Leerlauf Probleme!!

[oeschgi]

Hallo, ich habe ein e30 318i m10 Motor Jg 03. 87!

Wen ich mein Fahrzeug am Morgen starte geht die Leerlaufzahl auf etwa 1500 Umdrehungen! Wenn ich dann abfahre ist alles normal, aber wen ich ihn abstelle und stehen lasse und nach ein paar stunden oder au nach einer halben stunde anlasse geht die Leerlaufzahl hinunter auf etwa 500 umdrehungen und stottert enorm, da muss ich immer Gas geben damit er nicht abstellt!

ich habe de zusatzluftschieber gewechselt da ich vermutete, dass es an dem liegen könnte, aber dies war leider fehlalarm!

ich könnte mir höchstens noch vorstellen, dass es an der Einspritzung liegen könnte, aber ich bin mir nicht sicher!

 

Kann mir da bitte jemand weiterhelfen!

[kai325ia]

Da würde ich mal den Drosselklappenschalter testen, ist bestenfalls nur verstellt oder aber defekt. Das Symptom spricht dafür das kein Leerlaufsignal kommt. Hatte das gleiche bei meinem auch und hab mir auch nen Wolf gesucht. Hab ihn gewechselt und seit dem macht er was er soll.

[oeschgi]

Ok Dankeschön, aber wie kann ich den testen?

[oeschgi]

Da würde ich mal den Drosselklappenschalter testen, ist bestenfalls nur verstellt oder aber defekt. Das Symptom spricht dafür das kein Leerlaufsignal kommt. Hatte das gleiche bei meinem auch und hab mir auch nen Wolf gesucht. Hab ihn gewechselt und seit dem macht er was er soll.

 

Ok dankeschön! Aber wie messe ich den aus?

[kai325ia]

Schau mal hier.

 

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00712/f00712.htm

[oeschgi]

Schau mal hier.

 

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00712/f00712.htm

 

Dankeschön!! Aber das bringt mir auch nicht viel, da auf dieser Seite alles über den m20 und m40 Motor steht! Ich versuche den Drosselklappenschalter mal zu prüfen!

[oeschgi]

Schau mal hier.

 

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00712/f00712.htm

 

Dankeschön!! Aber das bringt mir auch nicht viel, da auf dieser Seite alles über den m20 und m40 Motor steht! Ich versuche den Drosselklappenschalter mal zu prüfen!

 

Ich habe den Drosselklappenschalter gewechselt, aber das ergebnis ist das gleiche wie zuvor!

Könnte es vieleicht noch an den Relais liegen oder an dem Luftmassenmesser?

Besten dank für deine Tipps!!

[Georg]

Hast Du ihn auch gemessen bzw. beim Tausch richtig eingestellt?

Die "Langlöcher" am Schalter kommen nicht von ungefähr.

 

Ohne vernünftiges nachmessen kann man nicht sagen dass der OK ist.

 

Hast Du außerdem schon mal den Leerlaufsteller geprüft ob er im Normalbetrieb summt, leichtgängig ist (ausgebaut den Schieber prüfen) und der Schieber nach dem Einschalten nciht einfach in eine Endstellung saust (beide Spulen mal durchmessen).

 

Georg

[oeschgi]

Hast Du ihn auch gemessen bzw. beim Tausch richtig eingestellt?

Die "Langlöcher" am Schalter kommen nicht von ungefähr.

 

Ohne vernünftiges nachmessen kann man nicht sagen dass der OK ist.

 

Hast Du außerdem schon mal den Leerlaufsteller geprüft ob er im Normalbetrieb summt, leichtgängig ist (ausgebaut den Schieber prüfen) und der Schieber nach dem Einschalten nciht einfach in eine Endstellung saust (beide Spulen mal durchmessen).

 

Georg

 

Ich verstehe nicht ganz wie man den nachmessen kann, kannst du mir das bitte mal genau erklären?

Und das mi den Langlöcher? Was meinst du genau damit? Etwa dort wo man ihn in die Drosselklappe hineinsteckt?

[kai325ia]

Irgendwie sagt mir mein Gefühl das du dir das nicht oder zumindest nicht richtig durchgelesen hast. Denn das steht da alles genau drin wie es gemacht wird.

[Georg]

Messen kann man den DK-Schalter bei abgezogenem Stecker.

Zwischen dem mittleren Pin und dem einen äußeren muß bei Leerlauf ca. 0 Ohm sein und zwischen dem mittleren und dem anderen äußeren muß ab kurz vor Vollgas 0 Ohm sein.

Langlöcher sind die zwei wo die Schrauben zur Befestigung durch gehen.

Dadurch kann man ihn leiucht verdrehen und damit den Schaltpunkt einstellen.

 

GH

[Verschleißteilkiller]

Mal ne andere theorie kenn das vom m40 das die ansaugkrümmerdichtung kaputt sind

und das der motor deswegen falschluft zieht. Wenn der motor im stand läuft schau mal ob der motor von alleine gas gibt wenn die krümmerdichtungen mit bremsenreiniger besprühst wenn ja zieht der falschluft und ich würde diese dann wechseln, kannste ja mal probieren