Motor Nagelt ab 2500U/min M20B25

[e30-alpha]

Hallo,

seit 2 Tagen hört sich mein M20B25 oberhalb von 2500 Umdrehungen an wie ein Diesel. Es ist ein helles metallisches Klackern was aus Richtung Zylinderkopf kommt. Ausserdem hält er kein Standgas mehr und springt erst nach mehreren Versuchen an wenn er kalt ist.

 

Kennt jemand das Problem und kann mir weiterhelfen???

[M50Tobi]

würde mal den Ventildeckel abnehmen, Ventilspiel überprüfen, und mal den Ventiltrieb (optisch) überprüfen

[rockstar]

Klackern/Tickern/Nageln/... kann sehr viele versch. Gründe haben. Wenn das Geräusch in Richtung Zylinderkopf wahrnehmbar ist, als erstes mal den Ventildeckel runter und prophylaktisch schauen ob da alles i.O. ist.

 

edit: da war einer schneller

[NULLZWOtii]

Könnte (!) ein Kipphebelbruch sein!

[e30-alpha]

Ventildeckel hatte ich schon runter, Kipphebel sind alle i.O. , das Ventilspiel ist auch nicht übermäßig viel und auch sonst sieht dort alles ganz gut aus.

 

Das Geräusch ist übrigens nicht wenn der Motor unter Last läuft

[Wubdich]

Ich Würde Auf Pleullager Tippen. Bei Mir War es auch Im Stand Und unter Last Zu Hören Aber Auch Erst So ab 2500-3000 Umdrehungen

[moho]

leg dich auch noch mal unters auto obs wirklich vom kopf her kommt.

[328Touring]

ich würde da auch mal stark auf nen Pleuellagerschaden tippen...

[e30-alpha]

also ich denk nicht das dass irgend ne lagersache ist, zumindest nicht am kurbeltrieb, geräusch kommt vom ZK. ausserdem ist das geräusch schon seit 700km, und ich denk mal wenns was mit dem lagern wäre würde der motor mittlerweile nicht mehr laufen. kann es eventuell sein dass der zahnriemen einen zahn übergesprungen ist und die ventile leicht am kolben anschlagen?

[M50Tobi]

Wenn die Ventile am Kolben anschlagen würden, würdest du des

1. nicht nur bei deinem Beschriebenen Drehzahl stand hören

2. Es nicht nach 700KM noch hören, weil es die Ventile krumm schlägt

 

(Hatte beide sachen schon bei meiner 125er, also schlagende Ventile, die dann krumm waren, hat ca. noch 2 KM gehalten....)

[JJ]

Nullzwotii hat geschrieben was ich auch denke, kipphebelbruch.

[Simon 325i]

Wenn du so direkt nichts sehen kannst :

 

Es könnte sein das ein, zwei Kipphebel auf der Achse von der Kipphebelwelle ausgelutscht sind. Versuch die Kipphebel mal auf der Welle zubewegen. Wenn da zu grosses Spiel ist, haben die gefressen, und das Ventilspiel kann nicht mehr richtig eingestellt werden - daher Ventispiel auf dem Exzenter zugross und daher auch das Dieselgeräusch.

 

Prüf mal ob das Ölröhrchen nicht verstopft ist.

 

Wenn das Geräusch tatsächlich vom Kopf kommt, kann es eigentlich nur das sein...

 

Sag ich mal....

 

mfg, Simon