E30 springt nicht an und Klackert...

[Jerrylee]

Hallo Zusammen,

 

da bin ich grad erst neu hier angemeldet und kann es mir trotzdem nicht verdürcken gleich mal eine Frage loszuwerden...

 

Ich bin stolzer Besitzer eines E30 316i Baujahr 5/1990 mit M40 Motor (100PS) der erst vor einem Monat nen neuen TÜV bekommen hat (drei Kreuze mach)...

 

Er lief bisher auch immer super zuverlässig und hing auch gut am Gas, bei normalem Spritverbrauch!

 

Seit heute morgen aber nicht mehr.. er orgelte beim Versuch in zu starten ca. 4-6 mal und wurde dann still.. jetzt ist beim Versuch in anzulassen nur noch ein regelmässiges Klacken/Klicken zu hören wenn man den Zündschlüssel ganz rumdreht...

 

Bevor ich jetzt (aufgrund der Witterungsverhältnisse) hier mitten auf der Strasse anfange im Schneematsch rumzukriechen dacht ich ihr könntet mir als Einsteigerschrauber vielleicht kurz auf die Sprünge helfen..

 

Ich bin mir nicht sicher ob es Benzinpumpe oder Anlasser ist... da es nach 5-10 Versuchen schon etwas anfängt nach Benzin zu riechen...

 

Hab Ihr einen Tip für mich? Vielleicht ist es ja etwas ganz anderes und ich sehe nur die Großen Sachen..?

 

Vielen Dank im Vorraus.

 

LG Jerry

 

 

PS: Saft ist da, alle Lichter, Radio und ZV funktionieren anstandslos.

[Eifelracing-team]

Benzinpumpe würde ich ausschließen, da dann der Anlasser ja noch richtig drehen würde.

Dann fehlt dem Motor einfach das Benzin, ist so als hättest du leer gefahren.

 

Hört sich für mich eher nach Anlasser an. Vielleicht gibt´s ein Relais oder eine Sicherung für den Anlasser die du mal überprüfen kannst, bin mir da grad nicht so sicher.

 

Grüße

Marcel

[Andreas1960]

Der Benzingeruch ist

1) wie Du richtig vermutest, ein Indiz dafür, dass die Spritpumpe fördert, und

2) die Vorankündigung, dass Du Dir beim Probieren die Zündkerzen zu nass machst.

 

Um das zu vermeiden, kannst Du beim Probieren die Sicherung Nr. 11 ziehen, dann bekommt die Pumpe erst mal keinen Strom.

 

Es könnte sein, dass der Magnetschalter Deines Anlassers festhängt. Da können allen Ernstes leichte Hammerschläge helfen, am besten mit einem Helfer, einer startet, einer klopft vorne...

 

Es gibt natürlich auch noch andere Möglichkeiten (Zündschloss, Wegfahrsperre usw.), aber wenn es beim Starten klackt, ist das schon mal kein schlechtes Zeichen. Deshalb würde ich beim Magnetschalter anfangen, es kostet ja nichts.

[Jerrylee]

Super, vielen Dank schon mal für Eure Antworten sie machen mir zumindest Mut das ich da vielleicht nicht rumrobben muss :o)

 

Morgen Vormittag werde ich das mal mit dem Magnetschalter testen... ich habe mir zwar inzwischen einen neuen "gebrauchten" Anlasser ersteigert.. aber ich denke mal so verkehrt ist es nie sowas in Reserve zu haben.

 

Sollte ich die Zündkerzen vorm nächsten Versuch abtrocknen? Oder reicht da das er nun wieder 48 Stunden ca. zwischen dne Versuchen stand?

 

Nochmal vielen Dank für die Hilfe.

 

Lieben Gruß aus Berlin

[Stefan-E30]

und die Straßen frei bei dir?

versuch ihn mal mit eingelegtem Gang zu schieben und wenn das geht ihn anzuschieben ob er dann läuft.....

und dann nochmal versuchen MIT anlasser....

wenn da kein Mux kommt dann is der wohl TOT..... und hängt möglicherweise... deshalb hört man es auch nur Klicken.....

[Jerrylee]

Nein die Strasse ist mehr ein... Tümpel.. voll mit braunen, übelriechendem Schlamm.. :)

Aber selbst wenn ist das tolle, denkmalgeschützte Kopfsteinpflaster dermaßen uneben das es so oder so

ein extremer Akt ist da ein Auto anzuschieben... geschweige denn aus der Parklücke zu manövrieren..

 

wenn das mit dem Klopfen nicht geht werd ich also wohl noch 1-2 Wochen waren müssen.. denn Abschleppen lassen ist mir zu teuer.

[Stefan-E30]

naja ne Abschleppen is ja käse.....

auser die Parklücke wird frei und du schnappst nen Kollegen der dich dann schleppt zum testen.....

ODER ruf den ADAC.... dann weist du in der regel recht genau wat futsch is und kannst dich gleich ans ausbauen machen und neu bestellen....

[e30 gamer]

ich tippe auf die batterie! du sagst zwar saft ist da, aber ruhespannung hat kaum was zu sagen

 

du musst den schlüssel drehen und jmd muss mitm multimeter an die batterie gehen und gucken wie viel V die hat

 

aber halt beim startversuch und nicht die ruhespannung

[Jerrylee]

Hallo nochmal,

 

danke für die vielen Tipps... es war wirklich die Batterie... anscheinend war der Scheibenwischer noch auf Intervall und zog ohne sich zu bewegen auch nach gezogenem Zündschlüssel noch Saft...

 

Das klopfen auf den Anlasser hat aber auch nicht geschadet.. er startet nun noch fixer als vorher :o)