Axialspiel Kurbelwelle

[Klausi]

An die Motorenexperten!

 

Wer kann sagen welches Axialspiel der Kurbelwelle am M40-Motor normal ist, und welche Möglichkeiten sich bieten ein eventuell zu grosses Spiel auszugleichen?

Hat das ganze vielleicht mit den bei BMW erhältlichen Lagern mit den verschieden Farbmarkierungen zu tun, oder gibt's noch andere Lösungen, außer einer neuen Kurbelwelle?

Hoffe jemand von euch kann da weiterhelfen.

 

Klaus

[Gast Benny3.16i]

mann kann es "kostengünstig" reparieren falls mann sich nicht einfach ne neue gebrauchte welle holen will( beim M40 denke ich mal kein problem)mann muss den velissenen Zapfen an der KW, an der seite wo das axiallager trägt aud der drehbank abdrehen, bis mann wieder eine schön plane fläche hat und anschließend polieren. wichtig dabei ist, dass man den radius im Übergang radiallagerfläche zur axiallagerfläche nicht wegdreht, da sonst die kerbwirkung und somit die Bruchgefahr der KW steigt.anschließend muss man eine untere Lagerschale vom 3.25 bis BJ. 3.83 nehmen, die man in den unteren lagerdeckel beim m40 verwenden kann. beim unteren lagerdeckel falls die axiale verstellung in den schraubenlöchern nicht ausreicht, löcher aufbohren und den unteren lagerdeckel versetzen! evtl. kann man die obere alte, verschlissene axiallagerschale sogar wieder verwenden, da diese eh nicht mehr axial trägtspiel sollte 0,08-0,163 sein( die daten sind vom m42 ist aber denke ich mal beim M40 identisch)Problem dieser Übermasslagerschalen ist, dass es die nur radial und axial im Übermaß gibt! müsste also der lagerzapfen geschliffen werden, geht aber auch nur bis max 0,5mm, da es keine schalen in noch größeren Übermaß gibt! welle schleifen ist sau teuer, hohl dir lieber ne gebrauchte!mfg Benny