Problem mit Fahrverhalten ab 130 km/h m-tech FW

[Urlauber]

Es fühlt sich ein bisschen so an, als würde ich die Reifen mit 1bar Druck fahren. Egal welche Dimension

[VD]

Lass das Teil richtig vermessen....

danach kann man auch ne Aussage machen! Eine Beladung ist nicht unbedingt nötig!

Aber um aussagekräftige Werte zu bekommen sicher sinnvoll! Nur sollte die Karre vorher bestimmt nicht angehoben werden und ausgefedert vermessen werden!

 

Gruß

[E30fürimmer]

Es fühlt sich ein bisschen so an, als würde ich die Reifen mit 1bar Druck fahren. Egal welche Dimension

 

Schau mal nach evtl. ist Dein Sitz nicht richtig fest.........

 

Nein im Ernst der Reifenquerschitt und die Traglast sind ein wichtiger Punkt beim Fahrverhalten. Was hast den für Radeln auf zogen (Räder montiert).......

[Urlauber]

immernoch die 205/50R15 Werkskreuzer mit dem richtigen Luftdruck. 3tkm alte Dunlop SP Sport 01 hergestellt Anfang 08. Ja, Radmuttern sind mit Drehmomentschlüssel angezogen ;)

 

Hab heute auf der autobahnauffahrt und ausfahrt (270° Kurven) mal getestet, was passiert, wenn ich gas wegnehme, oder wieder gas gebe. Ich muss nicht korregieren, also die Hinterachse scheint ok zu sein. Habe alle Geschwindigkeiten versucht. Von eher langsam bis kurz vor drift.

[Mathes318iA]

haste das phänomen nur auf einer bestimmten autobahn???

 

also wenn das wirklich nen schaden an der hinterachse sein sollte wäre dein abfahrtstest NICHT so ausgegangen.

[lallalla]

@Urlauber, das du nicht korrigieren musstest heist nur das deine Gummilager an den Achsschenkeln in ordnung sind. Wenn da kein Spiel ist, tritt das so nicht auf. Deine Spur hinten ist trotzdem nicht ok und wird dir in dein Fahrverhalten "reinspucken".

[Ranger]

Hallo, Also ich hatte ein ähnliches Problem, hab alles neu gemacht (Komplette Querlenker, M3 e36 Lenkgetriebe, neu Spurstangen+Köpfe, alle Stabis und die hinteren Stoßdämpfer neu! samt Stützlager hinten!).

Danach wars bisschen besser als vorher, aber nicht zufriedenstellend!

 

Hab dann Spur eistellen lassen, und der Sturz vorne war MEGA, und der Typ der mir die Spur eingestellt hat, hat nichts gesagt, hat Ihn auch nicht Interessiert! ( und ich war nicht bei ATU, )

 

Hab dann die Domlager vorne ausgebaut, haben von aussen auch ganz OK ausgesehen!

 

Die Teile sind nicht so langlebig, wie einige behaupten! Waren definitiv hin!

 

Und siehe da, Ganz anderes Fahrgefühl!

 

Bei mir ist jetzt nur noch das Problem, das die Powerflex Querlenkerkager nach ned mal 500 km hinüber sind.

 

Also vielleicht sinds ja bei Dir auch die Domlager vorne!

[Urlauber]

also die Domlager vorne hab ich so gecheckt:

-Keine Geräusche beim Lenken

- vorne komplett aufgebockt (wegen anpressdurck, den der Stabi noch macht, wnen nur iene Seite oben ist) und hab am Federbein oben gewackelt. Feste. War kein spiel zu spüren, dann dachte ich, es sei alles ok. Muss ich das irgendwie anders testen?

 

 

Also meiner nicht fachmännischen Meinung nach fühlt es sich so an, als würden die Reifen vorne auseinander laufen ( V förmig) und wenn ich lenke passiert erstmal wenig, und dnan, sobald beide Räder auf eine Seite zeigen, lenkt das Auto plötzlich stark ein, bis ich wieder gegenlenke.

Ka ob es so ist, aber so kann ich vielleicht beschreiben, wie es sich anfühlt.

 

Die Teile wie querlenker, spurstangen, domlager hinten tonnenlager sind alle neu.

 

Ich habe auch in der Stadt ein komisches Fahrverhalten, aber ab ca. 130 fällt es extrem auf, da ist er nicht mehr zu halten, davor ist es einfach schwammig.

Habe ein E36 Lenkgetriebe verbaut.

[VD]

Lass das Teil richtig vermessen....

danach kann man auch ne Aussage machen! Eine Beladung ist nicht unbedingt nötig!

Aber um aussagekräftige Werte zu bekommen sicher sinnvoll! Nur sollte die Karre vorher bestimmt nicht angehoben werden und ausgefedert vermessen werden!

 

Gruß

[lallalla]

Nur sollte die Karre vorher bestimmt nicht angehoben werden und ausgefedert vermessen werden!

 

Wenn se wieder durchfedern ist das schon ok. Mittlerweile gibts Vermessungsgeräte, die werden am Boden montiert, vermessen und dann kannste die Kiste hochlassen (Hebebühne) und einstellen. Er berechnet das im ausgefederten Zustand.

[Urlauber]

das Gerät wurde auf der Hebebühne (mit Radfreiheber) angesetzt, und dnanach wurde das Auto eher sanft abgelassen und vermessen.

Ok, dann werde ich mal schauen, ob ich vor dem nächsten Vermessen noch Fahrwerksteile tausche.