Viscokupplung erneuern

[Kai-325i_cabrio]

hallo leute

 

hab mir eine neue viscokupplung zugelegt weil mein kaputt ist u wollte mal fragen ob das einer von euch schonmal gemacht hat u was ich da alles für werkzeug brauche u was man noch beachten muss.finde unter wikipedia nix u bei e30.de auch nicht

 

ich hoffe ihr könnt helfen

 

mfg kai

[M3Forever]

Du brauchst einen 32èr Maulschlüssel.

Nach rechts aufdrehen, da Linksgewinde.

Runterdrehen, Lüfterrad wechseln.

Draufdrehen.

Fertig.

[Pred2k3]

Bei mir hat sich alles mitgdreht. Hab dann die Riemenscheibe mit ner Feststellzange fixiert, die sich dann dort verklemmt hat und dann gings problemlos.

[Kai-325i_cabrio]

aber ich will ja nich den lüfter wechseln sondern die kupplung,aber die ist doch direkt hinter dem lüfter oder?kommt da dann kühlflüssigkeit raus wenn sie ab ist oder wie ist das?

 

mfg

[Lothar325ic]

8-/meinst Du nun die Viscokupplung oder die wasserpumpe.

[Kai-325i_cabrio]

ja die viscokupplung

[Lothar325ic]

Na dann fahr doch einfach zum Schrotti bau den Lüfter ab und schraub einen anderen dran.Ist doch in ein paar Minuten gemacht.

[Kai-325i_cabrio]

ich will einfach nur wissen ob iwas passiert wenn ich den lüfter ab habe u die lüfterkupplung raus mache,weil ich diese erneuern muss

[Lothar325ic]

Scheinbar passiert da garnichts.Laut ETK kann man die Viscokupplung aus dem Lüfter komplett rausnehmen und erneuern.Ist aber nicht ganz billig.Kostet über 140€ das gute Stück

[Speinshi]

DA passiert nichts! Sie ist nur verschraubt. Das Beste ist du nimmst dir nen ordentlich großen Hammer und haust mit Gefühl auf den Maulschlüssel.

So machen wir das bei BMW immer in der Hoffnung das kein Dödel da Schraubensicherung rangemacht hat ist nämlich absoluter Quark!

[Lothar325ic]

DA passiert nichts! Sie ist nur verschraubt. Das Beste ist du nimmst dir nen ordentlich großen Hammer und haust mit Gefühl auf den Maulschlüssel.

So machen wir das bei BMW immer in der Hoffnung das kein Dödel da Schraubensicherung rangemacht hat ist nämlich absoluter Quark!

Er will wohl eher wissen was passiert wenn er den Visco aus dem Lüfter ausbaut.

[Speinshi]

Achso! Es passiert, bis auf das die beiden Elemente (Rad/Visco) voneinander getrennt werden, gar nichts! Das Plastikrad ist nur an das Gehäuse der Kupplung verschraubt.

[Jochen318iC]

Du brauchst den 32 Maulschlüssel und einen 3er Inbus.

Evtl. noch einen Hammer und/oder etwas, um den Keilriemen zu fixieren.

Und vll. noch einen Bremsenreiniger und eine Bürste, damit du die Schrauben, mit denen das Lüfterrad angeschraubt ist, vor lauter Dreck überhaupt findest.

Bei mir ging das ganz flott; ca. 15 Minuten und alles fertig.

Gruß Jochen

[325iX-junkie]

hab mal gehört man soll die neue visco kupplung (bzw. ne alte, wenn man sie wiederverwenden will) nicht hinlegen, sondern nur so hinstellen wie sie auch eingebaut wird, sonst geht sie kaputt (?)

[Kai-325i_cabrio]

habs heute hinbekommen,war alles ganz leicht,hatte nur leider eine vosckokupplung fürn 4 zylinder :(

 

naja falls jemand eine braucht kann er sich ja melden hab eine da,muss mir jetzt ne andere holen

 

mfg

[M3Forever]

Bei einer neuen Viscokupplung passiert nichts wenn du sie hinlegst.

 

Sobald sich die Viskokupplung einmal gedreht hat sollte man sie am besten nicht mehr legen.

[eta-thomas]

...TE, was soll denn der Unterschied einer Visko für 4 zu 6 Zyl. sein ??

Ich fahr schon seit Jahren mit einer aus einem 318er durch die Gegend.

 

eta - thomas

[moho]

Muss dazu eigentlich der Kühler raus? Müsste meine auch mal tauschen und beim letzten mal schaun sah das ziemlich eng aus.

[kai325ia]

Hab sogar eine vom e36 318tds drin und die funzt super. Einzigste "Nachteil" bei dem Ding ist das der Wagen, wenn sie sich einschaltet, beim Gas geben anhört wie ein startender Jet .

 

Die Visko ist beim 4 und Ender gleich. Nur der Propeller ist anders, unteranderem auch beim Baujahr.

Kühler muss nicht raus. Notfalls den Wagen etwas anheben und die Visko von unten abschrauben bzw. wieder drauf.

[Jochen318iC]

da die Mutter aber zwischen Motor und Kupplung sitzt, hat man zum Abschrauben bei 6er die gleiche Freiheit wie beim 4er!

Lediglich beim Abnehmen der Kupplung inkl. Lüfterrad wird es etwas eng zum Kühler.

Also vorsichtig Rangieren!

Gruß Jochen

[Kai-325i_cabrio]

ja also ich hatte halt ne neue kupplung fürn anderen lüfter gekauft,was ich vorher nicht wusste

 

also hab ich mir die alte wieder eingebaut,läuft jetzt zwar immernoch nur mit na bestimmten drehzahl,aber egal,werd mir bald ma ne neue bestellen bei ebay u n neuen lüfter,meiner eiert iwie ganz leicht.

[tjen]

also nur mal so zum mitmeißeln und damit auch ichs versteh... die visco-kupplung ist innerhalb des lüfterrades und wird mit der korbelwelle verkuppelt wenn das agregat eine gewisse wassertemperatur verursacht..?!?

ich hab da nämlich das problem (318i touring) dass das propellerchen garnicht mehr mitdreht und die temperatur nach einer autobahnfahrt ohne ruhepause nicht mehr runter zu bekommen und steigt bis in rote wenn man nicht aufpasst. das lüftrerrad lässt sich ohne probleme anhalten, selbst wenn die nadel kurz vorm roten ist... neue "visco"? also neues lüfterrad? oder umrüsten auf elektrisch?

please help, lg

[Jochen318iC]

na, ja; so in etwa.

Das Lüfterrad ist auf die Kupplung geschraubt (4x 3er Inbus) und die Kupplung auf der Kurbelwelle mittels Linksgewinde einer 32er Mutter.

Steuerung erfolgt über einen Bi-Metallstreifen und ein Öl, was dann den Kraftschluss ausübt, so dass der Lüfter dann in Motordrehzahl läuft. Meist läuft aber dieses Öl aus und dann fehlt der Inhalt, um nicht nur im Leerlauf auf der Welle zu drehen.

Neue Kupplung besorgen, alte ausbauen, Lüfterrad ab und auf die neue wieder drauf und dann wieder auf die Welle geschraubt.

Feddisch

Gruß Jochen

[tjen]

hm, cool, klingt einfach, danke! =)

[Asrael0815]

na, ja; so in etwa.

Das Lüfterrad ist auf die Kupplung geschraubt (4x 3er Inbus) und die Kupplung auf der Kurbelwelle mittels Linksgewinde einer 32er Mutter.

Steuerung erfolgt über einen Bi-Metallstreifen und ein Öl, was dann den Kraftschluss ausübt, so dass der Lüfter dann in Motordrehzahl läuft. Meist läuft aber dieses Öl aus und dann fehlt der Inhalt, um nicht nur im Leerlauf auf der Welle zu drehen.

Neue Kupplung besorgen, alte ausbauen, Lüfterrad ab und auf die neue wieder drauf und dann wieder auf die Welle geschraubt.

Feddisch

Gruß Jochen

 

Ich denke nicht das die Kupplung auf der Kurbelwelle geschraubt ist denke du meinst eher das die Visko auf der Wasserpumpe verschraubt ist,dieses könnte auch das leichte Spiel erzeugen welches Kai-325i_cabrio an seinen E30 hat dann kann es nämlich sein das die Wasserpumpe einen Weg hat.