Welches öl darf ich jetzt reinkippen?

[Gast bmw-psychorosi]

Hallo!

 

Ich weiss, ölfragen sind nicht so beliebt!

 

Ich habe einen M10B18, der immer von BMW Longlife 04 ( 5w-30 ) bekommen hat!

 

Jetzt wollte ich wissen, ob ich auch einfach 10w40 reinkippen kann?

 

 

gruß

[jenad]

Ölfragen sind sehr beliebt- die sorgen immer für Diskussion!

 

Ich werfe mal 15W40 in den Raum.

[Zinnoberrot-320i]

Ölfragen sind sehr beliebt- die sorgen immer für Diskussion!

 

Ich werfe mal 15W40 in den Raum.

 

 

beim im 15W40

 

MFG

[Timo_79]

Das ist die Stelle an der ich immer gerne Motul 15W-50 erwähne

[torben_318]

von synthetisch zu mineralisch kann man machen nur anders herum nicht.

 

nimm 15W 40

[Gast Spiggy]

Du kannst da ohne weiteres 10W40 drauf kippen . Laut TIS sind mehr 10W freigegeben als 15W

 

Hier kannste etwas stöbern : http://www.motorrevision.de/

 

Vorab Ingo sein Tipp:

 

Hierbei mein Öltip für die BMW Motoren:

-M10, M20, M30 nur 15W-40 (wenn Ihr da Qualitätsöl kauft, werdet Ihr feststellen, es ist kein Billigöl)

-M40, M42, M50, M52, M60, M70 normales 10W40 Leichtlauföl

-M3 und M5 der alten Generationen 20W-50 im Sommer, 15W-40 im Winter

-neue M-Modelle: dort würde ich nur Veedol Z oder TWS-Motorsport einkippen, wenn ich mehr Mut hätte und die Maschinen nicht so schweineteuer wären, würde ich Euch auch hier zu 20W-50 mineralisch raten. Aber in diesem Fall ist es zu weit von den Richtlinien entfernt.

Von den 0W-30 oder 5W-30 Ölen halte ich nichts. Dafür hab ich zu viele Motoren mit Schwarzschlamm sehen müssen, das Öl verbrennt komplett. Solche ungepflegten Motoren sind wieder in steigender Tendenz. Die geringe Bandbreite der Öle und ihre langen Wechselintervalle sind schuld an diesen Folgen. Zusatzinfos unter „Was sind Pleuellager?“.

[jenad]

von synthetisch zu mineralisch kann man machen nur anders herum nicht.

 

Wobei sich dann die Frage stellt, wie das bei unseren Autos dann gemacht wurde. Im 7er und in den E30 hat die BMW 5W30 reingekippt. Da war ja irgendwann mal 15W40 drinne...

[Gast bmw-psychorosi]

Hab grade nochmal geguckt, drin ist 0w 40!

[Georg]

*Grusel*

 

Die Auskunft die ich vom Kfz-Meister meines Vertrauens bekommen habe und die sich mit dem deckt, was mir logisch erscheint:

In Motoren gehört immer das, wofür sie designed wurden.

 

D.h. im Fall vom E30 ist das bei den Benzinern 15W40 oder 10W40

 

Dünneres Öl sorgt nur für höheren Ölverbrauch, da im kalten Zustand einfach das Öl bereits zu dünn ist für die Passungen im E30.

 

Ich verstehe nicht, warum man meint, bei alten Autos plötzlich auch das neue Wasseröl reinschütten zu müssen.

Bei richtigen Oldtimern verwendet man ja auch das damals übliche Öl das man speziell für Oldtimer immer noch bekommt.

 

Die Gründe die mir einfallen - vor allem wenn es bei BMW passiert - sind nur folgende:

1. Die jungen Mechaniker wissen nicht mehr genau was fakt war, also wird das heutige Standardöl eingefüllt

2. ein 10 oder 15W ist im Verhältnis auch als Markenöl billig - mehr verdient wird an den 0W 5W Longlife-Ölen die für das 3-fache wechselintervall designed wurden.

 

JM2C

Georg

[Zinnoberrot-320i]

Georg-M3

 

 

Ich halte zwar 15W für besser als 10W aber über kleinigkeiten muss man sich ja nicht streiten.

[RoadrunnerM5t]

Der M10 wurde entwickelt da wusste man noch nicht mal das man in der Zukunft mit Handys Fotoapperate ersetzen kann,15W40 reicht,der rest wird diese Maschine Killen,das oil ist für diese Art von Motorenbau zu dünn.Ich dachte auch ich tue meinem 3,4l M5turbo was gutes und fahre 0W30,Quittung Pleullagerschaden,ich denke mal das 1985 dieser motor mit 15W40 fuhr.Das oil schmiert nicht sondern wird aus den zu schmierenden Teilen gequetscht weil es zu dünn ist.Bei moderen motoren wird dieseart von oil in die entwicklung eingeplant,zuschmierende Teile so konstruiert das das oil länger an den schmierstellen bleibt.Vergiss nie das dort Technik arbeitet die schon 1960 im 1600 verbaut war,das sind 48jahre.

[Gast bmw-psychorosi]

alles klar! Dann versteh ich aber nicht warum die da so eine dünne Plörre eingekippt haben

[jenad]

Is das so schwer zu verstehen?

[RoadrunnerM5t]

moin moin .jens......jo so is das 1960 gab BMW das erste 10W60frei:hase::hase::hase::hase:

[jenad]

Ich hab neulich am 7er Ölwechsel machen lassen. Die hatten bei meinem BMW-Menschen schon gar kein 15W40 mehr.

 

Ahoi Mats

[RoadrunnerM5t]

wozu auch,wenn einer mit einem e30 dort nach dem Preis für den Oilwechsel fragt,fährt der sowieso zu ATU&co.Hatte letztens mitbekommen bei befreundetem BMWschrauber: E38 740D mit Turboladerschaden linker Lader,weil der typ meinte das er das 0W30 erst nach 30000km wechseln müsste.Jetzt fährt er mit neuem Lader und 10W40 besser is,vorallem billiger,das der motor unten zur Tropfsteinhöhle geworden ist konnte der garnicht verstehen:klatsch:,der Laderwechsel traf ihn schon Hart,das abdichten noch härter.

[jenad]

120 Euro mit Prozenten beim 735 E32...

[RoadrunnerM5t]

das waren mal 240DM,danke euro,ich bekomme da 20%,nene was ist das bloß hier teuer

[torben_318]

weil ein synthetisches öl die ablagerungen vom mineralischen öl ablöst und diese in gleitlagern schaden anrichten können.

 

ablagerungen: in einem motor der von anfang an mit 0W betrieben wurde (M57 etc.)findest du keine ablagerungen oder selbst keine verfärbungen. mann srüht einmal mit bremsenreiniger drüber und des metall ist blanc.

 

ein M20 jedoch der immer mit 10 oder 15W betrieben wurde ist innen meist gold-gelb oder braun- das sind die ablagerungen die das synthetische öl löst, und die dann schaden anrichten können/werden.

[jenad]

Das es dennoch gemacht wurde is klar, oder?

[torben_318]

ja sicher.

[e30 danny]

also ich würde bei diesen ältern motoren immer 15w40 aufkippen weil ich habe einmal gedacht tust du deinem motor was gutes schhön das teuer 5w30 aufgekiptt und was war das ende vom lied ein motorschaden (lagerschalen haben sich gelockert iwei und zack pleul durchen block gehauen ) also nun mache ich nur noch 15w40 druf und gut ist.