Hauptlager - Fremdkurbelwelle

[BuschBertl]

Bei meinem 2,7er Umbau kommt ja ne andere Kurbelwelle zum Einsatz als die die im Block verbaut war. Nun sollte ich ja die selben HL nehmen die verbaut waren (wenn kein großartiger Verschleiß auf der KW bzw. den Lagern erkennbar ist) Nun stellt sich die Frage welche Lager? Die von der ETA Kurbelwelle oder die vom 325i Motorblock. Oder reichts wenn ich die von Ingo Köth nehm ohne Schleifstufe wenn die KW keine Abnützung hat??? Bei BMW gibts ja diese verschiedenen Schleifstufen gelb, weiß und grün! Lt. meiner BMW Reparaturanleitung sollen die Farbpunkte ja auf der KW bzw. im Block sichtbar sein. Erstens sind sie das nicht mehr und zweitens passt die KW ja nicht in den Block. Die Schalen die bei der ETA KW verbaut waren habe ich leider nicht.

 

Was soll ich tun??? Plastigage?

[kai325ia]

Die, die zum 325i Block passen. Glaube 88 wurde was geändert bei den Blöcken, hat mit den Haltenasen der Lager und ner umlaufenden Ölnut zu tun. Vor 88 hatten die Lager glaube ich 2 Nasen und keine Ölnut und nach 88 nur noch eine mit Nut. Oder war es umgekehrt was die Nasen angeht??? Vieleicht weiß Spiggy mehr..

 

Wieso passt die KW nicht in den Block??

[ölfuss]

So is Kai, 88 wurden die Lagerböcke gändert auf 2 Nuten.Geh in den Zübehör und hol dir Lager im STD.Mass und gut ist.

[BuschBertl]

Doch die KW passt in den Block. Es geht darum ob ich die Schalen passend zur KW oder passend zum Block kaufen soll oder ob es eh egal ist da die KW nicht abgenützt ist!

[BuschBertl]

Also Standardmaß 60mm

 

Danke maxx40

[vokuhila]

Doch die KW passt in den Block. Es geht darum ob ich die Schalen passend zur KW oder passend zum Block kaufen soll oder ob es eh egal ist da die KW nicht abgenützt ist!

 

BEIDES

 

die Lager vom Maß her passend zur Schleifstufe der Kurbelwellenzapfen

 

die Lager von der Ausführung her passend zum Motorblock (1 oder 2 Nasen in unterer Schale)