Drosselklappe unterschiedlich? VFL? NFL?

[BMW_TUNER_58]

Hallo,

 

Ich habe meinen 320i nun auf 327i umgebaut ...

Den Motor habe ich von einem Katlosen VFL Schlachter. Nun habe ich alles in meinem NFl drinnen und habe Kat usw auch alles vom NFL übernommen (bzw. Hartge komplettanlage ab Fächer).

Nun ist ein loser Stecker da der an ein Schlauch kommt zwischen Aktivkohlefilter und Drosselklappe.

Bis jetzt ist alles schön und gut aber ich habe den Anschluss an der Dk nicht! Am 320i MNotor ist aber der Anschluss da.

 

Kann mir einer helfen?

[Marco G!]

Ist der für das Magnetventil am Aktivkohlefilter?

2Polig?

BILD?

[ölfuss]

Ist der für das Magnetventil am Aktivkohlefilter?

2Polig?

BILD?

bestimmt:D

[Zuschauer]

Hallo,

 

Ich habe meinen 320i nun auf 327i umgebaut ...

Den Motor habe ich von einem Katlosen VFL Schlachter. Nun habe ich alles in meinem NFl drinnen und habe Kat usw auch alles vom NFL übernommen (bzw. Hartge komplettanlage ab Fächer).

Nun ist ein loser Stecker da der an ein Schlauch kommt zwischen Aktivkohlefilter und Drosselklappe.

Bis jetzt ist alles schön und gut aber ich habe den Anschluss an der Dk nicht! Am 320i MNotor ist aber der Anschluss da.

 

Kann mir einer helfen?

 

Wie du richtig erkannt hast, hat ein Katlos-M20 keinen Anschluss für das Tankentlüftungsventil an der Drosselklappe.

Entweder Kat-DK verbauen oder eben den Schlauch einfach nicht anschließen

[Marco G!]

nuja, anschliessen muss nicht seit, allerings sollte es optisch passend gebastelt werden zwecks Tüv+Euro 1/2...

Ich hab den blöden Schlauch damals an meinem Blauen Touring direkt in den LuFi Kasten (unterm Filter) eingesetzt und mit Klebt+Dichtet befestigt...

[ölfuss]

nuja, anschliessen muss nicht seit, allerings sollte es optisch passend gebastelt werden zwecks Tüv+Euro 1/2...

Ich hab den blöden Schlauch damals an meinem Blauen Touring direkt in den LuFi Kasten (unterm Filter) eingesetzt und mit Klebt+Dichtet befestigt...

 

 

 

Pfuscher:-UU

[kai325ia]

nuja, anschliessen muss nicht seit, allerings sollte es optisch passend gebastelt werden zwecks Tüv+Euro 1/2...

Ich hab den blöden Schlauch damals an meinem Blauen Touring direkt in den LuFi Kasten (unterm Filter) eingesetzt und mit Klebt+Dichtet befestigt...

 

 

 

Pfuscher:-UU

 

Oller Nörgler ...

[Marco G!]

Danke!

[BMW_TUNER_58]

Also an sich unnötig?

[WolfManE30]

ist das wirklich unnötig? sollte nicht der aktivkohlefilter ab und zu entladen werden können?

was passiert denn sonst mit den dämpfen ausm tank?

 

das magnetventil ist ja geschlossen, wenn stromlos...

[Marco G!]

relativ...

Ich würds irgendwo in den Ansaugtrakt basteln....

[BMW_TUNER_58]

Bis ich ne Ersatz Dk habe kann ich schon so rumfahren oder?

[WolfManE30]

jetzt wo's grad immer so kalt ist, dampft der tank eh nicht besonders stark aus. das wird schon nichts machen, wenn jetzt ne weile das magnetventil den aktivkohlefilter nicht entleeren kann.

auf dauer würd ichs aber richtig machen, nur um auf der sicheren seite zu sein.

 

hast du denn die dk vom alten motor nicht mehr?

[kai325ia]

jetzt wo's grad immer so kalt ist, dampft der tank eh nicht besonders stark aus. das wird schon nichts machen, wenn jetzt ne weile das magnetventil den aktivkohlefilter nicht entleeren kann.

auf dauer würd ichs aber richtig machen, nur um auf der sicheren seite zu sein.

 

hast du denn die dk vom alten motor nicht mehr?

 

Wieso soll der Aktivkohlebehälter denn nicht entleert werden können??

[WolfManE30]

der aktivkohlebehälter nimmt doch kraftstoff aus der tankentlüftung auf, der dann via magnetventil der ansaugluft zugemischt werden (daher der schlauch/kabel zum ansaugkrümmer/drosselklappe), damit die kohlenwasserstoffe nicht in die umgebung gelangen.

fehlt das kabel zum magnetventil des filters, kann dieses nicht geöffnet werden.

 

oder hab ich da was falsch verstanden, bzw. erfüllt das teil beim e30 einen anderen zweck?

[BMW_TUNER_58]

 

hast du denn die dk vom alten motor nicht mehr?

 

Ja klar nur hat die Dk vom 320i ja nen viel kleineren Durchmesser...