M50/M52 woher die Leistung?

[Stealth-R]

ich frag mich grad woher beim M50B25 die Leistung kommt, bzw ob der M52B28 gedrosselt ist?

beide haben ca 192/193 ps

 

per 2.8l stroker kit kommt man beim m50 schon auf 230 ps, da ist man schon einiges weiter als beim m52b28, wäre ja auch ein vorteil für den m50?

 

oder gibts beim m52b28 auch eine gute möglichkeit wie der kurbelwellenumbau beim m20/m50?

[Valek]

ich würde jetzt mal blind vermuten dass der M52B28, auf weniger Leistung und dafür mehr Drehmoment abgestimmt ist

 

und Serienmotoren können meist etwas mehr Leistung bringen als sie es von Werk her tun, wegen Standfestigkeit und Alltagstauglichkeit

[dancing_homer_99]

eventuell sind auch die abgasnormen in betracht zu ziehen, hab jetzt leider keine daten von beiden motoren bei der hand.

[Stealth-R]

ich würde jetzt mal blind vermuten dass der M52B28, auf weniger Leistung und dafür mehr Drehmoment abgestimmt ist

 

und Serienmotoren können meist etwas mehr Leistung bringen als sie es von Werk her tun, wegen Standfestigkeit und Alltagstauglichkeit

 

ja gut der m50 hat 240 nm oder m52 280 ca, kommt sicher nur vom grßeren hubraum und doppelvanos

für den e30 schätz ich jetzt einfach den m50 mit vanos als den motor mit der größeren leistungsausbeute ein oder?

[ölfuss]

für den e30 schätz ich jetzt einfach den m50 mit vanos als den motor mit der größeren leistungsausbeute ein oder?

 

Nö warum????? der M52 hat ein anderes Saugrohr mit kleinerem Durchmesser und daher ist der gedrosselt.

[Stealth-R]

aber dieselbe leistung wird der mit dem anderen ansaugweg auch nicht erreichen wie ein 2.8l m50 oder? wären ja ca 40 PS mehr mit abstimmung

[Valek]

und man kann ihn bestimmt auch entdrossen

 

die Frage is nur wie und was der Spass kostet

[ölfuss]

und man kann ihn bestimmt auch entdrossen

 

die Frage is nur wie und was der Spass kostet

 

 

Entdrosseln und Kennfeld fahren 1400,-

[Valek]

Kennfeld fahren alleine kann teilweise auch schon n gewisse Mehrleistung aus einem Motor holen oder ?

[ölfuss]

Kennfeld fahren alleine kann teilweise auch schon n gewisse Mehrleistung aus einem Motor holen oder ?

 

 

sicher mann kann es noch Optimieren,ob es beim Serien Motor lohnt????????

[Valek]

ob es sich lohnt is eine andere Sache, hatte nur heute mit n Schulkollegen einen recht amüsante Unterhaltung über Chiptuning, Leistungsprüfstände und Kennfelder verändern

(er will seinen A3 3,2l aufblasen lassen)

 

er meinte nur Kennfeld anpassen auf dem Prüfstand würde ihn 10 PS bringen

[Leutnant_Powell]

also durchs anpassen sind bestimmt ein paar PS drin......aber bei enstprchender vorabreit wie nocken oder ähnliches natürlich mehr. gibt ja mehr aufeinander abzustimmen

[Valek]

das wollte ich dem Kollegen auch erklären, aber er meint wenn das in seinem Forum steht stimmt das auch

 

soll er mal machen

[Jonas325]

Hier steht einiges über das Thema drinnen.

 

Gruß Jonas

Vergleichstest_325_vs_328.pdf

[dancing_homer_99]

zum chiptuning: beim standartsauger nich sehr effektiv, bei nem zwangsbeatmeten motor: sehr wirkungsvoll.

[cabbiman]

http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/ansaugbruecke/

 

gruß cabbiman

[S38 Matze]

Auf dem Papier sind es zwar nur 1 PS Unterschied, doch in der Praxis wenn man beide Autos gegeneinander fahren laesst, sind es richtige Welten.

 

Der 2.8 Liter Motor ist schon in der Beschleunigung bis 180 km/h im gleichen Fahrzeug, z.B. zwei Cabrios gegeneinander gute 4 - 5 Fahrzeuglaengen schneller, was eher ca. 30 - 35 PS nachkommt. Habe hier einige Videos, wo man dies super sehen kann!

[Stefan-E30]

also wer nen originalen abstimmen läßt hat einfach zu viel geld zum aus dem fenster werfen....

 

oder er meint damit ne super abstimmung alla ebay chip.... die versprechen einem ja auch das blaue vom himmel.....

mann mus schon was dran machen das sich das auch lohnt, erst dann hat man auch richtig fun....

[Stealth-R]

keine frage dass der serienmotor in allen bereichen besser dasteht

mir gefällt beim m52 vorallen ja das geringe gewicht.

 

wieviel ist denn nun an leistung und drehmoment möglich mit der m50 ansaugbrücke?

[S38 Matze]

keine frage dass der serienmotor in allen bereichen besser dasteht

mir gefällt beim m52 vorallen ja das geringe gewicht.

 

wieviel ist denn nun an leistung und drehmoment möglich mit der m50 ansaugbrücke?

 

 

Ein Bekannter hatte beim M50 Ansaugbruecke drauf gepackt, er ging spuerbar besser, verliert aber Drehmoment!

 

Ich denke das es hier einige gibt, die dazu richtig was sagen koennen!

[ölfuss]

*meineschreibfaulheitmalbeiseiteleg*

 

Matze,beim M52B25(auch 2,3TI geschimpft) ja aber nicht beim B28.

Der Motor magert zustark ab und geht garnicht mehr.

Und was die Leistung angeht mit geändertem Kennfeld würde ich den B28 auf max.215 PS schätzen.

 

Ich war mit meinem 3x aufem Prüfi bis der lief wie er sollte.

[Stealth-R]

215 ps mit der m50 ansaugbrücke und anpassung der ecu, klingt ja gut

wenn man dann noch die abgasanlage und kats sinnvoll ersetzt kann man also auch mit ca 230 ps rechnen?

also verglichen mit einem 2.8l (stroker) m50

[Stefan-E30]

ne nicht wirklich..... kat und auspuffbringen nicht so viel....

[Stealth-R]

preise gehen ja auch für motor und anbauteile... je nach zustand 1300-2000 euro für einen m52

wird aber denk ich mal ein ziemliches gefriemel werden im e30

[ölfuss]

wird aber denk ich mal ein ziemliches gefriemel werden im e30

aber sicher das.

http://e30-talk.com/bilder-videos/t-alu-teil-36661.html