Bmw m3 e30 v10

[Guidoisbmw]

Den finde ich absolut geil und der Sound:sabber:

 

 

 

 

[ringfreak]

wenn ich so ein umbau mach dann bau ich mir aber nen drehzahlmesser ein der auch fürn 10 zylinder geignet ist

aber der sound ist echt super geil:sabber:

[sif]

der sound ist wirklich lecker:sabber:,

und der druck den er macht auch,

haben wollen

 

 

mfg:-R

[Leutnant_Powell]

der sound ist der hammer...........wenn ich geld hätte

[Stealth-R]

der sound ist wirklich lecker

die leistung bekommt man auch auf andere wege aber es ist ein umbau der wohl noch ziemlich einmalig ist

[alexvf]

sorry, Doppelpost

Bearbeitet: 6. Juli 2009 von alexvf

[alexvf]

Ist wohl der sagenumwobene Franken-m3 oder?

 

Absolut geiles Ding..!

 

EDIT: Ne scheint was anderes zu sein.. Trotzdem geil..

 

Für die dies nicht kennen: http://www.cardomain.com/ride/2929437/6 (sind wohl die wenigsten hier)... Aber das is echt saukrank gemacht.. Komplette Achse vom M5 usw.. Richtig richtig geil...

 

Gruß,

Alex

[steff_muc]

Jap, ist der Franken M3:sabber:

 

Mehr ist glaub ich nicht machbar im e30, unglaublich.

.. Komplette Achse vom M5 usw.. Richtig richtig geil...

Die wär ein büschn groß glaub ich:eek:

 

Zitat:

Next, all new E90 (06-07 BMW 3 series) front and rear sub frames with all associated suspension components where assembled on a chassis jig and adjusted to fit within the stock body of the M3.

[alexvf]

Jap, ist der Franken M3:sabber:

 

Mehr ist glaub ich nicht machbar im e30, unglaublich.

.. Komplette Achse vom M5 usw.. Richtig richtig geil...

Die wär ein büschn groß glaub ich:eek:

 

Zitat:

Next, all new E90 (06-07 BMW 3 series) front and rear sub frames with all associated suspension components where assembled on a chassis jig and adjusted to fit within the stock body of the M3.

 

Ewig nichmehr reingeschaut, hab mich vertan...

 

Sorry

 

Gruß,

Alex

[S38 Matze]

Also erstens mal ein fettes Kompliment, denn es ist der erste V10 im E30 den ich fahre sehe!

 

Geil wie der vorwaerts geht, aber der Sound im Tunnel ist noch viel zu leise.......

[RoadrunnerM5t]

Ich finde sowas echt geil,halte meine FRESSE mal,wo ist das Druck wenn man noch eine Kamera festhalten kann,ich habe Tachovideo von vor 2jahren 5gang 130-210 in 7sek bei 0,3bar.Morgen baue ich unsere Seite auf dann könnt ihr euch das Video demnächst ansehen.Sobald mein Auto läuft fange ich auch mal an Videos zur Potenzverstärkung zu drehen:D.Jeder aufgepusstete 745i drückt mehr als die Kartoffel.Bei Freunden von mir ist bei Probfahrten als Beifaher nicht Möglich eine Kamera oder Lapptop festzuhalten,schuld sind wohl 110mm Frischluftseite:devil:Selbst V10 sind nie in der lage einen geladenen R6 paroli zubieten.Ich wollte es auch nicht glauben und eines besseren belehrt worden,mein M5t erreicht locker mit 0,3bar bessere Werte wie mein ehemaliger komplett aufgebauter S38,bei dem ging das Heck nie beim Schaltwechsel bei 170km/h Quer.Hoffe das ich mal einen von denen auf der BAB treffe.....

[Stealth-R]

es geht auch nicht um die leistung sondern um den klang und darum dass es scheinbar endlich einer geschafft hat den v10 in den e30 zu hängen, da steckt ordentlich aufwand dahinter

auch das gewicht wird ordentlich zugenommen haben

das gute am v10 ist die ansprechbarkeit, man tritt drauf, wo man beim aufgeladenen motor erstmal ne gedenksekunde einlegt je nach ladergröße

 

dass ein ordentlicher turbo ähnliche oder bessere leistungen bietet hat ja auch keiner bestritten ;)

[Pred2k3]

Na ja Roadrunner, ich denk mal, dass der obige E30 auch für kurvige Straßen / Rennstrecke geeignet ist, wer will denn nur geradeaus fahren? (außer du)

[RoadrunnerM5t]

Ich habe einige tausend Kilometer mit meinen M5t auf der BAB hinter mir,lausige Ansage mit geradeausfahren,das Video von 130-210 wurde auch auf der BAB gedreht.Ich habe diesen Wagen nicht nur für Beschleunigungsrennen gebaut.Zum vergleich habe ich Kumpel mit dem Neuen A3 S3 herangezogen,hier langten 0,3bar 38%Leistung um ihn ihn Grund und Boden zufahren.Was mich auch ärgert ist das bei meinem M durch den Lader das Ansauggeräusch flachfällt.Wozu stellt man solche Videos rein?????????Vom Klang her war mein gemachter S38 brutaler.Ich halte nichts von diesen Motoren,auch im e30 kein bischen

[MrMarx]

@RR: Gibts von dem Teil n Video oder ein Soundfile oder so?

 

Gruß

Markus

[RoadrunnerM5t]

Vom S38 leider nicht,da war nur Metallkat und Edelstahl ESD drunter,das Auto habe ich vor 2Jahren verkauft,der M5t wird dieses Jahr noch fertig,ich bearbeite zZ unsere Seite.Ich habe genug arsch in der hose für meine Ansagen gerade zustehen.S38matze weiss aber wie mein Auto geklungen hat,143dB am Ansaugtrakt& 145dB am Endrohr 1m Abstand.Viele halten diese Motoren für die Macht,es gibt viel mächtigeres:DEin M5turbo ist Selbstmord unberechenbar,dagegen ist der V10 ein Witz,ich schreibe nur aus eigener bitterer erfahrung,ich bin mit 180km/h nach Schaltwechsel so dermassen Quer gegangen das ich soetwas niewiedermache(ABFLUG)und da war noch nichts abgestimmt.Bei 200km/h ist selbst mit 255/40/17 auf der HA ein gefühl wie GLATTEIS,sieht schon geil aus bei dem Tempo Streifen zuziehen.Ich habe seit fast 1jahr den Motor aufgerüstet,statt 513ccm düsen 906ccm,statt 3,4l... 3,8l,alles grösser, schneller,besser,viel Arbeit,alles in unauffälliger VFLoptik,Fotos gibt es auf der Seite um endlichmal etwas vorzulegen.Ich hoffe das ich wenigstens 2009 fertig werde.

[alexvf]

Bin ja mal schwer gespannt.. Klingt jedenfalls überkrank Aber mal ehrlich, was macht man mit soviel Power wenn sie kaumnoch Fahrbar ist?

 

Ach und nochwas ganz OT-Mäßiges: Hatte eigentlich schonmal jemand nen m102 bzw m106 im e30?

 

Gruß,

Alex

[RoadrunnerM5t]

Es gibt genug Leute BOOSTJUNKY/youtube),Gierigedreier,alles Leute die sich bedeckt halten,letztere führen mit KKK36 auf M106,ca 650PS.Ferner war der weisse e30 aus ebay bei uns,um den offen zum laufen zubringen.

Bearbeitet: 6. Juli 2009 von RoadrunnerM5t

[alexvf]

Hui doch schon soviele... Der Gierig hat ja n paar schöne Autos...

 

Gruß,

Alex (der eig nicht abschweifen wollte )

[danny1987]

der wagen is doch echt mal lecker

 

@RR: auf deinen wagen bin ich auch mal gespannt. hört sich vielversprechen an:daumen:

[BöhserOnkel]

Ach du SCH****E ist das eine geile Schüssel

[S38 Matze]

@Roadrunner,

 

natuerlich ist der V10 Motor der neuere modernere Motor, der auch deutlich mehr Leistung und Drehmoment als der vom S38 hat.

 

Aber von der Klangkulisse kann der V10 dem S38 niemals gewachsen sein, da bin ich mir ganz sicher.

 

Ich habe Peine den 2. Platz beim Auspuffcontest gemacht, bei offenen Treffen in Lemgo den 1. Platz.

 

An einem S38 und einem S50 Motor kommt bei BMW von der Klangkulisse und vom kernigen Sound keiner vorbei, das sagen selbst div. Hersteller einiger Marken, wie z.B. G-Power, Eisenmann, Reuter Motorsport etc.

 

Diese sogenannten alten Motoren klingen noch richtig nach Rennsport, die neuen sind da viel zu zahm....

[RoadrunnerM5t]

Matze wir beide wissen was in unseren Köpfen vorgeht,und Vitamin M5 3,8l ist im Blut.denk an unsere Anfangszeit,was war das Geil.Der rote hat einem noch das Hosenbein angekockelt wenn man zulange hinter den Endrohren stand:DLeider dämpft der KKK27/28 dem Klang sehr,mal sehen bin am überlegen mir e34 M5touring zuzulegen

[steff_muc]

Ich habe einige tausend Kilometer mit meinen M5t auf der BAB hinter mir,lausige Ansage mit geradeausfahren,das Video von 130-210 wurde auch auf der BAB gedreht.

 

Sorry RR, aber BAB IST geradeaus fahren

 

Und von wegen lausige Ansage; Du schriebst selber:

 

...ich bin mit 180km/h nach Schaltwechsel so dermassen Quer gegangen das ich soetwas niewiedermache(ABFLUG)und da war noch nichts abgestimmt.Bei 200km/h ist selbst mit 255/40/17 auf der HA ein gefühl wie GLATTEIS

 

Wie willste das Teil denn auf ner kurvigen Strecke bewegen wenn man damit schon auf der Geraden nen Abflug macht8-/

[RoadrunnerM5t]

Das mit dem im Kreis fahren überlasse ich mit :-Rden Profis.Ich kann zZ nur von den Leistungen des alten Motors schreiben,das was jetzt kommt sind laut instandsetzer 297KW bei 0,3bar,der KKK27/28 soll 1,3bar drücken,was da dann abgeht werde ich nach einigen Probeläufen wohl wissen,der Motor wurde ein drittesmal zerlegt um diesmal 100% zuhalten.Der ABFLUG war der erste Test mit 0,7bar in einem Industriegebiet,übersetzung S3,73(M5getriebe)HA 245/35/17,was doch bischen zukurz,zuschmall (jetzt 255/40/17) ist.In Zukunft werde ich S2,93(5gang 535/735i) fahren,zwar geht der erste gang an die 100km/h,ich werde einiges Testen müssen.Ich habe jetzt lange ausgesetzt,werde mich ehr Vorsichtig rantesten,als auf Dicke Hose zumachen.Die letzten 255er waren Contis,jetzt Japaner mit mehr Grip.Naja man soll nicht über ungelegte Eier reden.Fakt ist auf meiner Teststrecke 1Barke bis zur 3Barke 240m stand der Tacho bei 180Km/h:D,mit dem neuen Motor sollen es mehr sein.Wenn denn alles gut läuft werde ich auch bei 1/4meile Verantstalltungen mit e30-TALKaufkleber Werbung fahren