Kupplung treten -> Motor aus.

[submach]

Hi Leute,

 

Der E30 Face ist grad aufm Weg zur Arbeit und hat ein kleines Problem

 

 

Bei jedem Stop (z.b. Ampel etc.) an dem er anhält und die Kupplung tritt, sinkt die Drehzahl auf 800 runter, bleibt da jedoch nicht stehen, sondern geht weiter auf null -> Wagen aus.

 

Soweit ich das jetzt gerade verstanden habe, kündigt sich das weder durch rucken oder schlechte Gasannahme im Fahrbetrieb an, noch durch schwankende Leerlaufzahl.

 

 

-> rumss, einfach aus.

 

Der Wagen springt aber direkt ohne Probleme wieder an.

Insofern würd ich den Spritfilter mal ausschließen...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Irgendwer eine Idee?

[E30Face]

Erstmal vielen Dank an Sub für das Erstellen...

 

Ich ergänze nochmal was:

• Karren hat 156tsd gelaufen
  
• Nach der Winterpause, also seit März Mehrverbrauch von 2-3L

Seit heut morgen:

• Springt nur an, wenn ich viel Gas dabei gebe
  
• Im Leerlauf geht der Wagen entweder sofort aus oder hält ganz normal die 800rpm oder schwankt bei irgendwas zwischen 1200 und 2000 Touren

Bin für jeden Tip dankbar, weil an jeder Ampelphase die Drehzahl hoch halten ist irgendwie unangenehm, da gucken immer alle so blöd

[318iC]

Hört sich nach Leerlaufregler an. Der macht ja auf wenn der Drosselklappenschalter zu sagt. Fühl mal ob er surrt wenn Zündung an ansonsten ausbauen und reinigen und Widerstand der Spule messen.

[318iCler]

Hört sich nach Start/Stopp Automatik wie in den neuen BMWs an:-D

 

Hat mich beim ersten mal auch ganz schön überrascht, dass ein Neuwagen mit unter 20km drauf an der Ampel abstirbt:klatsch:

[Kurty_24]

Das der Leerlaufregler!

Hatte ich auch schon....man man man...wenn nur alle Probleme so einfach und schnell zu lösen wären

[e30User]

mh... wenn ich den Leerlaufsteller bei meinem während des Motorlauf abziehe, passiert nüschts. Motor bleibt an, fängt dann an sich ein wenig zu schütteln.

 

Ich würde sagen, der Leerlaufkontakt an der Drosselklappe ist zu prüfen und der Leerlaufsteller... den einfach mal abziehen und wieder anstecken. Beim wieder anstecken schwankt die Drehzahl kurz -> wenn nicht, ist er wohl hin.

 

Kann es auch sein, das der Motor durch das treten des Bremspedal ausgeht und nicht durch die Kupplung ? dann Rückschlagventil zum BKV prüfen.

 

Allgemein mal am Rande :

 

Mein Motor lief zwar gut, aber nicht 100%tig gut. Alles was ging wurde schon fachmännisch geprüft. Dann ist mir eingefallen, das der E30 ja auch ein Regenerationsventil unterhalb der Drosselklappe hat. Schlauch abgezogen, siehe da... Ventil steht dauerhaft offen.

 

Ich denke das Ventil wird bei sehr sehr vielen Fahrzeugen offen stehen, da es im bestromten Zustand geschlossen ist.

Die Auswirkungen von dem offenen Ventil sind, leicht unrunder Leerlauf und erhöhter Kraftstoffverbrauch ( ca. 0,5-1 L ).