Lohnt der Umbau 325e --> 327i

[Jan]

Ich weiß das ist ein ewig altes Thema. Trotz aller Recherche mit der Suche bin ich immernoch nicht zu einer Antwort gekommen.

Mein Eta:

Baujahr '86

122PS

81TKM

Automatik (!?)

 

Der Wagen ist der Laufleistung entsprechend in einem sehr guten Zustand. ich hab den von ner älteren Dame(1. Hand) mit 74TKM gekauft. Der Wagen ist komplett original. In dem Zustand würd ich den gern in ein paar Jahren Mit H-Kennzeichen sehen

Also nix Kirmes à la AngelEyes, tiefer-breiter-härter, etc.!

Das einzige was eventuell passiert ist der o.g. Umbau. (Variante I (122 PS 325e Block, 320i Kopf)

Ich bin mir nur unsicher wie der Fahrspass in Verbindung mit der Automtik rüber kommt.

Lohnt der Umbau? Ja Nein

Über brauchbare Antworten würde ich mich freuen!

PS.: Der Wagen soll im Sommer auf zeitgenösische Alus gestellt werden und im besten Fall noch minimal(!) tiefer. Nix wildes! Alles H-Gutachten tauglich.

 

Gruss Jan

[Leiti83]

Der Wagen ist komplett original

Dann würde ich das auch so lassen!

 

Automatik hab ich auch, würd ich nicht missen wollen. Sportlicher ist sicherlich ein Schalter.

Aber gibt doch nix besseres als nen ETA MIT AUTOMATIK

[SNUP]

Jo, wird dir jeder von abraten, vermute ich mal. Zudem passt eine Automatik nicht dazu. Dann müsstest du auch auf Schaltung umbauen, meiner Meining nach. Das widerrum bei einem solchen Fahrzeug.... ?

 

Gruß

 

Christian

[passat32bfan]

H Kennzeichen?

 

Da hast du ja noch fast 8 Jahre zu überbrücken...

Und dann noch mit umgebauten Motor? Hmm... wahrscheinlich machbar, aber gilt das in 8 Jahren auch noch? Würd ich mir überlegen an deiner Stelle...

[eta4life]

Finger davon lassen... gibt eh kaum noch vernünftige Etas.... Ich finde jeder gehört gesteinigt der einen Eta vergewaltigt

 

Außerdem widerspricht so eine Maßnahme völlig dem Grundgedanken der hinter dem Eta steht...

 

[Jan]

Ich habe verstanden

Das Nenn ich eine klare Antwort! Ja der ETA ist super mit der Automatik

Dann brauch ich noch nen e30 zum Spass haben

[eta-thomas]

...bei den Eckdaten würd ich da auch nichts dran verändern, eta mit Automatik ist schon nicht schlecht:daumen:

 

eta - thomas

[eta-thomas]

...zum Spass haben, hm, einen iS, 325er normalo, Alpina:-o, M3:eek:

 

eta - thomas

[Jan]

Alpina und M3 fallen vorerst weg. Bin Studierender.

Was zahl ich für nen vernünftigen 318is (320is ist wohl auch zu teuer) bzw 325i?

Muss nich schön sein! Technik muss im brauchbaren Zustand sein!

[Urlauber]

ich würde mal 1000 bis 1500€ mindestens für einen is veranschlagen.

 

Des eta würde ich auch original lassen. Wegen 27er und Automatik: Ich bin dabei mein Cabrio (325i) auf 2,7 Liter mit Automatik zu bauen. Warum sollte sich das widersprechen?

[Jochen]

Nen 327i ist ja eigtl auf Drehzahl ausgelegt und spätes schalten, besonders wenn noch ne scharfe Nocke verbaut ist. Da funkt dir aber deine Automatik ja dazwischen weil die halt bei ihren gewohnten Punkten schaltet.

[Ron-325eta]

Ich würde den eta auch so lassen, wie er ist. Es gibt von den ersten etas, also 1985 bis 1987, weniger als 4000 (ja, viertausend) zugelassen auf Deutschlands Straßen. Von ursprünglich gut 187.000 Stück sind nur noch knapp 4.000 übrig!

Angesichts der sehr geringen Laufleistung und dem Originalzustand, lass das Auto bitte, wie es ist.

Dann verkaufe die Kiste lieber jemandem, der 'nen eta sucht und Original erhalten will.

 

Ist zumindest meine Meinung.

[touringDani]

Alpina und M3 fallen vorerst weg. Bin Studierender.

Was zahl ich für nen vernünftigen 318is (320is ist wohl auch zu teuer) bzw 325i?

Muss nich schön sein! Technik muss im brauchbaren Zustand sein!

 

So zwischen 400 und 750. Zumindest wenn du mit "brauchbarer Technik" dasselbe meinst wie ich.

Den ETA laß lieber so, wie er ist. Zum rumheizen gibts noch genügend brauchbare NFL.

[Jan]

Jaaaaa :)

War ne spontane Idee und NEIN ich werd es nich tun. Hab jetzt auch schon nen Tiefgaragenstellplatz für den Wagen und suche ein NFL füs Spass

[Franko]

Nen 327i ist ja eigtl auf Drehzahl ausgelegt und spätes schalten, besonders wenn noch ne scharfe Nocke verbaut ist. Da funkt dir aber deine Automatik ja dazwischen weil die halt bei ihren gewohnten Punkten schaltet.

Du bist noch nie E30 Automatik gefahren, oder? Ansonsten kann ich mir diesen Irrglauben nicht erklären! Und woher hast du vor allem die Info mit den festgelegten Schaltpunkten?