Spur nicht einstellbar?

[rmk]

Hallo,

 

habe gerade einen erfreulichen Anruf von Pitstop erhalten: Leider können wir Ihre Spur aufgrund zu hoher abweichung im vor- und nachlauf nicht einstellen!

 

Was ist davon zu halten, bzw. was kann ich denn nun machen? Meine Reifen sind glaube ich bald hin.

 

Anzumerken ist noch, das gerade ein Motorumbau (318i => 325i) statgefunden hat. Dabei wurde natürlich auch die Achse ausgebaut. Aber es wurde alles wieder konform und fachmännisch zusammengesetzt.

Habt ihr eine Idee was man nun machen kann? Der Typ von Pitstop: Joa, damit müssen Sie dann wohl mal zu BMW!! :wall:

 

Best regards

Robert

[ölfuss]

Klar ,neue Reifen und neue Spurrgelenke.

Und dan die Werkstatt wechseln.:rot:

[rmk]

naja, vielleicht noch ne lösung in der "neue Reifen" nicht auftaucht ???

Noch gehen die klar, sind ja eigentlich fast neu...

 

Beste Grüße

Robert

[ölfuss]

nö,gute oder neue Reifen sind mal eine grundlage.

Natürlich kommt es auch darauf an wie der Rest der VA ist.

(Domlager , Querlenker)

[VD]

Was für Werte haben die denn gemessen?

Es soll ja anscheinend ein Unterschied rechts/links sein.

Dann sollen se mal Zahlen ansagen, bevor wir jetzt da raten, was alles in Frage kommt. Abgefahrene Reifen haben ja im Prinzip nix mit der Einstellung zu tun!

[VD]

Zusatzfrage: 6-Zylinderfedern verbaut?

[sachsmann]

Hallo,

 

Meine Reifen sind glaube ich bald hin.

 

Best regards

Robert

 

naja, vielleicht noch ne lösung in der "neue Reifen" nicht auftaucht ???

Noch gehen die klar, sind ja eigentlich fast neu...

 

Beste Grüße

Robert

 

 

muss man nicht wirklich verstehen!? oder liegt das an mir??

 

gruß saxe

[rmk]

@ sachsmann: wenn manns so ausm kontext reisst, dann nicht.

 

Die Reifen sind so gut wie neu, nur wenn ich mit dieser Spur weiter fahre, sind so wohl bald hinüber.

 

Werde den Prüfbericht bei nächster Gelegenheit mal einscannen.

 

Grüße Robert

[Poppy2]

Spur kann man immer einstellen,ich denke die bekommen das beim e30 nicht gebacken das man den Sturz nicht einstellen kann,na ja Pitstop kannst gleich versuchen beim Becker nen´Fisch zu kaufen.

Fahr einfach mal wo anders hin und lass die Spur dort einstellen,oder bau (wenn der Wagen tiefer gelegt ist so -40 oder mehr) die Sturzkorrekturlager ein,dann passt das warscheinlich auch wieder mit deren Daten.

Na ja, mal schauen was du für Spurdaten hast,dann kann man mehr sagen.

[rmk]

irgendwie habe ich auch die befürchtung das das Pitstop für das Geld einfach zu lange dauert.

Wobei die Abweichungen tlw. schon ziemlich stark sind. (siehe angehängte Grafik)

 

Grüße Robert

[VD]

Die Werte passen doch so ziemlich. Und was da am Nachlauf falsch sein soll, sollte mir aml einer erklären!

Sturz bissel weniger links als rechts ist normal. Setz Dich mal rein, dann isses wieder gleich.

 

Das einzige, was ein bissel komisch ist, ist der Spurwinkel HA links! Der ist ein bissel hoch.

Mal links einen drauf bekommen?

 

Gruß

[Poppy2]

Hab auch keine Ahnung was die Jungens haben,du hast doch ein M-Tech Fahrwerk,oder nicht?

Für M-Technik passt das,die paar ' Abweichung sind der Rede ja wohl nicht wert.

Und vor allem.

Haben die Spezies auch 2x68kg auf den Vordersitzen und mittig hinten einmal 68kg in Auto gelegt,und war-ist der Tank min halb voll?

[rmk]

Hallo,

 

vielen Dank erstmal für die Antworten. Der Tank war Halb voll, Fahrwerk ist ein 45/35 von Sachs verbaut, welches allerdings für das Cab gedacht ist. Das mit links ein Drauf gekrieft; vorletzten winter hats mich mal abgeschossen, da hat er sich gedreht, und ist quasi rückwärts rutschend mit dem linken Reifen den Rechten Kantstein hochgesprugen. Dachte in dem Moment echt das es meine Ganze Achse zerfetzt hat. Nun ja, nun weiss ich das es anscheind wohl zumindestens "Spuren" Hinterlassen hat...

 

Viele Grüße

Robert

[Urlauber]

ich hatte das gleiche Problem bei Nabholz. Sie haben Werte vom ix zum Einstellen meines Hecktrieblers genommen. Reaktion als ich nach zwei Tagen kam: "ah, des is wurscht"

 

Nur dass sich der Nachlauf um 7° unterscheidet, und auch sonst alles anders ist. Vielleicht haben sie ja bei dir auch die falschen Werte gehabt, oder die Belastung nicht aufgebracht. (darauf mein Nabholz Typ: Belastung is wurscht, des rechnet der alles raus) Quatsch.

[VD]

tja, dann würd ich sagen!

Neuer HA-Träger und zwei neue Schwingen aus einem Nicht-Unfaller! Dann bekommste auch die Spur hinten wieder in den Griff. Evtl helfen auch die exzentrischen Schwingenlager von BMW....

 

Aber am Spureinstellen für die VA macht das nix aus. Problem ist, dass die HA eh die führende Achse ist, und Dir die versaute Spur hinten das schöne Fahren versauen KANN. Ob der kleine Unterschied jetzt so schlimm ist, kann ich grad nicht sagen!

 

Gruß

[e30User]

Habt ihr eine Idee was man nun machen kann? Der Typ von Pitstop: Joa, damit müssen Sie dann wohl mal zu BMW!! :wall:

 

Best regards

Robert

 

Pitstop kann keinen Fahrwerksfehler finden ? interessant... der scheint sehr großes Interesse an Kunden zu haben.

 

 

Haben die Spezies auch 2x68kg auf den Vordersitzen und mittig hinten einmal 68kg in Auto gelegt,und war-ist der Tank min halb voll?

 

Hat ja nichtmals für die Profiltiefe gereicht...

 

Die Einzelspur der Hinterachse sind nicht schön.

 

Vorspur, wird so gewählt das die Räder in den meisten Fahrsituationen parallel stehen. Den während der Fahrt schwenken die Räder durch den Rollwiderstand so ein, dass sie parallel zueinander stehen.

 

Reifenschäden durch Vorspur, durch eine zu große Vorspur schleifen die Räder nach außen, wobei der Kontaktbereich der Lauffläche nach innen zum Straßenbelag hin geneigt ist. Die Oberfläche nimmt erkennbar eine keilförmige Struktur an, die erkennt man, wenn man mit dem Finger von der Reifeninnenseite zur außenseite über die Lauffläche streicht.

 

Vielleicht noch einmal richtig vermessen lassen, nicht bei ADÜ oder Stoppit etc.

Meine Empfehlung, neben BMW wäre ein Reifen/Felgen-Händler.

Zwar etwas kostenintensiver, aber dafür auch mit einer korrekten Diagnose verbunden.

 

Nächste Alternative, alles neu machen dann ist der Fehler sicher auch beseitigt.