E30 M3

[blacky1412]

I aM from Austria:D, bei uns gehts nur nach PS und KAT de Versicherung. Ich will ja meine Auto nicht aufgeben, ist ja alles NEU dran, bis eben auf die KArosserie und den Motor, vielleicht wäre ein Unfaller IS ned schlecht, und dann von dem 1 zu 1 umbauen.

[Mathes318iA]

Ehrliche antwort,ich frage mich warum ihr euch nicht gleich einen IS kauft,soviel Mehrkosten für versicherung kann man garnicht einsparen indem man einen IS in einen 318i verbaut.

 

für viele (mich eingeschlossen) wäre es einfacher in nen gute 316/318er karosse nen M42 zu stricken als horrende summen für schweiss- und lackerarbeiten ausgeben zu müssen. so nen zündspulenhalter bekomm ich auch noch drangebraten.

[RoadrunnerM5t]

oder gespaxt:freak:

[Mathes318iA]

oder gespaxt:freak:

 

psssssssssssssssssssssssst aba nich weitersagen.

[touringDani]

kann man auch Sikaflex nehmen? Falls die Schrauben grad alle sind...

[Gast Spiggy]

Markus der Motor wurde im Qualifying auf fast 1500PS mit um die 5 Bar Ladedruck gefahren

[touringDani]

Der nächste Thread des TE:

 

"M40 Turbo mit 1500 PS, preiswert machbar? Wer hat einen für mich?"

 

[blacky1412]

Tja so is das, ist meistens besser wenn man sich seine KArosse behält. Da weiss man was man hat. Ich weis was ich alles neu gemacht habe und was eventuell noch kommen kann.

[Gast Spiggy]

Dani die Motoren hatten dann nur den Nachteil das sie meist nur mit hängen und würgen das Qualifying überstanden im Rennen wurden sie im schnitt mit 1200 PS gefahren und nach dem Rennen hatten die Pleulaugen 1mm Spiel also R.I.P.

[touringDani]

Ich weiß, aber trotzdem geile Motoren. Deswegen sollte man ja auch bissle sachte mit dem Ladedruck machen, sonst ist das Vergnügen nicht von Dauer.

War da nicht mal einer käuflich zu erwerben? Ich mein, so vor `nem halben Jahr ca.?