niedrigen Drehzahlen unter 2000 Touren auf. Die Kerzen sind neu.

 

Hat jemand eine Idee, wie ich feststellen kann, ob es an den Zündkabeln liegt, ohne auf Verdacht neue zu kaufen?

 

Gibt es sonst eine mögliche Ursache, die ich prüfen könnte?

 

Für Tipps sage ich jetzt schonmal Danke

 

Nette Grüße

Achim

[Leutnant_Powell]

wenn er nur auf drei pötten läuft mach erstmal ne sichtprüfung der kabel. ansonsten kannste auch einen nach dem anderen abziehen. wenn du ein kabel abziehst und der motorlauf nicht schlechter wird, haste das kaputte erwischt.

 

dann weiste welches neu muss

[M50Tobi]

so ist es, aber aufpassen, stromschläge sind möglich, recht lustige angelegenheit mach am besten ein film, und stell ihn online:-D

[system32]

Taste die Zündkabel ab, nein scherz nimm eine Sprühflasche und füll sie mit Wasser und bestsprüsst die Kabel du wirst sofort sehen ob ein Kabel durchschlägt.

Überprüf noch den Zündverteiler+Rotor und die Kerzen.

 

Viel Glück

 

Greetz Chris

[aroll]

Hallo zusammen,

 

danke für die Tips. Ich habe die Zündkabel einmal einzeln abgezogen. Dabei trat bei den 4 Zylindern kein Unterschied auf. Die Drehzahl sank jeweils ein wenig. Auch die Sprühaktion fürhrte zu keinem Ergebnis. Allerdings bemerkte ich dann, dass das Zündkabel zwischen Zündspule und Verteiler defekt ist. Im Dunklen kann man Funken erkennen, die zum Gehäuse der Zündspule überspringen, wenn das Kabel zu nah daran verläuft. Ich denke, ich werde dieses Kabel als erstes mal austauschen.

 

Kann man die Kabel einzeln kaufen oder ist gleich ein ganzer Satz fällig?

 

Besten Dank nochmal und nette Grüße

Achim

[M50Tobi]

Kabel kannst du einzeln kaufen ;)

 

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M40/browse/engine_electrical_system/ignition_wiring_sparkplug/

[blacky1412]

sCHAU MAL HIER.

 

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370200500883&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

 

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200397307317&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

 

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390153041467&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

[aroll]

Hallo zusammen,

 

hier nun die Auflösung des Problems. Nachdem Zündkabel und Verteilerkappe gewechselt waren, ergab sich keine Besserung. Auch Leerlaufstellmotor, LMM, Einspritzdüsen, Lambdasonde und Motorsteuergerät waren nicht die Verursacher. Ursache waren schließlich die Nockenwele und die Schlepphebel, die nach erst 50000 km erneut verschlissen waren. Dabei sah die Nockenwelle beim ersten Hinsehen recht gut aus. Bei genauerem Betrachten zeigte sich jedoch, dass nur die letzte Nocke um fast einen halben cm eingelaufen war.

 

Besten Dank an das Forum und insbesondere an Domiinik (BMWPickup) für die schnelle und unkomplizierte Hilfe.

 

Nette Grüße

Achim

[BMWPickup]

Ja gern geschen war mal wieder schön zu basteln wo bei ich ja mehr auf M10 Motoren stehe wir sollten mal nen sammelthread mit den schönsten M40 Nockenwellen ins leben rufen

 

Morgen stell ich nen bild online von der nocke mein handy spinnt gerade

 

mfg Dom