KI, Mutter Mit SW 7 - Temperaturanzeige, div. lose Kabel

[T-Bird]

Moin zusammen!

 

Ich lese hier die ganze Zeit immer von einer Mutter mit Schlüsselweite 7 hinter dem KI die angezogen werden muss, wenn die Nadel zappelt.

 

Meine Nadelt zappelte Wild, also habe ich mal vorne aufgebockt und entlüftet, das half schon deutlich, jetzt zappelt sie noch ein bisschen. Wo steckt beim M40 der braune Temp. Sensor?

 

Soweit so gut. Hatte vor einiger Zeit das KI raus und wollte frohen Mutes meinen DZM und die Momentanverbrauchsanzeige reparieren sowie die besagte Mutter anziehen... DZM und MVA sind jetzt auch i.O.

 

Ich finde hinter dem KI zwar zwei kleine Stehbolzen mit geschätztem M3 Gewinde, die aus dem Platikkorpus ragen, links neben dem blauen Steckport und rechts neben dem weißen Steckport, ich finde auch einige Kabel, allerdings nicht am KI befestigt und auch kein Kabel mit Öse um das irgendwo an zu schrauben ?!?!?!

 

Das KI hat schon eine türkise Rückwand, ist also eines der neueren Generation. Gibt es dieses Problem da eigentlich noch?

 

Anbei mal ein paar Pics von der Rückseite KI, leider unscharf, und die Losen Kabel. Ich vermute eines der beiden losen Kabelpaare muss die Signalleitung für die Blinkerkonrtolleuchte AHK sein, denn die geht nicht. Ich finde eine Birne mit Öse/Schuh am Sockel, an die man ein Kabel anschließen kann.

 

Vermutlich Masse geschaltet die Lampe oder? Welches Kabel da ran? Eine einzelne Ader mit Steckschuh kommt da nicht an, nur Paare.

 

Wieder mal mein defizit im Stromlaufpläne lesen....

 

In dankbarer Hoffnung auf Hilfe....

[Jonas325]

Soweit man das auf dem Bild erkennen kann, fehlen die Muttern tatsächlich.

Lose Kabel gehen eigentlich nur zur ABS-Birne oder bei Dieselfahrzeugen an die Vorglüh/Startbereitsschaftsbirne. Anhängerblinker kann auch sein. Hatte ich noch nie.

 

Gruß Jonas

[T-Bird]

Hallo Jonas, danke erstmal.

 

Dann habe ich die Kabel wohl beim Ausbau abgezogen und das dann nicht gemerkt, aber was wird dann an den beiden Bolzen angeschraubt?

 

Da finde ich keine ich sage mal "Kompatibelen" Kabel, welche sollen da dran, weißt du wo ich davon mal ein Bild finde?

[Oli*]

An den Bolzen wird nix angeschraubt, Mutter drauf und fertig.

Durch den Druck wird auf der Innenseite eine Masseverbindung gesichert

[T-Bird]

AHHHHHHHHHHHHH!!!!!

 

DANGGÖÖÖÖÖÖ!

[Jochen318iC]

das dürfte wirklich das Kabel für die Blinker AHK sein.

Ist schon richtig mit 2-polig und der Lampe ist es egal, wo Masse und Plus rankommt.

Gruß Jochen

[wh1sk]

Interessant, dass beide Muttern "verschwinden" können?! Oder dachte mal einer im umgekehrten Sinn, dass es bestimmt hilft, wenn beide Muttern nicht mehr vorhanden sind??

[Mathes318iA]

die blinkerkontrolle-AHK kanns nicht sein. die ist mit einem kabelschuh am blinkrelais und mit dem anderen ende (eine öse) am gussteil (wo der blinker festgeschraubt ist) angeschraubt.

[Jochen318iC]

wenn eine weg ist, so wie bei mir bei der Tankanzeige, warum sollte die andere nicht auch im Lauf der Zeit abfallen? Locker genug war die schon. Jetzt sind auf beiden Bolzen selbstsichernde Muttern drauf.

Gruß Jochen

[Jochen318iC]

die blinkerkontrolle-AHK kanns nicht sein. die ist mit einem kabelschuh am blinkrelais und mit dem anderen ende (eine öse) am gussteil (wo der blinker festgeschraubt ist) angeschraubt.

 

so oder so; vll. gehört das Kabel ja auch gar nicht an die Kombi?

Man kann ja mal nachsehen, wo der Kabelbaum herkommt.

Aber unverständlich ist für mich, dass die Leute für die Anhängerblinker als Lampe für Kabelschuhe nur so in der Kombi hängt.

Gruß Jochen

[Mathes318iA]

Aber unverständlich ist für mich, dass die Leute für die Anhängerblinker als Lampe für Kabelschuhe nur so in der Kombi hängt.

Gruß Jochen

 

ja der text für mich auch. :devil:

[wh1sk]

Aber unverständlich ist für mich, dass die Leute für die Anhängerblinker als Lampe für Kabelschuhe nur so in der Kombi hängt.

Gruß Jochen

 

ja der text für mich auch. :devil:

 

ja, der hat was Schon fast signaturwürdig