m20 pleuellager defekt? mit video!

[Düd]

Also ich bin jetz nich so der Pro im automotoren bereich aber Schiffsdiesel hab ich schon recht viel Ahnung und ich würde ganz klar in Richtung Ventile oder Kipphebel etc. Tippen da das echt relativ synchron dazu klackt find ich also schau da nochmal genau hin evt. haut ja auch nen Ventil ganz leicht gegen kolben oder sowas.

 

MFG Düd

[ölfuss]

hat schonmal jemand an Kolben kipper gedacht????

 

hätte wenn und aber machst du den Motor nicht auf wirste nie wissen was los ist.

[bmw1989]

naja, dass der kolben gegen das ventil schlägt, glaube ich nicht, weil die markierungen NW und KW exakt passen!

 

Werde es mal mit 0.25 ventilspiel probieren, denke aber nicht dass sich da was ändert!!

 

Würde sich ein kolbenkipper oder pleuellagerschaden bei einer kompressionsmessung zeigen??

[Supreem overkill]

was ich eigentlich meinte war dreh mal die zündkerzen nacheinander raus dan hat der jeweilige zylinder nix zu verdichten

[bmw1989]

ahh sehr gute idee!!

 

hatte bis jetzt nur einzeln ein einspritzventil abgesteckt, oder ein zündkerzenstecker abgezogen, dann kommts ja auch nicht mehr zum arbeitstakt!!

 

aber ich werds mal ausprobieren!

[Supreem overkill]

richtig aber der motor muss trotzdem die verdichtung des gemichs durchführen

[djbuder]

hallo ich würde sagen es kommt von den vorderen Ventilen irgend was ist da faul ich würde mal die nocke und Kipphebel rausnehmen und mir mal genauer betrachten das stimmt doch was nicht!

 

vom klang her könnte es auch sein das der Kolben ein Ventil erwischt

 

gruß christian

[bmw1989]

dass der kolben ein ventil erwischt, denke ich nicht! Hatte auch den Gedanken und habe den Zahnriemen nochmals geprüft und die markierungen stimmen exakt!

Dann kann der kolben ja nicht das Ventil berühren!!

 

Habe es mit 0.25 Ventilspiel probiert, ob sich was ändert, jedoch ohne Änderung!

 

Dann muss ich halt doch noch den Zylinderkopf abnehmen!!

[touringDani]

Meine Fresse, 5 Tage rumrätseln und in jedem Post erwähnen, daß die Ölwanne besch...abgeht.

In der Zeit hättest du den Motor ausgebaut, zerlegt und wieder eingebaut.

PS: Ventilspiel besser zwischen Gleitstein und Nocke einstellen.

[bmw1989]

hab ja gesagt, werd jetzt erstmal den zylinderkopf abnehmen, da das geräusch eher nach nem problem am zylinderkopf oder kolben klingt als nach def. pleuellagern!

[marshal-x]

mein reden:poppkorn:...aufmachen und nachschaun!

danach auch wieder gut schlafen.

[Supreem overkill]

und was soll er da sehen?? 6 kolben??

[bmw1989]

naja wollte den gestern abmachen, aber hatte dann den selbigen Gedanken wie "overkill"!

 

Werde jetzt einfach fahren und hoffen, dass der nicht hochgeht!!

Müsste dann wieder tausend neue dichtungen kaufen, und brauche das auto momentan!!

 

mfg

[moho]

Einfach so Kopf runter würd ich auch nicht machen.

 

Hab gehört es kann passieren das sich die Gleitsteine von den Kipphebeln lockern vielleicht liegts da dran.

 

Vielleicht doch mal ne Werkstatt besuchen das sie sich das anhört?

[bmw1989]

Also mein Arbeitskollege meint auch dass das was am Ventiltrieb nicht stimmt!

 

Der Verkäufer schickt mir jetzt kostenlos einen zylinderkopf komplett ohne riss aber da ist ein stück von einem kippwellen-lager abgebrochen, das ist ja sicher nicht mehr zu reparieren, oder?

 

Daher denke ich lass ich den kopf drauf und tausche, kippwelen,kipphebel und nocke aus!!

 

mfg

[Supreem overkill]

hey der war vor kurzem beoi ebay drin;-)

[touringDani]

Wenn ich das Bild von dem Kopf so sehe...Den würde ich auch kostenlos jemandem schicken. Weil ja derzeit die Schrottpreise bei fast null sind.

[bmw1989]

wenn da die nocke und kipphebel/wellen noch gut sind möchte ich die teile auf meinem eingebauten kopf tauschen!!

Ob der bei ebay drin war weiß ich nicht, auf jeden Fall kostet mich der Kopf ja nix!!

[bmw1989]

Hallo,

 

wollte jetzt mal die kipphebel rausmachen, allerdings waren die kippwellen schon ziemlich fest drinne und ich habe mich dann entschlossen den kopf runterzumachen!!

 

Die Ventile berührten schon mal nicht den kolben!

Kolbenkipper kann ich auch ausschließen Hohnbild ist noch ABSOLUT SUPER!!

 

Als ich die kippwellen draußen hatte sind mir die etwas eingelaufenen kipphebel aufgefallen, nocke ist aber einwandfrei!!

 

Ventilschaftenden sind nirgends zerschlagen!!

 

Habe hier ein Foto:

Meint ihr dass das die Ursache für die klackergeräusche war???

[djbuder]

hm, auf dem bild kann man leider nicht viel erkennen aber wenn ichs richtig erkennen kann würd ich deine kipphebel in die tonne kloppen

 

dann könnte es schon der fehler gewesen sein

 

gruß christian

[bmw1989]

Die anderen kipphebel sind nicht so stark eingelaufen, nur die zwei vom 1. zylinder wo das geräusch ja auch am lautesten war!

 

Habe die Nockenwelle jetzt auch mal näher betrachtet und die hat auch schon so leichte "rippungen"!!

 

Muss wohl ausgetauscht werden! Hat jemand noch zufällig gut erhaltene nocke und kipphebel?

[djbuder]

mach mal bilder von der nocke und stell sie mal ein

 

gruß christian

[Timo_79]

Ölrohr an den besagten Nocken dicht?

[bmw1989]

an das dachte ich auch schon, habe es mal ausgeblasen, war absolut frei! (alle löcher)

 

Als ich den Ventildeckel unten hatte und den Motor laufen lies, spritzte es allerdings nur von 1.-5 zylinder richtig raus, obwohl alle löcher frei sind! auch seltsam, oder?

 

Der 6. zylinder hatte so wenig verschleiß wie zylinder 2-5 ! zylinder 1. wurde voll mit öl versorgt, ist aber am meisten eingelaufen!!

[Timo_79]

Hmmm, hast aber nicht zufällig das Ölrohr nach dem Reinigen um 180° gedreht? *nurmalsodenk*