Polo 6N will nicht

[SNUP]

Moin,

 

meine schwester hat nen Polo 6N, ich glaub 55 PS?.

 

Die Möhe springt nicht an. Bzw. nach 2 min. drehen lassen springt er dann mal an, anfangs hörts sich so an, als wenn er auf 1-3 Zylindern läuft, wenn er einmal richtig lief, is alles in Butter.

 

Auch nach 6 Stunden stehen springt er wieder gut an, nächsten Morgen aber nicht mehr. Naheliegend war der Temperaturfühler, dieser ist getauscht. Danke nochmal an Torsten.

 

Zündverzteiler usw. wurde auch sauber gemacht.

 

Problem besteht weiterhin. Die Werkstatt findet ebenfalls nichts. Vielleicht hat hier jemand eine Idee, oder hattes das schonmal.

 

Danke schonmal, Gruß

 

Christian

[choppa]

So Ferndiagnosemäßig hört es sich nach einem Problem mit dem Vergaser an.

 

Möglichkeiten wären:

 

- Verschmutzungen im Vergaser

- Schwimmer defekt

- Startautomatik defekt (arbeitet meist mit einer 2. Luftklappe die über ein Bimetall gesteuert wird)

Diese Bimetallfeder verreckt gerne schon mal. Bei diesen eisigen Temperaturen läuft der Motor

dann nicht mehr korrekt - bis er wieder warm wird.

 

- Leerlaufabschaltventil defekt.

[Diamantschwarzer]

Problem mit dem Vergaser?????

[choppa]

Soweit ich weiß haben die noch nen Vergaser drauf, sollte ich mich irren dann sorry

[e30Torsten]

Hehe, Vergaser hatten die Dinger net

[SNUP]

Ist nen Bj. 93, soweit ich weiß.

[choppa]

Dann war das aber noch bei den Vorgängern.

Dieser hat dann wahrscheinlich so eine Zentral-Einspritzung mit 1 Düse

 

Naja, ich hätte nämlich noch Unterlagen zu Vergasern gehabt - die hätte ich dann posten können.

[e30Torsten]

Jo müsste eine Single-Point Injection sein! Ich hab das aber irgentwie gar nimmer vor augen was dort fürn motor drin saß... ich meine der Motorkennbuchstabe war AXD wenn ich mich nicht irre!

 

MFG Torsten

[easy]

also meine freundin hatte mal son teil, da biste gefahren kamst 10 km denn ging er wieder aus 10min später ging er wieder aber wieder nur 10km.

da war son relais kaputt das sitzt im motorraum links an der spritzwand meine ich. kann mich mit der position auch irren das ist schon 2 jahre her:-)

 

viel glück

gruß dennis

[Asrael0815]

bekommt er denn Sprit denn ich habe die Erfahrung gemacht das gerade beim kalten Wetter die Spritpumpe verreckt.

Kannst ja mal versuchen ihn zum laufen zu bringen indem du ihn Startpilot in den Luftfilter sprühst ob sich dann was ergibt.Bremsenreiniger geht natürlich auch.

[jannis320iM20]

oder die lesespule der wegfahrsperre (hinterm zündschloss). "rumpelt" springt aber nicht an oder springt an und geht sofort wieder aus.

[Dennis335i]

Bei den Temperaturen friert bei den Mülleimern gern mal die Kurbelgehäuseentlüftung ein,

bzw. auch das Kondeswasser in den Ölkanälen zum Kopf (bei viel Kurzstrecke). Das war bzw ist

den echtes Problem bei den Teilen, bis hin zum Motortod. Hab gerad son Patienten da,

Motor platt. Ölversorgung nach und nach weg, Reibung der Nocke immer höher bis Zahnriehmen über gesprungen ist..... Vll ist das auch nen Ansatz für dein Problem.

[easy]

@ Dennis335i nee bei der kurbekgehäuse entlüftung da haut der erstmal nur überall öl raus ausm deckel und dem peilsab und in den luftfilter und denn ist der motor auch schon fast tod aber das hört sich wiegesagt schon eher nach dem relais oder der wegfahrsperre an

[Dennis335i]

Ja kann schon sein, sollte auch nur nen Gedankenanstoß sein.

Bei "meinem" hats nirgends Öl rausgehauen, das Öl war durchs Kondeswasser

nach dem Auftauen richtig flüssig bei 0° und schoko braun.

Da hat dann einfach nach und nach die Nocke gefressen, bis sich das Ding

nicht mehr so locker starten ließ.