KLR - wo guenstig? Und andere Fragen

[SID325ixt]

Hallo!

 

Ich hab meiner Freundin gestern einen mauritius-blauen, topgepflegten 316i touring edition aus erster hand ergattert.

Leider hat der wagen keinen Kaltlaufregler. wo bekommt man den guenstig her und kann bzw darf man den selbst einbauen?...oder muss das eine Werkstatt machen?

 

Danke und Gruesse

Christoph

 

PS: Noch eine Frage: 320er und 325er tourings hatten ja andere Seitenschweller...gabs diese als Sonderausstattung bei den kleineren Motorvarianten? bzw wie sind die befestigt?

[Mathes318iA]

zur klr-frage: nutz die suchfunktion hier im board. wurde alles schonmal besprochen.

 

zu den schwellern: die gabs auch bei den späten editionsmodellen. die schweller sind geschraubt. dazu gibts nen original-einbauanleitung seitens bmw. mit bemaßung der bohrlöcher und allem drum und dran.

[Fischkotze]

Moin, um Mathes noch etwas zu ergänzen :

 

KLR gibbet bei Egay für umme 90 Euro, Einbau kannste selbst machen, baruchst nur eine Werkstatt deines Vertrauens, die dir ihre Unterschrift über korrekten Einbau gibt (meist für nen 5er->Kaffeekasse).

 

Ansonsten , wie bereits erwähnt.......

[Rot3er 316]

AU-kosten kommen auch noch dazu.

[Mirko327i]

*klugscheissan* Die kosten für die Umschreibung auf Euro2 kommen auch noch dazu *klugscheissaus*

[*Sascha*]

Nicht jede Werkstatt will ne neue AU machen wenn du noch AU hast (hab noch keine machen müssen bei 6 Autos). Die kosten fürs Umschreiben liegen bei cirka 12,- Euro egal ob du den Wagen dann erst anmeldest oder schon angemeldet ist.

[Mathes318iA]

die werkstätten die ne AU machen wollen sind die abzocker. nen kat test reicht da völlig aus. und NEIN das ist nicht das selbe!

[Georg]

Die AU die in der Einbauanleitung beschrieben ist dient nur zur Absicherung des KLR-Herstellers, damit nicht jemand das Teil einbaut und 2 Monate später durch die AU fällt, weil der Kat schon länger hin ist und das dann dem Hersteller in die Schuhe schieben will.

 

Georg

[SID325ixt]

danke fuer die zahlreichen antworten bisher!

 

sollte ich besser ein HJS system nehmen, oder einfach das billigste? (und spaeter wieder abklemmen? - *psst* - ich weiss ;) )

[Diamantschwarzer]

Das billigste und am besten gebraucht!!

[Georg]

Klar und dann jammern weil keine Papiere dabei sind.

 

Ich persönlich finde den KLR von HJS am besten weil er nicht in die Gemischbildung eingreift.

Da wird nur während der ersten 45 Sekunden vom Leerlaufkennfeld auf das normale Kennfeld umgeschaltet und die LL-Drehzahl angehoben.

 

Bei den anderen wird Falschluft nach dem LMM in den Ansaugtrakt zugegeben.

Wenn hier das Magnetventil klemmt, dann läuft der Motor unbemerkt zu mager.

 

Georg

[*Sascha*]

Also ich hab bis jetzt IMMER TwinTec montiert und muss sagen KEINE Probleme. Und wenn es gebraucht ist musst du vorher abklären das ALLE Papiere bei sind. Besser ist aber eigentlich immer Neu denn da sollte alles bei sein was man braucht