Vibration bis 2000 U/min

[Hahn]

Hi leutz,

 

bräuchte mal dringend eure Hilfe. Und zwar hab ich bei meinem das Problem das ich vom Standgas bis 2000 U/min Vibrationen ganz im ganzen Auto habe beim Beschleunigen. Das tritt in jedem Gang auf. Kann es aber nicht genau deuten woher es kommt. Nach 2000 U/min ist dann wieder Ruhe. Hab schon die Suche gequält aber Leider nix gefunden, da es dort immer nur bei bestimmten Geschwindigkeiten Auftritt. Hat jemand ne idee dazu??? Asoo ist in M10 Motor...

[Hahn]

Juhu... ist hier noch jemand?

 

Hat denn hier keiner nen Tipp für mich???

[moho]

Ich bin da aber leider keine Ahnung. Den M10 kenn ich nur vom lesen.

 

Beschreib doch mal genauer wie das is. Einfach so ein gefühltes Vibrieren? Geräusche? Auch im Stand?

[Hahn]

Nein also im Stand komplett normal. Aber wenn du anfährst vibriert das ganze Auto, eben genau bis 2000 Umdrehungen danach ist wieder ruhe. Dann schaltest du in 2 Gang und wieder das gleiche spiel bis zum fünften. Läßt man das auto im fünften Gang rollen kommt dabei unter 2000 Umdrehung ist kein vibrieren zu merken (ich betone beim rollen lassen), gibt man dann aber wieder gas ist es wieder da...

[kai325ia]

Vieleicht ist das Kardanwellenmittellager fertig??

[Stefan-E30]

prüf mal Motorlager/Getriebelager/Difflager. Zum einen gut möglich das spezielle vibrationen auf die karosse übertragen werden und ab 2000 eben nicht mehr oder nur wenig das man es kaum merkt.....

wäre für mich ne recht logische erklärung....

es is also ein vibrieren und kein brummen das man vielleicht sogar orten könnte.... also mitte/hinten/vorne....??

[querstrom]

wenn nur unter last (beim beschleunigen) in jedem gang ist, kommts vielleicht von der zündung.

 

prüfe finger und kappe, mess alle zündkabel und such nach biss-spuren , schau dir mal die kerzen an.

[Hahn]

Motorlager, Difflager sind in Ordnung. Getriebe muss ich nochmal gucken. Kerzen sind neu. Wie kommst du auf die Zündung??? Werde es mal prüfen, sehe aber persöhnlich darin keinen Zusammenhang. Kardanwellenmittellager werd ich heut nachmittag auch mal nachsehen. So und nun die Geräusch sache. Also es vibriert spürbar beim Gasgeben. Damit verbunden ist aber ebenfalls ein brummen. Beides tritt bei höheren Drehzahlen nicht mehr auf. Erst mal vielen Dank für eure Hilfe. Werd heut nachmittag mal alles checken und dann morgen nochmal berichten...

 

Mfg Hahn

[querstrom]

naja, zündaussetzer können ne brummige beschleunigung verursachen.

du schreibst ja in jedem gang, ausser beim rollen. und beim rollen wirkt die schubabschaltung, d.h. es kommt kein sprit, also keine verbrennung. und wenn er grad nicht verbrennt und dabei nicht brummt, kommts vielleicht da her.

und da wir ja so langsam die jahreszeit haben, in der die luft öfter feucht ist und tiere unter der motorhaube wohnen, liegt die vermutung auf marderbiss und funkensprung nahe...

[Stefan-E30]

boa dann hast aber noch nie zündaussetzer gehabt....

die brummen nämlich nich....

[querstrom]

@stefan-e30

 

doch hatte ich. zwar nicht mit'm bmw, aber genauso wie sich verschiedene fabrikate schlecht miteinander vergleichen lassen, lassen sich verschiedene fehler vergleichen.

 

ein defektes kardanwellenmittellager beim m40 kenn ich. das macht aber nicht nur bis 2000 upm lärm. von daher denke ich auch über andere möglichkeiten nach.

[Stefan-E30]

jo kardanlager würde ich auch nie sagen.....

eher das diff selber, wenn das was hat brummt es auch bis zu ner bestimmten geschwindigkeit aber da kann man wenigstens sagen das das brummen von hinten kommt.....

 

wenn man zündaussetzer hat wirkt sich das mehr aus als das es nur nen brummen wird.... da ruckelts und schüttelts doch schon etwas...

 

is eben auch so ne sache was jemand als brummen bezeichnet, rütteln, schütteln, zischen, klickern, klackern, tickern, ..................... lach...

[querstrom]

is eben auch so ne sache was jemand als brummen bezeichnet, rütteln, schütteln, zischen, klickern, klackern, tickern, ..................... lach...

 

 

genau so meinte ich das auch - ferndiagnosen sind schwierig. jeder interpretierts anders und dabei kommen antworten, die anderen nicht schlüssig sind.

 

darum soll hahn einfach alles probieren und im anschluß mitteilen was es war - als wiki sozusagen, wenn irgendwann irgendjemand dieses thema per "suche" ausgräbt.....

[Hahn]

Gut das mit den Zündaussetzern klingt für mich jetzt ganz plausibel nach dem ich meine Kabel angeguckt habe. Zündkabel vom 1 Zyli bis auf den Draht angebissen, dann das Kabel was von der Zündspule zum Verteile geht ebenfalls (was ist das eigentlich? auch ein ganz normales Zündkabel? muss ich wissen damit ichs bestellen kann). Der rest scheint ok, also Difflager und Kardanwelle sowie Motorlager und Getriebelager ist es Definitiv nicht. Das ist alles in Ordnung. Werde jetzt das Zündkabel + das andere Kabel sowie Differenzialöl bestellen (nur zur Sicherheit mal wechseln) und dann mal gucken obs weg ist... Werd nochmal nen Abschluss bericht schreiben für spätere User. Vielen Dank nochmal für eure Tipps. Auf die Zündungssache wäre ich nie gekommen:-R (hoff ja mal das ist es auch)

[moho]

Hat ja dann doch nich geklappt :)

 

Wenn die Kabel so angefressen sind kann das gut sein.

[Hahn]

So hab am Samstag endlich meine Zündkabel bekommen und sie auch gleich eingebaut. Das blöde ist, die Vibrationen sind immer noch da. Also was könnte es noch sein. Hab mir nochmal so gedanken gemacht und bin überzeugt das es nur vom Motor her kommen kann. Alle anderen Teile wie Kardanwelle, Diff... sind nicht Drehzahlabhängig sonder Geschwindigkeitsabhängig. Das heißt sie drehen sich wenn man bschleunigt immer schneller. Meine Vibrationen treten aber nur bis 2000 U/min auf und das in jedem Gang. Also was könnte es noch sein. Ventile? Müssen ja glaub ich alle 20000km eingestellt werden, wäre bei mir mal wieder fällig. Aber verursachen die solche Vibrationen? ALso das ist beim fahren echt belastend. Wenn man in der Stadt fährt möchte man gar kein Gas geben oder immer mit hohen Drehzahlen fahren. DAS NERVT!!!

 

Vielen Dank für Antworten...

[system32]

Hallo,

 

Ich kenne das Problem nur von meinem Kollegen der einen Renault Clio fährt, er hatte das gleiche problem.

 

Er hat das Schwungrad gewechselt und jetzt ists gut

 

MfG

System32

[Hahn]

Hmm, naja ich geh mal davon aus das ein Schwungrad wenn es ne unwucht hat bei hohen Drehzahlen mehr probleme macht als bei niedrigeren Drehzahlen. Wie war es bei deinem Kollege? Bei höheren Drehzahlen schlimmer geworden oder auch komplett werg. Denn ich merke ab 2000 U/min gar nix mehr von dem Problem, ist so als wäre es nie dagewesen...

[LE5RL]

Eine Vibration, welche man kaum spürt sondern nur hört? Teilweise, als ob sie vom Dachhimmel kommt? Ab 2000 U/min geht es nicht schlagartig weg, sondern eher sanft? Wenn man zügiger anfährt (mit 2500 U/min und Kupplung schleifen lässt), hört man nichts, richtig?

 

Wenn das zutrifft, würde ich auf Abgasanlage tippen. Vorzugsweise auf die Verbindung von Kat und Endschalldämpfer.

[Hahn]

Hmm, ja so ähnlich könnte man es beschreiben. Werd das heut mal prüfen. Poste dann wenn ich ein ergebnis habe. So langsam wird es nämlich echt nervig. Vielen Dank...

[Hahn]

So hatte nun endlich mal zeit auf ne Hebebühne zu kommen. Hab den Auspuff jetzt auch noch gechekt. Bei mir ist vorn am getriebe noch ne Halterung die ist nicht mehr die beste. Versuch das jetzt nochmal zu schweißen, mach mir aber da nicht viel Hoffnungen. Entschuldigt bitte die Lange Wartzeit zwischen meine Posts immer aber ich hab leider nicht täglich die möglichkeit im Internet zu sein.

[Chris Cross]

Hallo, ich weiß nicht ob es schon gesagt wurde.

Es könnte sonst das Nadellager an der Schwungscheibe sein, du sagtest ja das im Stand nichts zu merken ist sondern nur wenn du fährst.

 

Da es Drehzahlabhängig ist wird es nicht das Mittellager sein außerdem die Difflager machen sich nur bemerkbar beim Anfahren oder Lastwechsel.

 

Wird wohl irgendetwas direkt am Motor sein oder Schwungscheibe/Kupplungsdruckplatte/Kupplungsscheibe/Getriebe...

 

Ausrücklager macht sich nur bei Betätigung der Kupplung bemerkbar außerdem merkt man es im Kupplungspedal.