M30 Motor

[Maverick M Power]

hallo hab mir nen M30 Motor mit 2800 ccm und 184 ps gekauft

 

was hatet ihr von dem Motor im allgemeinen

[hoeflerrr]

Naja haltbare schwere unmoderne Eisensau.

Wenn auf M30 umbauen, dann gleich auf 3,5 Liter, wird dir hier jeder sagen. Der 2,8er ist den Umbauaufwand net wert.

[jenad]

Habsch schon gesacht.

[Maverick M Power]

ja klar aber so vom Motor her ist das doch ne gute wahl meiner meinung nach geh jetzt mal nicht vom hubraum aus

[Stefan-E30]

stimmt schon irgendwie.....

also ich bin den noch nicht gefahren aber wenn auf M30 umbauen, dann auf den 3,5er..... da hat man auch was vom umbauaufwand und hat fahrspaß pur.....

 

aber wenn du den unbedingt einbauen willst, dann is das deine entscheidung....

 

normal erst fragen und dann einkaufen...

[Maverick M Power]

kann mir das garnicht vorstellen das der 3,5er so viel besser gehn soll wie der 2,8er

[jenad]

Ich glaube die Antworten waren jetzt nicht das, was er hören wollte...

 

Vergleich mal die Fahrleistungen von 2,8er und 3,5er im E28. Dann weisste mehr...

[Xaan]

Kannst in die Tonne treten den Motor.

[Oli*]

nein, der geht gar nicht besser. 15% mehr Leistung + Drehmoment, 25% mehr Hubraum, das ist alles egal.

 

So ein 2,8er geht wie der Teufel, vor allem mit B6 Zylinderkopf.

 

Lass Dich nicht beirren.

[Laafer]

Da hättest du gleich nen 3L M30 aus einem E32/E34 nehmen können mit 188PS der hat wenigstens nen KAT und man bekommt ihn auf Euro2! Deiner stammt warscheinlich aus einem E23/E24/E28 also 728i/628CSI/528i die haben keinen KAT man bekommt schwer ne Nachrüstmöglichkeit und Auf Euro2 bekommt man die Meines Wissens Nach auch nicht!

 

Das ist der gleiche Grund warum man für den M30 Umbau eigentlich immer einen 3.5L aus einem E32/E34 mit 155kW/211PS nimmt und keinen aus einem E23/E24/E28 mit 160kW/218PS... KAT ist die Device^^

[jenad]

Möhnsch Oli. Laß ihn in Ruhe oder ich empfehle ihm das ZKC!

[Maverick M Power]

Hab meinen M10 auch hinnbekommen also waren zwar anstatt 30 ps nur 20 mehr aber es hat geklappt mit der nocke und nem fächerkrümmer.

 

Also würd das auch schon gehn aber ich werd dich aufm laufenden halten würst schon sehen

[hoeflerrr]

An den TE: Wenn du 2,8er M52 gesagt hättest, dann wären die Meinungen anders gewesen

[Maverick M Power]

noch ne frage zum abschluss bringts was die schwungscheibe abzudrehen oder ist das en Ammenmärchen

[Oli*]

Jens, das tut mir jetzt auch weh

 

 

Klingt aber tatsächlich nach einem Job für den ZKC, so eine Spezialität aus B6 Kolben, auf der Drehbank angepasst auf die Bohrung, daß wäre genau das richtige.

[jenad]

@ Oli

 

Klar bringt das Erleichtern was. Schneller Drehzahl plus und minus...

[Oli*]

Hab meinen M10 auch hinnbekommen also waren zwar anstatt 30 ps nur 20 mehr aber es hat geklappt mit der nocke und nem fächerkrümmer.

 

 

mit der 341° Nocke und das auch noch innerhalb von 10 Tagen.

 

Respekt!!

 

vor der schriftlichen Arbeit

[Maverick M Power]

um wie viel kann man die beim m30 den erleichtern ungefähr um en bissi mehr durschzug zu bekommen

[Oli*]

Etwa 5kg, wenn man weiß, was man macht.

 

Mit einer 340° Nocke ohne ED und AB wird der aber dann unter 1200rpm nicht mehr im LL laufen

[Maverick M Power]

dann erzähl mir wei mal wie das machen würdest

 

also ich meinte jetzt die schwungscheibe vom m30

 

wie viel kg weg

 

wir gehen jetzt vom normalen aus ohne den b6 kopf und ins ZKC werde ich bestimmt nicht fahren. loolllll

[Stefan-E30]

tu dir selbst nen gefallen und verkauf das ding wieder und kauf dir was anderes.....

bau dir lieber nen M20B25 ein und gut is, das wird sir voll und ganz reichen.....

 

nen 3,5er geht um welten besser als deiner..... das solltest uns schon glauben.....

 

[Maverick M Power]

klar das der besser geht aber den m20b25 sollte er noch paken oder???

[S38 Matze]

Guck dir mal diese Beschleunigungswerte an, so dass du dir selber ein Bild davon machen kannst! Der erreicht ein Max Drehmoment von 240 NM, der M30B35 erreicht 309 NM! Ausserdem verbraucht der ungefaehr so viel wie ein M30B35 Motor

 

BMW 528 I

 

R6 Benziner

 

Leistung 135 KW / 184 PS bei 5800 U/min

 

240 NM bei 4200 U/min

 

Gewicht 1350 Kilo

 

Test in Auto Motor und Sport 07/83

 

0 - 80 km/h in 5.8 Sek.

 

0 - 100 km/h in 8.1 Sek.

 

0 - 120 km/h in 11.8 Sek.

 

0 - 140 km/h in 15.9 Sek.

 

0 - 160 km/h in 22.2 Sek.

 

0 - 180 km/h in 31.3 Sek.

 

V - Max 214 km/h

 

 

Hier mal der Vergleich zum E30 325 I mit KAT

 

R6 Benziner

 

Leistung 125 KW / 170 PS bei 5800 U/min

 

222 NM bei 4300 U/min

 

Gewicht 1210 Kilo

 

Test in Auto Motor und Sport 4/89

 

0 - 80 km/h in 5.4 Sek.

 

0 - 100 km/h in 7.8 Sek.

 

0 - 120 km/h in 10.9 Sek.

 

0 - 140 km/h in 14.9 Sek.

 

0 - 160 km/h in 20.6 Sek.

 

0 - 180 km/h in 28.7 Sek.

 

V - Max 218 km/h

[Stefan-E30]

naja höheres gewicht... ich denk nicht wirklich das der besser geht als der B25....

 

und den umbau aufwand B25 und M30 sollte man bedenken wenn das ergebnis fast gleich 0 ist....

 

einziger vorteil wäre das du später leichter nen 3,5er einbauen könntest....

[Xaan]

man man man, Ich glaube ein e30 ist keine gute Wahl für dich.