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e30 m-tech 2 heck nur auf touring?


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nein alle nfl hecks sind gleich, der unterschied der da ist, die ausparung für den auspuff bzw. ausparung für ne ahk, die man natürlich selber nachschneiden kann

If I'm not back again this time tomorrow
Carry on, carry on, as if nothing really matters

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Das stimmt nicht ganz. :-[

 

Die m-tech Heckschürze vom cab ist etwas anders :klug:

 

wirklich??? inwiefern???

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das würde einiges bei mir erklären^^

 

ich dachte das wäre normal weil bei mir im schein vom vorbesitzer eingetragen ist, "ausgeschlagene Stoßstangenecken"

 

deswegen dachte ich der hat die etwas verformt wegen der eintragung rad/reifen!

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Das stimmt nicht ganz. :-[

 

Die m-tech Heckschürze vom cab ist etwas anders :klug:

 

Da sagt der ETK aber was anderes! Da sind alle Heckschürzen gleich!

ALPINA - what else?

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Die MTec2 Heckschürze für das VFL Cabrio ist anders, für die NFL sind diese alle gleich.

mfG

Peter

 

 

Ey ..... guck da hin!

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Hmm,die Nachrüst Heckschürzen sind gleich, Sachnr 2239721

Wenn das Cabrio ab Werk mit m-tech ausgerüstet ist, ist es Sachnr 2232374

Sind auch unterschiedliche Preise.

Passen tut es ja,ist nicht mal 1 cm Unterschied (zum Radkasten hin)

Vielleicht kann ja mal jemand ein Foto von einem original m-tech Cabrio und einem mit einer "normalen" Heckschürze nachgerüsteten machen. Es geht um den Bereich am Radkasten

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Kann es sein das sich die Nummer bei der Werks-MT auf das komplette Paket bezieht? Das ist natürlich unterschiedlich, das MT2 Paket für´s Cabrio hat keinen Heckspoiler, die Schweller und glaub die hinteren Seiten sind anders.

 

Meiner wurde mal von einem Vorbesitzer nachgerüstet.

 

 

Den Unterschied am Heck gab imho es nur bei VFL Limo/Cab, da das VFL Cabrio schon immer den "NFL"Radausschnitt hatte. Daher waren auch die letzten VFL Cabrio mit MT2 orderbar.

vbgarage.jpg


Bearbeitet: von bastelbert

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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