M-Technik am Cabrio

[Bräs]

Hallo!

 

Ich habe vor an einem normalen NFL Cabrio eine M-Technik Verspoilerung nachzurüsten. :schrauben:Ein originales Paket für´s Cabrio bekomme ich in den nächsten Tagen. Alles bis auf die Kleinteile. Nun meine Frage:

 

Gibt eine Anleitung zum Nachrüsten? Bohrschablonen o.Ä??

 

Kann mir da jemand helfen? Vielleicht jemand, der es schon mal gemacht hat. Es soll vernünftig und möglichst original sein. Nicht so ein "Dranklatschen und hält schon-Look" haben.

 

Gruß

[Xaan]

Ja es gibt Schablonen. Wo weiß ich nicht. Starte mal ne Kleinanzeigen Suche.

[korka323]

bekommst alles bei Bmw, schablonen kosten nicht viel aber die kleinteile kosten ne menge.

[cuda001]

Hallo!

 

Ich habe vor an einem normalen NFL Cabrio eine M-Technik Verspoilerung nachzurüsten. :schrauben:Ein originales Paket für´s Cabrio bekomme ich in den nächsten Tagen. Alles bis auf die Kleinteile. Nun meine Frage:

 

Gibt eine Anleitung zum Nachrüsten? Bohrschablonen o.Ä??

 

Kann mir da jemand helfen? Vielleicht jemand, der es schon mal gemacht hat. Es soll vernünftig und möglichst original sein. Nicht so ein "Dranklatschen und hält schon-Look" haben.

 

Gruß

 

 

 

Mal ne Frage, wo hast du denn das Kit ergattert?

[benii]

Kauf gleich noch beim Korossionsschutzdepot ein!

[blacky1412]

Darf ich mich hier dazu gesellen. Hab nämlich auch eine Frage bezüglich des M Tech 2 Verbaus.

 

Diese Klammern die man unten beim Seitenschweller braucht, sind dies EINWEG Klammern. Wolte diese heute entfernen, weil ich schaun wollte wie es darunter aussieht bezüglich Rost am Schweller. Aber leider gingen die Klammern nicht auf. Sind erst 2 Jahre montiert.

 

Und die Seitenverblankungen an den Türen, muss man da zuerst die Schrauben und Klammern unten bei der Türe aufschrauben und dann oben aushängen? Oder wie sind die befestigt?

 

Bitte um Hilfe, auch wenn das nicht mein Thread ist.

[Commander]

Ja, das sind einweg-Klammern. Die werden zusammengedrückt mit einer Zange und dann "rasten die nachher ein... Man kann sie, mit ganz viel Feingefühl und Geduld (was ich beides nicht habe), wohl auch zerstörungsfrei wieder öffnen... aber die Dinger kosten nun ja nicht die Welt und aus diesem Grund finde ich mich einfach damit ab, dass sie "kaputt" gehen...

 

Die Klammern "drehe" ich immer nach unten über die Schwellerkante weg... das geht eigentlich am besten...

 

Die Seitenbeplankungen sind von unten an den Türen mit Klammern und 90°-Schrauben gesichert... Also mit einem ausreichend dimensionierten Schlitz-Schrauben-Dreher rein und 1/4-Drehung drehen und dann kannst du mit einem kleinen Schlitz-Schrauben-Dreher die Klammer aus der Beplankung hebeln.

 

Dann sind die Beplankungen noch auf Höhe der Zierleisten (also da wo die früher mal waren) von innen mit einer Kunststoffmutter verschraubt. Oftmals ist die Verschraubung durch eine Gummiabdeckung verdeckt... diese runtermachen und mit einem (ich glaube) 9er oder 8er Steckschlüssel die Mutter lösen.

 

Dann kannst du die Beplankungen unten ein Stück von der Tür wegziehen und vorsichtig mit einem kleinen Schlag unter die Unterkante nach oben aus den Restlichen Klammern "klöppeln"...

 

Viele Grüße

Chris

Bearbeitet: 18. Juni 2009 von Commander

[blacky1412]

Das nenn ich mal ne Arbeitsanleitung. Vielen Dank. Ich muss nämlich umbedingt dahinter gucken ob sich da Rost befindet.

[Commander]

An den Türen wahrscheinlich nicht... an den oberen Schwellerbefestigungen so gut wie sicher

[blacky1412]

Das hinterm Seitenschweller Rost ist das ich denk ich mir, da war vor 3 Jahren auch schon Rost, aber damals hab ich das abgeschliffen und Grundiert und Unterbodenschutz drauf, deswegen bin ich jetzt gespannt wie es aussieht. Du meinst die Stellen wo der Schweller oben eingehängt wird.

[Commander]

Ja, die meine ich... weil genau dort Löcher im Schweller sind (sehr ungünstig) die nicht durch irgendetwas abgedichtet werden... Und die Gummilippe, die oben im Schweller her läuft hält weissgott nicht alles an Feuchtigkeit ab

 

Viele Grüße

Chris

[blacky1412]

Das sicher nicht, da fangen sich sogar Steinchen in der Dichtung und die scheuern den LAck ab und dann gehts los.

[Bräs]

Nun, das Kit habe ich aus England. Ist original vom Cabrio!!

[Bräs]

bekommst alles bei Bmw, schablonen kosten nicht viel aber die kleinteile kosten ne menge.

 

Bekommt man die Schablonen als normales Ersatzteil zu kaufen??

[Silversurfer]

Hallo!

 

Ich habe vor an einem normalen NFL Cabrio eine M-Technik Verspoilerung nachzurüsten. :schrauben:Ein originales Paket für´s Cabrio bekomme ich in den nächsten Tagen. Alles bis auf die Kleinteile. Nun meine Frage:

 

Gibt eine Anleitung zum Nachrüsten? Bohrschablonen o.Ä??

 

Kann mir da jemand helfen? Vielleicht jemand, der es schon mal gemacht hat. Es soll vernünftig und möglichst original sein. Nicht so ein "Dranklatschen und hält schon-Look" haben.

 

Gruß

 

 

Bohrschablone??? brauchste nicht, die Schuerze kann man auch anhalten mit den klammern vor und anzeich´nen. die seiten verplankungen werden bis auf 2 bohrungen nicht gebohrt, die wird nur unter der tuer gedrueckt und in den vorhandenen loechern der stossleisten reingesteckt, dafuer solltest du aber neue plastikteile kaufen, und zwar die die man braucht wo die pinne der verplankung reingesteckt werden.

 

ansonsten so

[BuschBertl]

Wollte hier mal anschließen: Sind die Löcher für die Seitenschweller (Oben) bei 2-Türer und Cabrio gleich??? Da es nur Bohrschablonen für 2-Türer und 4-Türer gibt nehme ich an dass diese ident sind oder?

[Xaan]

Ja sind sie.

[BuschBertl]

Thanks!