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M40:Wie ist das Hosenrohr mit dem Kat verbunden?


SID325ixt
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Hallo!

 

Ich hab gerade beim 316 Touring meiner Freundin den Krümmer gewechselt, weil es da immer heftig rausgeblasen hat. Wir dachten (laut Aussage BMW Meister) der Krümer wäre unten zwischen 2tem und drittem Zylinder gerissen.

War aber nichts zu erkennen.

Neuen Krümmer montiert, neue Dichtungen - altes Problem!

 

Jetzt bleibt nur noch der Flansch des Hosenrohrs übrig. Allerdings erkennt man dort auch nichts.

 

Wie ist das Hosenrohr mit dem Kat verbunden? Gesteckt, geschraubt, geschweißt?

 

Danke im Voraus!

 

Grüße

Christoph

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Die Leute von BMW reden e öfter Müll vor allem wenn es sich um ältere Fahrzeuge handelt! Mir wollten die mal erzählen wegen eines tropfenden Motors dass die Kopfdichtung hin sei! Der Typ meinte noch zu mir er weiss das er hatt das gelernt... Ein Defekter Öldrückschalter war das Probkem mit dem tropfen... Ein ander mal fuhr ich mit meinem 535i Schnitzer mit Kopfdichtungschaden hin, da meinte ein anderer Typ zu mir, qualmt der schon immer so und ist das ein Diesel... Ich meinte nur hast du schon mal einen E34 Diesel von Schnitzer, Alpina, oder Hartge gesehen? Damals war das nochnet so mit dem Dieseltuning! Da hatt ich schon öfter dumme geschichten.

Ein bekannter fuhr mit seinem 750i E32 auf den hof und wollte was reperieren lassen da meinten die zu ihm Sie können gleich wieder umdrehen das fassen wir nicht mehr an!

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Ich weiß wie ichs mach!

 

Das defekte Hosenrohr wird abgeflext, ich besorg mir ein neues Hosenrohr und montier das mit so eine Breitbandschelle...

 

sollte funktionieren, oder?


Bearbeitet: von SID325ixt

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ja dann rück mal mit nem besseren Vorschlag raus ;)

 

grüße

christoph

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bei den momentanen kat-preisen machste nen anderen gebrauchten drunter und montierst diesmal die auspuffanlge spannungsfrei. dann hält auch der krümmerflansch.

gruss

der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende)

 

 

Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham

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