1,6er getriebe an 2l motor ?

[BMW88]

hi leute

 

also ich habe ja das alt bekannte problem mit meinem 1,8 l motor

 

jetzt wolte ich mir einen 2 l einbauen und wolte fragen ob es möglich ist einen 2l motor mit dem 316 bzw 318 getribe zu kombinieren mir würde gesagt das das getriebe und auch alle andren antriebsteile bei dem 320 gleich wären ?

 

also wolte ich mich noch mal hier umhören !

 

 

geht es ? ohne das etwas kapput geht ?

[Mathes318iA]

passt nicht. rein mechanisch schon nicht.

 

und logisch von 318 auf 320 zu gehn auch nicht.

[Leutnant_Powell]

also das getriebe passt nicht. mal davon abgesehen das eigenlich garnichts passt, weder der kabelbaum, die abgasanlage, ie bremse etc

 

und wenn du auf nen 6-Zylinder umsteigst, dann bitte auch was oberhalb der 2Liter Hubraum, willst doch mehr leistung haben wie im 1,8er odeR?

[ölfuss]

da gits einige Beiträge warum wiso weshalb.

Suchen

[sensiminded]

ich würde das altbekannte m40 problem(solangs ein 1,8er ist) mit ner motorrevision vom ingo beheben lassen. ich finde der m40b18 ist eigentlich kein schlechter motor bis auf die zieperlein, mit der normalen nocke.

http://www.motorrevision.de/

 

edit: den b20 würd ich auch nicht nehmen, hab den damals mal zum vgl. gegen meinen m40b18 gefahren und muss sagen der unterschied lohnt nicht.

[BMW88]

also bremsen sind eh vom 320 schon drinen

 

klar das der kabel baum nicht passt das sieht so gar ein blinder !

 

ich habe auch die antriebswellen vom 320 in dem 316 das passt alles

 

warum soll das getriebe nicht passen ?

[Leutnant_Powell]

weil die getriebeglocke anders ist und von den bohrungen etc nicht passt

 

wenn dann verbau den M42 aus dem 318is. Der passt auf das Getriebe und hat mehr leistung wie der 2Liter

[BMW88]

habe heute einen 320 i BJ 88 gefahren mit 130 ps der ging um einiges besser als der 1,8 l mit 113 ps

[Leutnant_Powell]

das lag aber wahrscheinlich an deiner eingealufenen nocke, denn normalerweise tun die sich nicht viel

[BMW88]

soll das heisen das der 1,8 l motor genauso gut ist wie der 2 l motor ?

[Leutnant_Powell]

da scheiden sich noch die geister. aber einen enormen unterschied gibt es meiner meinung nach nicht.

 

aber dazu wirst du noch ein paar andere meinungen hören

[BMW88]

ich fand das da welten dazwischen liegen

 

alleine der anzug von 500 - 5500 U/min wahrnsinn

 

hat aber auch einen sehr grossen durst !

[Leutnant_Powell]

wobei eigentlich beim 2-Liter im unteren drehzahlbereich garnichts geht.

[*Sascha*]

Also ich habe 316i,318i und 320i durch und muss sagen, alles nur nie wieder nen 320 *g*

Für mich war der 320 zu lahm und hat gesoffen wie nen großer, wenn du das Gefühl hast der 320 zog besser als der 318 kann es nur am Motor liegen oder an deinem Gefühl

[BMW88]

also sote ich wieder einen 1,8 l motor hollen ? der is also besser als der 2l ?

[*Sascha*]

Wenn du mich fragst, deinen heile machen oder nen guten (falls es noch welche gibt) 1.8 holen denn mit dem 2L macht tut man sich keinen gefallen

[ölfuss]

weil die getriebeglocke anders ist und von den bohrungen etc nicht passt

 

wenn dann verbau den M42 aus dem 318is. Der passt auf das Getriebe und hat mehr leistung wie der 2Liter

 

 

 

Du solltest auch mal die Suche benutzen.

oder dich einfach zurückhalten.

[Leutnant_Powell]

warum.........das getriebe vom M40 passt auf den M42. das einzige was unterschiedlich ist das Pilotlager ist doch korrekt

 

oder was meintest du?

 

naja is ja auch wurscht, wenn ich mich geirrt habe sorry. passen tuts aber trotzdem nicht

[Mathes318iA]

wenn man dem TE glauben kann( oder besser das was er unter "details" reingeschreiben hat" hat er nen M10 verbaut.

 

da passt zwar auch kein 6ender ans getriebe aber da kommt die spekulation zu seiner nockenwelle nicht zum tragen.

[Leutnant_Powell]

ich dachte nur da er oben geschrieben hat das er es verglichen hat mit einem 113PS 318er. und das wäre ja der M40

[ölfuss]

ich bezieh mich auf dein M40 Getriebe am 2,0 M20.

[Leutnant_Powell]

warum hab doch geschriebend as es nicht passt. und ich bin der meinung das die Bohrungen anders sind.

 

ist das nicht der Fall? Lasse mich gerne eines besseren belehren

[bre_meevfan]

Also ich habe 316i,318i und 320i durch und muss sagen, alles nur nie wieder nen 320 *g*

Für mich war der 320 zu lahm und hat gesoffen wie nen großer, wenn du das Gefühl hast der 320 zog besser als der 318 kann es nur am Motor liegen oder an deinem Gefühl

 

Also jetzt macht doch den b20 nicht so schlecht.

Ich fahre einen davon. Der Durst hält sich in Grenzen und die Fahrleistungen sind ok.

Ich mag ihn einfach und mir gefällt es nicht, daß immer auf dem kleinen Sechsender herumgehackt wird.

Ich möchte Euch mal sehen mit den Kilos auf dem Buckel. Ihr bringt noch nicht mal 3PS

... und braucht einen ganzen Kasten Bier für 20 km wenns ordentlich warm ist .

 

Schöne Grüße aus Bremen

der Gunnar.

[Leutnant_Powell]

das bier brauche ich auch wenns kalt ist

 

klar im alltag ist der motor on ordnung. dann noch de rklang etc, aber von 1,8 auf 2,0 umbauen lohnt sich nicht. ansonsten ist er ja in ordnung als alltagsauto oder so. aber als umbau ungeeignet. zuviel aufwand für die paar vorteile

 

aber er hat ja nen M10 drin (laut Profil), und er hat ja noch nicht gesagt welchen motor er verbauen will. gibt ja auch nen 2Liter M10.

[bre_meevfan]

das bier brauche ich auch wenns kalt ist

 

klar im alltag ist der motor on ordnung. dann noch de rklang etc, aber von 1,8 auf 2,0 umbauen lohnt sich nicht. ansonsten ist er ja in ordnung als alltagsauto oder so. aber als umbau ungeeignet. zuviel aufwand für die paar vorteile

Danke, das tat meiner geschundenen b20er Seele gut

 

Viele Grüße

Gunnar.