M40 Abgas Regelung Verständisfrage

[Höbber]

Der 318i, um den ich mich kümmern musste, wurde vom TüV zurückgewiesen, weil anscheinend 9% CO.

 

Das diese kleine Differenz zum Soll behoben werden muss, verstehe ich ja, nur wie?

 

LMM war einer vom 316i drauf, getauscht, dann selber gemessen 5.5% CO knapp 300 ppm HC und Lambda gut 0.8. (Abhängen der Lambda macht keinen Unterschied.)

 

Dann wollte ich die Lambdasonde wechseln und weitergucken. Nur zur Zeit steht das ein bischen, weil der Vorgänger meinte, er müsse das Ding einschweissen. (Ich hätt`s wissen müssen, wer Klebband nimmt, um den zu kleinen Durchmesser des LMM`s auf Schlauchgrösse zu bringen, begeht auch noch andere Verbrechen.)

 

Ich melde mich dann wieder, sobald ich das mit einer anderen Sonde ausprobiert habe.

 

Was kann es sonst noch sein?

 

Der Tempfühler? Der lässt sich beim M40 schlecht abhängen. Wenn es das Ding ist, regelt der Motor dann überhaupt über die Lambda (Kaltlauf)? Sprich macht es einen Unterschied, ob die Lambda angehängt ist oder nicht?

[dancing_homer_99]

kat ist sicher einer drin oder evtl ne attrappe? und wenn ja, is der noch heil?

[Höbber]

Bei 9% CO interessiert mich der Kat vorerst nicht. Sogar ne Vergaserschlampe ohne extra scharfe NW schafft weniger als 4% CO.

 

Aber Problem hat sich erledigt, Gewinde im Krümmer für die Sonde liess sich nachschneiden, nun spuckt er weniger als 0,02% CO aus. Ist also alles im grünen Bereich, dem TüV kann (fast) nichts mehr im Wege stehen.