Nettes Spielzeug! S42....

[E30fürimmer]

ich lass Bilder sprechen.........

[Chris Cross]

*sabba* ich denk aber mal nicht das es deiner ist

[BöhserOnkel]

ich tausche winterbitch gegen motor

[Chris Cross]

ich tausche winterbitch gegen motor

 

Hehe, ich tausch auch meinen kompletten Wagen gegen den Motor... wer braucht schon ein Auto wenn er den Motor hat

[Malteser]

Sieht ja schonmal ganz lecker aus

 

Erzählst du uns mehr?

[Bernie]

Feines Gerät, ich habe gehört, dass davon noch ein ganzer Haufen im Bernsteinzimmer eingelagert ist.

 

Soweit ich weiß, wurde der S42 im E36 im Tourenwagenbereich eingesetzt und war der direkte Nachfolger vom geliebten S14.

M42-Block aufgebohrt auf irgendwas bei 85/85 mit Schmiedekurbelwelle,-pleuel und -kolben, Verdichtung hochgesetzt auf 12:1, starre Tassenstößel, schärfere Nockenwellen, Einzeldrossel mit Airbox, logischerweise eine entsprechender Motorsteuerung, angepasste Abgasanlage, Trockensumpfschmierung, leicht abgeänderte Kühlwasserführung und natürlich serienmäßig mit diesem wunderschönen Carbonventildeckel.

 

Leistungsmäßig lag er je nach Evolutionsstufe zwischen 280 und 310PS bei den erlaubten 8500 U/Min.

[Chris Cross]

Hab da noch etwas auf einer Seite gefunden zum s42

 

http://www.maxpower.co.uk/videoview.asp?asset=5113

 

Bei dem zweiten Video ist der Start beeindruckend

http://www.youtube.com/watch?v=H8_usOvpbz8

 

S 42 details:

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Some interesting data on the S42 (Version: 08/1995):

* Stroke = 85mm

* Bore = 86.5mm

* Compression ratio = 12.4:1

* Total displacement = 1.997ccm

* Rod length = 145mm

* Inlet cam = 312 degrees (spread: 94) (Eö=40, Es=48 (@ 2mm lift) )

* Exhaust cam = 304 degrees (spread: 98) (Aö=45, As=28 (@ 2mm lift) )

* Inlet Valve diameter = 35mm

* Exhaust valve diameter = 32mm

* Inlet port metrics: W=52mm, H=29.7, Radius=14.85mm

* Slide throttle diameter = 46mm

* Header = 4-2

* ECU = ECU4A.1

* Power DIN 70020 = 285PS / 207kw @ 8300rpm

* Torque DIN 70020 = 245Nm @ 7000rpm

* Max rpm = 8500rpm (FIA regulation "SuperTouring")

* Gasoline quality = Super Plus (Oktan min. ROZ 98)

 

Regulation says that fuel must be commercial petrol which comes from a service

station pump, without any additive other than that of a lubricant on current sale.

The fuel must be approved by the ASN and must have the following characteristics:

102 RON and 90 MON maximum, 95 RON and 85 MON minimum for unleaded.

100 RON and 92 MON maximum, 97 RON and 86 MON minimum for leaded fuel.

 

Quelle: http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?p=403208&sid=525d8c0bd3829783a720ca2a1e265b3a

 

 

Oder hier auch noch etwas: http://www.m42club.com/forums/showthread.php?t=4333

[Gast Benny3.16i]

Als m42 Freak :freak:hab ich auch noch ein paar bilder vom S42. vor allem für die jenigen interessant die mal sich etwas ausgiebiger mit der Zylinderkopfbearbeitung am m42 beschäftigen müssen/oder wollen!!

 

 

mfg Benny

[ölfuss]

dat ding is doch Langweilig.

[Turbohebi]

Da ist nichts Langweilig des Motörchen will ich auch haben sau geil! Drehzahl und leicht so muss das sein :sabber:

[BMW_318is]

Hy ich hab da auch noch paar infos zu dem S42.

http://www.m42club.com/forums/showthread.php?t=4749

[Turbohebi]

Oh man ist der Geil:sabber:

[Leutnant_Powell]

sieht soch sehr sehr interessant aus das motörchen. wenn er mal auf drehzahl ist geht er auch ganz gut voran wie man im video erkennen kann

[Stefan-E30]

junge junge geiles renn video..... da wird einem ja ganz anders bei der fahrweise... lol.....

lustiges motörchen....

[Turbohebi]

Fahren kann der gut warum der nur am Start so weit hinten ist versteh ich net! Wird wohl das Quali versemmelt haben naja aber gut vor geknüppelt

Der Gute Wagen auch wenns ein E36 ist Rennautos sind immer geil