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Zahnriemen wechsel:


BöhserOnkel
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Öhmm Leute? Es ist mal so weit *gähn* ich müsste mal den Zahnriemen wechseln... ^^ ich hab zwar ne Anleitung O.o allerdings würd ich gern vom wem wissen ders schonma gemacht hat was ich da machen muss ^^

 

also ne leichte beschreibung ... worauf ich achten muss und so danke im vorraus

 

Mfg der Böhse Onkel :schrauben: :e30::drive::beemwe:

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M40? M20? oder nen anderer Motor? Das währe schon seeehr hilfreich!

 

 

gruß saxe

toschu: wer Saxes verfälscht oder nachmacht oder nachgemachte oder verfälschte Saxes in Umlauf bringt, wird mit Gulasch nicht unter 4 Pötten bestraft!

toschu: <- wünscht allen sachsmännern die richtige sachsfrau
M3_M30_Steffsaxe du bist ne geile sau 
Freak e30:  ich kenne deine koch künste zwar nicht,aber ob du am saxens salat rannkommst 
[Heute 05:50] Keeg: ja, deine mission hat einen hauch von kolumbus und missionarsarbeit

 

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..soweit ich weiß hast du nen M40b18, ne ganz gute Anleitung ist im "so wird's gemacht" von H. R. Etzold (finde ich).

..wichtig ist, dass du wie Wapu wechselst, meine war aus Kunststoff und hatte noch zwei Flügel, hab' jetzt eine aus Metall drin. Viele meinen, dass man die Spannrolle auch zwingend wechseln muss, ich meine man sollte (aber ich bin kein Ingenieur).

 

greetings

alex

Glaube nicht alles, was du denkst !!!


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Moin

Wenn du mir sagen kannst welchen Motor du hast also wieviel Hubraum und welches Baujahr kann ich dir eine Anleitung mail. Du musst auf jeden fall den Motor auf OT drehen und bevor du die Spannrolle löst.

Spannrolle, Wasserpumpe und wenn vorhanden Umlenkrollen auch wechseln. Nach dem du denn Zahnriemen aufgelegt und gespannt hast, zwei Runden durchdrehen und wider auf OT. Um zu prüfen ob du nicht um einen Zahn versetzt hast.

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@böhser onkel: wohnst du nicht in kerpen???

 

wenn du nen platz zum schrauben hast komm ich mal rüber und dann machen wir das gemeinsam.

gruss

der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende)

 

 

Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham

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mir wurde übrigens gesagt das man bei dem m40 wapu net wechseln MUSS ...^^

 

jo, so ist es --> die wapu wird in diesem fall über einen KEILriemen angetrieben und hat somit nix mitm zahnriemenwechsel zu tun (mal abgesehen davon, das der KEILriemen runter muss um den ZAHNriemen wechseln zu können)

 

gruß cabbiman

das leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren ;-)

lieber nen freund verloren als nen spruch verschenkt

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der einzigste vorteil des wechselns der pumpe beim ZR-wechsel ist der das der kühlkreislauf einmal auf ist. somit muss beim späteren waputausch nicht nochmal entlüftet werden.

gruss

der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende)

 

 

Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham

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ähhhh muss der beim m40 aufgemacht werden?!?

 

gruß cabbiman, der schon länger keinen m40 mehr gesehen hat (aber lieber noch mit m40 cabrio fahren würde, statt sich den m44 nur angucken zu können)

das leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren ;-)

lieber nen freund verloren als nen spruch verschenkt

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ähhhh muss der beim m40 aufgemacht werden?!?

 

 

wenn du den riemen durchschneidest um ihn ums thremostatgehäuse rumzubekommen kann der kreislauf geschlossen bleiben. :wall::devil::devil:;-):-D

gruss

der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende)

 

 

Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham

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