M20B20 sprngt GAR NICHT an

[BeeMWe]

Hey LeutZ...

 

Ich habe folgendes Problem... mein E30 springt nicht mehr an....

 

Alles fing damit an, dass meine Batterie ständig leer war, also der Motor bei der Fahrt einfach ausging....?!

DAS Problem war nahliegend.... LiMa oder LiMa Regler... so also dann LiMa Regler getauscht, und er lief... gute 200km aber seit gestern fing es, wieder an, dass die Batt beim Starten zicken machte...

 

Heut morgen wieder GANZ SCHWER angesprungen... bin aber zur Arbeit gekommen. Dort wollte ich in der Pause einen Batt Test machen... NJa Batt ZU Schwach für einen Test... ALSO wollt ich ihn reinfahren zum Laden.... jaaaa NIX da, nach 2m Fahrt AUS... Batt läd auch nicht mehr, ALSO ne neue Batt rangehangen und versucht zu starten.

 

NICHTS! Er kichert die ganze Zeit nur.

 

DARAUFHIN---> geguckt ob Zündfunke da ist, IST DA, dann mit Bremsenreiniger getestet ob er dann anspringt NICHTS.

 

Mein Geselle meinte dann, kann es nurnoch an der Zündung liegen:klug:...

 

SELBST wenn es an der Zündung liegt, wieso ist dann die Batt ständig leer gesaugt?!

LiMa?... er lief doch nach dem Reglerwechsel gute 200km8-/

 

Weiß keinen Rat mehr?!

[jenad]

Benzin wird gefördert? (B.-Pumpe)

DME-Relais mal gecheckt?

Die Lima hatte geladen mit dem neuen Regler? Oder nicht? In letzter Zeit mal am Kombiinstrument gearbeitet? Das Lämpchen mit dem Batteriesymbol is ok?

 

Ich kann nicht ganz die Kausalität zwischen dem Strommangel und dem nicht Anspringen erkennen. Kann gut sein, das das zufällig ist, oder vielleicht beim Überbrücken irgendwas geschossen.

[Gast Spiggy]

Wenn soweit alles ok ist auch mal den Ruhestrom messen denn irgendwo muß die Kapazität der Batterie ja bleiben . Hast Du nen neuen Regler eingebaut oder einfach einen anderen ?

 

Hast Du danach nochmal die Spannung gemessen ob die Lima auch lädt ? Nich das in der Lima die Gleichrichterdioden kaputt sind und sie dir mit Wechselspannung einen Regler nach den anderen wegschießet

[GaragenWerke]

Wenn soweit alles ok ist auch mal den Ruhestrom messen denn irgendwo muß die Kapazität der Batterie ja bleiben . Hast Du nen neuen Regler eingebaut oder einfach einen anderen ?

 

Hast Du danach nochmal die Spannung gemessen ob die Lima auch lädt ? Nich das in der Lima die Gleichrichterdioden kaputt sind und sie dir mit Wechselspannung einen Regler nach den anderen wegschießet

 

so seh ich das auch.

mach mal ne ruhestrommessung, evetl findest du so die uhrsache für deine leere batterie.

 

spiggys idee mit der lima scheint des problems lösung zu sein. würd zumindestens auch erklären, WARUM! auch eine neue batterie nix bringt. klär uns doch bitte auf, was es denn nun war

[e30User]

Ich sehe da eine defekte Batterie und eine leere Batterie ;)

 

Die erste Batterie ist gestorben ( Tiefentladen ) und die zweite (war richtig neu oder nur gebraucht neu? ) ist leer.

 

Starte den Motor mit einer vollen Batterie und mess die Reglerspannung. ( 13,8V )

Ruhestrommessung ist sicher auch angesagt.

[GaragenWerke]

hihi ...

 

machen wir hier einen *lustige ferndiagnose fred* draus?

[jenad]

Ist das nicht jeder Thread? Was will man mehr machen, als Vermutungen anstellen? Man hat das Auto ja nicht vor sich...

[Gast Spiggy]

Richtig, meist reicht ja ein kleiner "anstoß" wenn man den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr sieht

[jenad]

Jupp. Und selbst wenn jemand was falsches postet, kann es doch dazu beitragen den Fehler zu finden.

[BeeMWe]

Es war ein Niegelnagelneuer Regler.... Hatte leider keine Möglichkeit, nach dem Reglereinbau nochmal zu messen ob die LiMa lädt, habs einfach getestet...

 

5min ans Ladegerät und dann mit ALLEN Verbrauchern an n paar Kilometer gefahren, ging ohne Probleme.

 

Habe mit einer NAGELNEUEN Batt versucht zu starten, nichts.... er hat nur... det det det det det det det... aber spang nicht an

 

Also wäre auf jeden fall erstmal ne neue LiMa angesagt?

 

Werde morgen mal, die Verteilerkappe auf Beschädigungen checken....

 

Also selbst wenn die LiMa kaputt sein sollte und sie nicht lädt, WIESO springt er dann nicht an?!

Die benzinpumpe ist vllt. 3 Monate alt?! War eine NEUE

[tiijey]

Hast du alle Masseverbindungen dran?

 

Nimm mal von ein Überbrückungskabel nur das schwarze Kabel und schließe es ans Minus deiner eingebauten Batterie an und das andere Ende direkt am Motor (Motorhalter oder sonstiges) dann starten.

[e30User]

Habe mit einer NAGELNEUEN Batt versucht zu starten, nichts.... er hat nur... det det det det det det det... aber spang nicht an

 

Dreht der Starter den Motor durch oder ist nur immer wieder ein Klack Klack Klack aus dem Motorraum ?

[BeeMWe]

neee.. Der Starter dreht ordentlich durch so wies sein muss....

 

Werd morgen erstmal die Naheliegendsten Sachen Checken: Sicherungen, DME Relais überbrücken, gucken ob Sprit ankommt, SPRIT AUFFÜLLEN (BCII sagte noch 50km ) und dann mal sehen was bei rauskommt.

[BeeMWe]

ALSO heute mal einen ReglerTest gemacht.. der ja eine Vollbelastung der LiMa simuliert... LiMa produziert zu wenig Strom! Wäre schonmal EIN fehler weg...

 

Das Zweite, warum er immer ausgeht, der LLR!? Wenn ich ruckartig vom Gas gehe rappelt er sich wirklich nur schwer wieder auf?! Kann doch dann nur der LLR sein oder?! Falschluft haben wir geguckt, zieht er keine!

[BeeMWe]

SO Klappe die 2.te...

 

Er lief jetzt nach nem LiMa Wechsel wieder top!

 

Und nu gehts los?! Er geht wieder während der Fahrt aus... und lässt sich nichtmehr starten.

DrosselklappenPoti Stecker abgezogen, läuft er, rauf gesteckt lief er wieder wie eine 1.

Bis heut Morgen, wollt zunem Kumpel fahren ZACK! wieder aus?! lässt sich nicht mehr starten nix.

 

Dann hab ich bis eben einen "neuen" gebrauchten DrosselklappenPoti verbaut, tut sich trotzdem nichts...

 

Was vermutet ihr, kann das denn jetzt schonwieder sein? HILFFFEEEE:cry:

[Silversurfer]

hm............sehr gute frage. bei meinen ging er auch waehrend der fahrt aus aber ich konnte ihn wieder ganz normal starten. das hatte ich ein paar mal gehabt bis er aus ging und garnet mehr gestartet ist. nach geprueft, neue kerzen rein und was wars gewesen.....na mal ein teil was man garnet erahnen kann, es war die zuendspule die aussetzer hatte bis hin zur voelligen aufgaben, aber das kann es bei dir nicht sein. aber schau trotzdem mal nach.

 

 

gruss

 

 

marc

[BeeMWe]

Wie kann ich überprüfen ob die Zündspule richtig arbeitet?!

[Gast Spiggy]

Zwischen 1(-) und 15 (+) sollte man 0,5 Ohm messen und zwischen und zwischen 1(-) und dem Hauptzündkabelkontakt 6 KOhm

Ohne intakten OT-Geber keinen Funken. hast du den blauen Fühler schon durchgemessen ?

2,5-2,7 kohm ?bei 20 °C

[BeeMWe]

Der blaue Tempfühler?! Aber dann würde er doch laufen?! Zwar sehr bescheiden, aber er würde laufen?! Oder?!

 

Spule ist ok!

 

Hab jetzt den Tempfühler gewechselt, NICHTS...

 

Den DrosselklappenPoTi kann man ja "verstellen" hat das damit hab ich das Ding innem falschen Winkel angebaut? damit er anspringen könnte?!

[Gast Spiggy]

lol sag blos Du hast den DKS drangeschraubt und gut ???

[BeeMWe]

Ich sag euch was es war... habs gestern rausgefunden?!

 

Ich habe seit 2 Wochen neue Domlager drin... somit huppelt er ja hinten jetzt wieder etwas mehr

 

Der Stromstecker von der BenzinPumpe war schon kaputt (was ich wusste), also die Nase war abgebrochen, die einrasten müsste.

 

Stecker gewechelst und gut is... jetzt läuft er wieder wie ne 1:wall: