Was ist ein Differenzial :-D ????

[Mädels@E30]

Hallo

 

sooooo ich habe nun schon soviel hier über Differanzial gelesen und das das besser währe und das....

 

Aber wofür ist so ein Differenzial überhaubt? Was übernimmt es für Aufgaben? Worin liegt der unterschied z.b bei einem 4,10 und 3,75 ( korrigiert mich wenn die zahlen falsch sind ) bzw. vor und nachteile sowohl von Geschwindigkeit und Wirtschaftlichkeit...

 

Brauch ein Differenzial eine besondere Pflege? Mit was wird das Quasi geschmiert ????

 

LG Nicole:sonne: die keine Ahnung hat von Differenzialen

[ölfuss]

Tja ohne Diff kannste dein Auddo schieben.

Diff. = Hinterachsausggleichgetriebe und Wirtschaftlich sind die Dinger ehr nicht nur meistens Kaputt.

[Franko]

Kennst du ein Rennrad? Da hast du vorne an der Kette Zahnräder, auf den BMW übertragen ist dies das Getriebe, beim Rad hast du dann hinten noch Zahnräder, die du schalten und damit varieren kannst, die hinteren sind beim Auto dann das Differential, allerdings mit einer festgelegten Übersetzung (somit musst du das ganze Diff wechseln um die Übersetzung zu ändern). Je "grösser" die Zahl am Diff (4,45 ist das kürzeste Seriendiff im E30) umso kürzer ist die Übersetzung!

[Xaan]

Das Diff bringt die Kraft auf die Hinterräder. Man nennt es auch Hinterachsgetriebe. Dieses gibt es in vielen Übersetzungen, 3.73 z.B haben die meisten 325i. Die einzelnen Übersetzungen sind nach Motor ausgerichtet. Z.B. das kürzeste Diff, das 4,45 war im 316i verbaut. das längste 2,93 im 325e. Je nach Übersetzung des Diffs verändert sich die Entgeschwindigkeit, und auch die Beschleunigung etwas. Mit einenm 4,45er würde ein 325i z.B nur 170 oder 180 fahren, anstatt 220 wie mit nem 3,73er oder 3,64. Ginbt auch Leute die bauen längere Diffs ein, um Benzin zu sparen. Das geht. Wird mit speziellem Differentialöl geschmiert welches glaube ich alle 40 oder 60tkm erneuert werden sollte.

[Spooky-Ela 318i]

Hihi, tröste Dich Nicole, ich hab da auch kein Plan von8-/

Ich glaub je höher die Zahl um so kürzer die Übersetzung.

Oder ums ganz einfach zu sagen, 4,10 brauchste lange bis du weg bist hast aber eine höhere Endgeschwindigkeit.

3,73 biste schneller weg hast aber nich so ne hohe Endgeschwindigkeit.

Das Diff sitzt an der Hinterachse.

Wenn Du in der Suche mal "Differential" eingibst kommen bestimmt ein haufen Themen. Nennt sich auch Hinterachsgetriebe und bringt Dir einfach die Kraft auf die Strasse. Also, das verteilt den Schwung der Kardanwelle auf die Anrtiebswellen die die Hinterräder antreiben.

 

Damit ist mein weibliches Wissen auch schon erschöpft:-D:freak:

 

Grüßle

Ela

[E30fürimmer]

aber 3,73 ist länger als 4,10 das bedeutet der E30 beschleunigt träger ........

 

je höher die Zahlen (4,45) desto kürzer die Übersetzung (im Motorsport gibts sogar 5,44)

 

aber jetzt genug mit dem

 

 

@ Mädels....

 

der Verbrauch steigt wenn Du von 4,10 auf 4,45 änderst......aber der Wagen ist spritziger. Auch das Drehzahlband wird kürzer, das bedeutet beim schalten in den nächsten Gang ist die Drehzahl höher und der Motor hat mehr Leistung.

Aber im Grunde liegt der Verbrauch bei der Vernuft, meine Frau fährt den 318is mit 8,5ltr ich brauche 10,0 und im Rennwagen schaff ich schon mal 20,0ltr auf 100km.

[E30fürimmer]

wie so ein Differential (Diff.) aussieht.....http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/320i-M20/ECE/L/M/1990/08/mg-33/

[ölfuss]

das längste 2,93 im 325e.

Nö,im 745i mit 2,73.

und in meinem E30.

[Xaan]

Ich bin auch von e30 ausgegangen Markus, aber ich glaube der Eta bis 85 hatte auch das 2,79er.

[lallalla]

http://de.wikipedia.org/wiki/Differentialgetriebe

[Roli P.]

...und jetzt erklärt noch einer wie die Visco funktioniert...

(dann bin ich auch mal ordentlich aufgeklärt )

 

 

Lg,Roli.

[Stefan]

habt ihr alle kein google?

 

http://de.wikipedia.org/wiki/Viscokupplung