Anschlüsse Kraftstoffpumpe

[Spoilerspachtler]

Tach zusammen,

 

habe festgestellt das es verschiedene Pumpen gibt.

 

Meine Ursprüngliche am M20B20 hat 1 Anschluss

Die aus dem 318IS hat 2 Anschlüsse.

Meine 3te aus dem 325e hat wiederum 2 Anschlüsse..

 

Soweit ich weiß ist der Motor egal von der Pumpenleistung, nur die Anschlussart unterschiedlich ob großer, kleiner Tank.. Facelift etc...

 

 

Mein B20 ist NFL

Der IS genauso

Und der ETA ist VFL

 

 

 

Zwecks der Entlüftung habe ich noch nicht nachgeschaut, läuft das dann bei den anderen Pumpen ohne dießen 2ten Anschluss nicht über den Behälter im Radhaus?

 

GrZ Andy

Bearbeitet: 5. März 2010 von Spoilerspachtler

[Kaliski]

Öhm was genau meinst du mit Anschluss? Meinst du die Schläuche oder die Kabel?

[Spoilerspachtler]

Die Schläuche :)

[Spoilerspachtler]

Tach,

 

habe jetzt noch gesehen das die ETA pumpe einen dickeren Anschluss für den Vorlauf hat..

Was ich aber jetzt nicht verstehe, mein Tank (63L) hat einen seperaten Anschluss für den Rücklauf..

 

An der Pumpe selbst ist daher nur 1 Anschluss.. (Serienmäßíg mit der alten 320i Pumpe)

Mein Problem, die erste 320i Pumpe ist verreckt... Dann hab ich die aus meinem 318IS eingebaut - die lief kurzzeitig.. Dann auch wieder kaputt!

 

Nun hab ich die ETA pumpe eingebaut mit der geht garnix! Sie holt zwar sprit aber kann so wie es aussieht nicht genügend Druck aufbauen... Vorne am Motor kommt garnix an... Sie schafft es nichtmal bis zum Spritfilter... Ich bin ratlos.. Vielleicht bekomme ich heute nacht noch eine Pumpe!

 

Hat hier jemand eine Zubehörpumpe von ATP verbaut? Oder kann man die vergessen, und wo anderst aus dem Zubehör oder gleich BMW? Hab die Schnauze voll von gebrauchten Pumpen!

 

Danke im Vorraus

GrZ Andy

[Zuschauer]

Tach,

 

habe jetzt noch gesehen das die ETA pumpe einen dickeren Anschluss für den Vorlauf hat..

Was ich aber jetzt nicht verstehe, mein Tank (63L) hat einen seperaten Anschluss für den Rücklauf..

Der Rücklauf geht beim 63l-Tank durch die linke Tankhälfte (Saugstrahlpumpe)

 

An der Pumpe selbst ist daher nur 1 Anschluss.. (Serienmäßíg mit der alten 320i Pumpe)

Mein Problem, die erste 320i Pumpe ist verreckt... Dann hab ich die aus meinem 318IS eingebaut - die lief kurzzeitig.. Dann auch wieder kaputt!

 

Nun hab ich die ETA pumpe eingebaut mit der geht garnix! Sie holt zwar sprit aber kann so wie es aussieht nicht genügend Druck aufbauen... Vorne am Motor kommt garnix an... Sie schafft es nichtmal bis zum Spritfilter... Ich bin ratlos.. Vielleicht bekomme ich heute nacht noch eine Pumpe!

 

Liegt vielleicht daran, dass die ETA-Intankpumpe nur eine Vorförderpumpe ist, die Hauptpumpe ist links unten vorm hinteren Radkasten

Hat hier jemand eine Zubehörpumpe von ATP verbaut? Oder kann man die vergessen, und wo anderst aus dem Zubehör oder gleich BMW? Hab die Schnauze voll von gebrauchten Pumpen!

 

Danke im Vorraus

GrZ Andy

 

Wenn du eine Intank-Hauptpumpe (keine Vorförder - sieht man an der eigentlichen Pumpe schon den Unterschied) mit 2 Anschlüssen im 63l-Tank verbauen willst musst du den Rücklaufanschluss an der Pumpe totlegen