taugt eine camko nockenwelle von motorensuche com was?

[totto]

hallo, bei ebay ist ne nockenwelle von camko drin. die sind doch recht gut oder? allerdings wird die von motorensuche.com bzw MKG verkauft. ist da ein haken drann? hat schon jemand erfahrungen mit nocke oder MKG gemacht?

 

http://cgi.ebay.de/Nockenwelle-Satz-BMW-E30-E36-E34-316i-318i-518i-M40-NEU_W0QQitemZ140253635631QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item140253635631&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

[blacky1412]

Suchfunktion im Forum benutzen, aber im Grunde genommen, find ich den Hersteller nicht schlecht.

 

Aber das Problem der Nockenwelle liegt ja woanders, und zwar an der Ölversorgung, also würd ich zuerst mal schaun das die Ölversorgung hinhaut und dann die Nockenwelle erneuern. Sonst ist die NEUE Nockenwelle auch bald wieder Schrott.

Und man sollte auch die Pleuellager erneuern, den wenn man die Nockenwelle erneuert und die Pleuellager nicht, gibt es in ca 2-3000km nen Motorenschrott. Weil dann die Pleuellager durch den erhöhten Druck der neuen Nockenwelle auf die Pleuellager die Pleuellager einlaufen und sich fest fressen. Das Ergebnis nennt sich dann Pleuellagerschaden.

Nur mal so ein TIP.

[totto]

danke für den tipp. ist mir auch bekannt. pleuellager sind eh schon 250 tkm alt. wird also höchste eisenbahn und liegen schon zum einbau parat.

[Tom69]

... Weil dann die Pleuellager durch den erhöhten Druck der neuen Nockenwelle auf die Pleuellager die Pleuellager einlaufen und sich fest fressen. Das Ergebnis nennt sich dann Pleuellagerschaden.

Nur mal so ein TIP.

 

 

 

Kannst du das mir mal erklären.

 

Warum sollten die Pleuellager durch eine neue Nockenwelle mehr belastet werden?

[chico]

ja, das interesiert mich jetzt aber auch8-/

[FZRatte]

Suchfunktion im Forum benutzen, aber im Grunde genommen, find ich den Hersteller nicht schlecht.

 

Aber das Problem der Nockenwelle liegt ja woanders, und zwar an der Ölversorgung, also würd ich zuerst mal schaun das die Ölversorgung hinhaut und dann die Nockenwelle erneuern. Sonst ist die NEUE Nockenwelle auch bald wieder Schrott.

Und man sollte auch die Pleuellager erneuern, den wenn man die Nockenwelle erneuert und die Pleuellager nicht, gibt es in ca 2-3000km nen Motorenschrott. Weil dann die Pleuellager durch den erhöhten Druck der neuen Nockenwelle auf die Pleuellager die Pleuellager einlaufen und sich fest fressen. Das Ergebnis nennt sich dann Pleuellagerschaden.

Nur mal so ein TIP.

 

 

Du weisst aber schon wo die Pleullagerschalen sind, oder????

 

Fals nicht leite es vom namen ab......... am PLEUL... das wiederum hat an der nockenwelle nichts zu suchen. Das hat was an der Kurbelwelle zu tun, aber nicht an der nocke.

[NRG-Freak]

jung ne neue nocke hat von grund auf besser steuerzeitn genaugigkeit und nicht so verschlissen wie ne 250tkm nocke...das meint er damit... er hat schon recht....

[blacky1412]

Richtig NRG Freak, vielen Dank für deine Untersützung. Ich will damit sagen, wenn die Nockenwelle alt und ausgeleiert ist und die Pleuellager auch, macht es nichts vom Verschleiss, aber wenn du die Nockenwelle erneuerst dann erhöht sich der mechanische Druck auf die Pleuellager und sie verreiben sich schneller. Den was bringt es wenn oben beim Kopf alles neu ist und unten beim Block alles alt und verschlissen.

[Tom69]

Aha, du meinst also dass durch die verbesserte Füllung des Zylinders, wenn du eine neue Nockenwelle einbaust, sich der Kompressionsdruck dermaßen erhöht, dass die Pleuellager anfangen zu fressen.

Interessante Theorie *gg*

[totto]

das alles hat jetzt aber leider nix mit meiner eigentlichen frage zu tun ob die nocke von camko was taugt.

[touringDani]

Richtig NRG Freak, vielen Dank für deine Untersützung. Ich will damit sagen, wenn die Nockenwelle alt und ausgeleiert ist und die Pleuellager auch, macht es nichts vom Verschleiss, aber wenn du die Nockenwelle erneuerst dann erhöht sich der mechanische Druck auf die Pleuellager und sie verreiben sich schneller. Den was bringt es wenn oben beim Kopf alles neu ist und unten beim Block alles alt und verschlissen.

 

[FZRatte]

Richtig NRG Freak, vielen Dank für deine Untersützung. Ich will damit sagen, wenn die Nockenwelle alt und ausgeleiert ist und die Pleuellager auch, macht es nichts vom Verschleiss, aber wenn du die Nockenwelle erneuerst dann erhöht sich der mechanische Druck auf die Pleuellager und sie verreiben sich schneller. Den was bringt es wenn oben beim Kopf alles neu ist und unten beim Block alles alt und verschlissen.

 

Dann mal ne doofe frage. Nehmen dann die kurbelwellenlager und die kolbenringe nicht auch schaden?? Weil sich der druck ja anscheinend soo erhöht nehmen die restlichen lager ja auch schaden, oder?

[dancing_homer_99]

also entweder den motor komplett überholen oder wegschmeißen?

[cabbiman]

naja die lager (ja, ned nur die pleullager) leiden schon unter den spähnen, die im öl rumschweben, wenn die nocke mm-weise runtergeholbelt wird

 

es schadet sicherlich nicht, die schäden komplett zu beheben, statt auf den nächsten defekt zu warten und mehr geld in die hand nehmen zu müssen

 

gruß cabbiman

[FZRatte]

@cabbi. er sagte ja nicht das schäden von den abgetragenen spänen kommen sondern von dem "mechanischen" Druck der höher sein soll.

 

 

Aber wenn die neue nocke nen hoheren druck auf die lager geben soll frage ich mich warum die alten Opel motoren bei verschlissenen nocken probleme mit dem abgasen, also das die gase aus dem brennraum kommen, probleme hatten da die ventiele ja schneller bzw. nicht so weit auf gehen. Bei den ist dann die Kurbelwelle gerne gebrochen. Die gase die nicht komplett raus kamen sind dringeblieben und haben den Verbrenungsdruck erhöht.