Kupplung rutscht durch

[e30User]

Hallo,

 

Ich habe folgendes Problem,

Wenn ich (egal welcher Gang) schlagartig gas gebe, zuckt der Drehzahlmesser hoch. Wenn unter Last, hohe Drehzahlen z.B driter in den vierten Gang verschaltet wird bleibt die Drehzahl unverändert hoch. Es erfolgt kein ausreichender Kraftschluss durch die Kupplung?

 

Und hier ist der Punkt, wo ich gern nachfragen möchte ob es außer der Kupplung vielleicht auch die Druckplatte/Schwungscheibe sein könnte ? oder evtl. noch andere Teile ?

 

Wie teuer ist es, die Kupplung bei der BMW Niederlassung machen zu lassen. Wie teuer ist es beim Bosch Dienst ?

 

Jemand einen Tipp, wo es eine Markenkupplung zum fairen Preis gibt ?

 

Wollte nächste Woche nach Ösi-Land fahren. Wenn der BMW nicht ordentlich rennt, muss ich wohl einen Corsa D / 1.4l TwinPort nehmen und das finde ich mal gar nicht lustig :( Kein Bock auf so ne Geh-Hilfe mit Holz-Klasse Sitzen 2.000km zu fahren.

[djbuder]

hm bei bmw wird das schweine teuer geh in ebay da gibt neue sachs kupplungssätze für 150€ und knall sie dir selber rein

[RoadrunnerM5t]

Mensch in KÖLLE wird doch wohl ein e30-talker dir helfen das ding zu tauschen,geht ruck zuck,ein abend.kaufe dir nur markenkupplung,keine billig no name.

[e30User]

Mensch in KÖLLE wird doch wohl ein e30-talker dir helfen das ding zu tauschen,geht ruck zuck,ein abend.kaufe dir nur markenkupplung,keine billig no name.

 

ich krieg die schon selber rein ;) Nur muss das bis nächste Woche Freitag über die Bühne gehen.

 

Für meinen 318er hab ich vor paar Jahren einen guten Preis für den Kupplungstausch bekommen... um 200,- €. Es hieß, es sei ein Angebot für den E30.... gilt das vielleicht auch für die 6 Zylinder ?

 

Kann es nur an der Kupplung liegen oder vielleicht auch am Nehmer-Zylinder ? Meiner hat keine Schutzmanschette mehr...

[Stefan-E30]

ne das wirkt sich nich so drauf aus.. wenn sie rutscht dann rutscht sie und is platt.....

neuen kupplungssatz holen und gut is....

mein letzter hat bei ebay 99euro gekostet und war super gut und fährt heute noch...

[Urlauber]

mit Sachs oder Luk machst du nichts verkehrt. Am Hydrauliksystem kann es kaum liegen. Druckplatte machst du eh mit neu, also mach dir keine Gedanken, obs nu an der Scheibe oder an der Druckplatte liegt ;)

[e30User]

ja so eine sch****.... wird wohl nichts anderes übrig bleiben.

 

Den Polen-Test hat die Kupplung nicht bestanden ( 5. Gang, Handbremse angezogen, 3.000 Umdrehungen ) Motor blieb an :'(

 

Ich bestelle dann mal ne neue Kupplung.

 

Danke für die Antworten, die Mechanik ist jetzt nicht so unbedingt mein spezial Gebiet ;) (Elektriker)

[e30User]

Hat denn jemand nen ungefähren Preis / oder AW-Zahl im Kopf, was er z.B bei Bosch oder BMW für den Kupplungstausch gezahlt hat ? wäre einfach, einfacher ;)

wenn es sich im Rahmen hält. In der Werkstatt sollte die Arbeit doch in nem Stündchen gemacht sein oder ?

[Xaan]

Ich kann noch hinzufügen das das wechseln der Kupplung beim 4 zyl. doch einfacher ist als beim M20. Da wird es richtig eng...

[e30User]

540 € Bosch-Dienst

davon 240€ Material und 3 Stunden Arbeitszeit

[martinez325iC]

Hat denn jemand nen ungefähren Preis / oder AW-Zahl im Kopf, was er z.B bei Bosch oder BMW für den Kupplungstausch gezahlt hat ? wäre einfach, einfacher ;)

wenn es sich im Rahmen hält. In der Werkstatt sollte die Arbeit doch in nem Stündchen gemacht sein oder ?

 

Also ich würde mal sagen 2 Stunden...zu zweit....ganz allein eher 3 Stunden!

[e30User]

ich werde es nächste Woche sehen... Kupplungskit und Nehmerzylinder sind bestellt.

 

2,8 h sind wohl Vorgabe für die Werkstatt.

 

Der BMW Vertragshändler nannte mir als Komplett-Preis 560,- € ( 20% Angebots-Rabatt, weil E30 bekannte Schwachstelle ), dabei 330,- € Material.

[e30User]

Neues Kupplungskit ist verbaut. Der Nehmerzylinder ist neu und alles schön entlüftet.

Sehr nice :)

 

Allerdings hab ich mal ne Frage,

 

Der Halter, wo der Schaltarm über der Kardanwelle rein geht. Ist der normalerweise gebogen oder gerade ?

Hintergrund, ich habe ihn schön gerade gebogen und da kam dann das Schaltgestänge an die Kardanwelle ( An die große "Glocke" ). Also hab ich ihn wieder zurück verformt.

 

Und noch ne Frage,

Wo finde ich das verdammte §$%&/()=, was für die Schraube ganz oben am Getriebe verantwortlich ist ?!? Mit dem würde ich gerne mal freundlichst kommunizieren !

[MasterM]

doofe frage, wie hast die drecks schraube aufbekommen?

ich wollte heute ebenfalls meine kupplung wechseln, un hab ca 1,5 stunden mit der einen schraube gekämpft, iu-wann hab ich aufgegeben, ich bekomm die ums verrecken nicht auf!

kann es sein, dass sie so verdammt fest is?

die 2 aneren 14er links und rechts sind auch kaum auf zu bekommen!

jemand nen tipp?

[Jonas325]

Mit ner Rätsche und 2-3 langen Verlängerungen und Kardangelenk geht´s eigentlich ganz gut. Erst natürlich das Getriebe hinten absenken, dann kommt man besser ran.

 

Gruß Jonas

[MasterM]

hmm....dann muss ich mich wohl morgen nochma ans kämpfen machen...denk ma dann sitzen die nur verdammt fest drin!

hab das getriebe quasi so weit abgesenkt, bis es fast frei hängt un dann mit paar 1/2" verlängerungen un nem drehmomentschlüssel probiert, aber ging nix, außer abrutschen...

hab i-wie angst, dass ich den kopf der schrauben abreiß!

[Jonas325]

Ne ne mach du mal. Wichtig ist nur, daß die Nuß ordentlich auf dem Schraubenkopf sitzt.

Ausserdem, wenn der Kopf abreißt ist es ja wunderbar. Das Getriebe kann dann ja raus und den Stummel kannste dann von Hand rausdrehen.

 

Gruß Jonas

[bmw1989]

mit 1/2" verlängerung und schlagschrauber versuchen!!