Achslasten M30 Umbau

[Leutnant_Powell]

Hi,

 

bin ja momentan an meinem E30 dabei, einen M30 einzupflanzen. Der TÜV spielt auch mit. Er hat nur bedenken was die Achslast angeht.

 

Weis einer von euch ob es hinhaut? Oder ob er da drüber kommt?

 

Wenn ja was kann man ändern das es passt? Wurden von Alpina andere Achsteile verbaut?

 

Handelt sich um eine NFL Limo 4-Türig.

 

Hoffe mir kann jemand helfen der den umbau schon durch hat

[Oli*]

Auf der VA-Achse liegen etwa 30-40kg mehr, als bei einem M20.

 

Alpina hat nix an den Achsen gemacht. Wenn man beim Hartge davon absieht, dass sie beim H35-24 Umbau eine Lasche an den Motorträger geschweißt haben, daß einem beim Hinsehen ganz anders wird. Bei Hartge haben Sie auch die Federbeine bearbeitet.Das Du deinem TÜVer besser nicht erzählen solltest, beim H35 gabs auf der NS bei Testfahrten Probleme mit den Federbeinen. Sind geknickt.

Machen TÜVer streichen einen Sitzplatz, andere setzen die Zuladung runter. Die meisten machen nix.

[Urlauber]

Ein M30 Motor (ohne Servo und Klima) ist auf der Vorderachse leichter als ein M20 mit Servo und Klima.

 

Du musst nichts erzählen wer was wie gemacht hat, lass ihn einfach nachwiegen und er sieht, dass alles seine Ordnung hat, keine Sorge.

[RoadrunnerM5t]

Beim Alpina B6 3,5S VA 870kg HA 880kg grußRR

[Tom335iC]

Zur Not verlegst du noch die Batterie in den Kofferraum. Dann sind nochmal ein paar Kilo von der VA weg...

 

Allerdings sollte / muss es auch so gehen. Ich als Prüfer würde mir eher die Federlast anschauen...

 

Viele Grüße

 

Thomas

[Leutnant_Powell]

Alles klar dann bin ich ja beruhigt. Die Batterie ist bereits im Kofferraum