Kabelbaum Innen tauschen

[Roli P.]

So,schön langsam reichts mir mit der Elektrik im iX!!

 

ATA

Drehzahlmesser

Innenleuchten

Kofferraumleuchten

Spiegelverstellungen

Gebläse bzw. Lüftung

Scheibenwischer

Handbremsleuchte

Handschuhfachleuchte

 

funktionieren nicht,oder nur manchmal,oder nicht richtig...

 

Wieviel Aufwand ist es den Kabelbaum für die Innenelektrik zu tauschen??

 

Der wäre doch unabhängig vom Motorkabelbaum,oder??

Und von wo weg würde es Sinn machen??Vom Sicherungskasten bis unter das Lenkrad bzw. was halt da noch draufhängt??

[Mathes318iA]

kabelbaum innen zu tauschen kommt einem "auf links drehn" des IX gleich.

 

ICH würde mal die stelle vorne links im innenraum überprüfen. da wo der kabelbaum in den schweller geht.

[jenad]

Innenkabelbaum=einmal alles. Der ist aus einem Stück und geht vom Sicherungskasten in das Auto. Abgetrennt davon sind nur Türen an den Türübergangssteckern, SA's und ein kleiner Kabelbaum für das Armaturenbrett. Wir haben den schonmal aus einem Schlachter extrahiert- das ist keine Arbeit, die man machen möchte.

[el-utz]

Innenkabelbaum=einmal alles. Der ist aus einem Stück und geht vom Sicherungskasten in das Auto. Abgetrennt davon sind nur Türen an den Türübergangssteckern, SA's und ein kleiner Kabelbaum für das Armaturenbrett. Wir haben den schonmal aus einem Schlachter extrahiert- das ist keine Arbeit, die man machen möchte.

 

Nicht ganz. Je nach Baujahr habe ich schon Steckverbindungen an der Lenksäule gefunden, die beispielsweise den Kabelbaum für Heizung oder zu den Schalterplätzen oberhalb des Radios unterbrechen.

 

Trotzdem: Kabelbaum komplett tauschen ist eine Arbeit für jemanden, der Vater und Mutter erschlagen hat...

[jenad]

Das sollte dann der erwähnte für das Armaturenbrett sein

[Oli*]

Na, wenn das Auto leer ist, ist das doch nicht so dramatisch, vielleicht ein Tag??

 

Wenn das Auto nicht leer ist, musst Du es leer machen. Also ohne Übung 2-3 Tage, mit Übung ??

 

Man kommt blöd hin, aber was ich schon gesehen habe sind verschmorte Kabel, da, wo der Kabelbaum durch die Karosserie zum Sicherungskasten geht, bzw. unter dem Sicherungskasten.

 

Beim Reinwursteln des neuen Kabelbaums wirst Du genau an der Stelle sehr vorsichtig sein müssen, das ist sehr scharfkantig und die Stecker wollen da durchgewurstelt werden.

[Roli P.]

Genau,mir wurmt es noch immer das ich damals bei der Restauration die Kabel nicht getauscht habe,und jetzt rächt sich das ganze!!

Das die Arbeit ein sch.... ist, dachte ich mir auch,und das das Hauptproblem genau unter dem Sicherungskasten liegt glaube ich nämlich auch,daher gibt es eh nur diese eine Lösung!!

 

Beim Kabelbaum der im Schweller verschwindet sieht alles gut aus!!

(aber wofür ist eigentlich die Relais-Vorbereitung??)

 

Kann mir irgendwer Schaltpläne oder ähnliches zukommen lassen um diese Arbeit ein wenig zu vereinfachen?? Weil drum rum werde ich eh nicht kommen...

[Bernie]

Innenlichtverzögerung.

 

Es ist wirklich keine schöne Arbeit, das ganze Ding zu tauschen, wenn Du es aber wirklich ordentlich machen willst, kommst Du nicht drumherum.

Bei der Fehlersuche wirst Du sonst fast genauso viel ausbauen müssen, wie für den kompletten Tausch.

 

Such Dir für ein Wochenende eine schöne trockene Garage, einen passenden(!) Ersatzkabelbaum und besorg Dir bei BMW vorsorglich noch diverse Kabelbefestigungen.

 

Stromlaufpläne gibt es oben im Menü oder direkt hier: http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/

[knopp]

also ich habe das vor kurzem auch bei meinem 325er Umbau gemacht. Leider habe ich erst danach erfahren das das (bei mir) nicht nötig gewesen wäre :) genausowenig wir der Tausch des Motorkabelbaums

Achte auf jeden Fall darauf, dass du einen Austausch-Kabelbaum vom selben Baujahr bekommst. Sonst könnte es sein, dass du umstricken musst, und das ist zum

Und merk dir welches Kabel wo war! Am besten mit Fotos, so habs ich auch gemacht.

[el-utz]

Such Dir für ein Wochenende eine schöne trockene Garage, einen passenden(!) Ersatzkabelbaum und besorg Dir bei BMW vorsorglich noch diverse Kabelbefestigungen.

 

Stromlaufpläne gibt es oben im Menü oder direkt hier: http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/

 

Es sollte auch etwas wärmer sein, damit sich a) die Kabelbäume besser händeln lassen (weil flexibler), b) Kratzer und Schrammen nahezu unvermeidbar sind, und c) bei diesen Temperaturen derzeit die Kälte überall hineinkricht.

 

Mangelnden Platz an den Seiten kannst Du mit Ausbau der Türen an den Scharnieren ausweichen. Du mußt mehrmals kurz hintereinander aus dem Auto raus und wieder rein - je unkomplzierter, desto besser!

[Mathes318iA]

der nachteil bei warmen wetter ist allerdings das dieses gewebeklebeband dann so eklisch klebrisch wird.

 

aber mit den türen haste recht. hab ich beim neupinnen der a-säulenstecker auch gemacht. einfach schraube raus und wechgestellt

[el-utz]

der nachteil bei warmen wetter ist allerdings das dieses gewebeklebeband dann so eklisch klebrisch wird.

 

 

Mit Ariel wird`s wieder rein...

[Bernie]

der nachteil bei warmen wetter ist allerdings das dieses gewebeklebeband dann so eklisch klebrisch wird.

 

 

Mit Ariel wird`s wieder rein...

 

Außerdem ist das Zeug auch bei Kälte eklisch klebrisch, so isses glaube ich auch gedacht. Dafür fallen einem Schrauben und Kleinteile nicht so leicht aus der Hand - positiv denken!

[el-utz]

positiv denken!

 

 

- der Kaffee wird schneller trinkbar

- das Bier wird nicht so schnell warm

- keine schweißtreibende Arbeit

- keine zeitraubenden Freizeitpflichtveranstaltungen mehr

- keine Gartenpartys

 

...

 

:devil:

[Roli P.]

na GSd, ihr macht mir ja richtig MUT!!!

Aber was sein muss muss sein!!

werde mir aber da noch vorher eine Autoelektriker zu Fache ziehen!!

 

Weil bei mir geht es nur bis:

 

 

SCHWARZ ist ROT und + ist -