HILFE: weiße Rauchwolke von 3 Relais im Motorraum nach Motortausch

[Bebbo]

Hallo zusammen,

 

wir haben heute einen 318i M40 Motor komplett gegen einen anderen ausgetauscht. Nachdem alles fertig angeschlossen war, wollten wir ihn starten. Die Zündung wurde eingeschaltet und nach ca. 3-5 Sekunden kam von den 3 Relais im Motorraum, die in der Kabelverkleidung sitzen eine Qualmwolke. Wir haben die Zündung sofort ausgeschaltet.

 

Die Kabel, die an die Relais gehen sind etwas angeschmorrt.

 

Was kann das sein? Hat jemand ein Bild vom Motorraum eines 318i wo man die Kabelanschlüsse des Kabelbaumes sieht? Batterieanschlüsse, usw. Ich weiß nicht wo wir einen Fehler gemacht haben. Bin ziemlich ratlos!!!

 

Bitte um Hilfe und Rat...

[Mathes318iA]

IMMER den kabelbaum der zum fahrzeug gehört weiterverwenden bei motorwechsel.

 

oder penibelst die anschlussbelegung des runden motorsteckers prüfen und eventuell umpinnen.

 

kontrollier deinen fahrzeugkabelbaum ob der nicht einen mitbekommen hat und dann mach den "alten" kabelbaum drauf.

[Bebbo]

Ist das schwer den Kabelbaum am Motor zu tauschen? Was muß man dabei beachten ?

 

Nicht das der auch noch wegraucht....

 

Wie kann ich am besten testen, ob mein Fahrzeugkabelbaum was mit abbekommen hat ?

 

Wie ist das mit dem Steuergerät ? Das des Motors verwenden oder das vom Fahrzeug?

 

Ist da die Steckerbelegung gleich?

[Mathes318iA]

der motorkabelbaum fängt an den runter stecker an der spritzwand an und endet am motor. dort einfach trennen und den alten dort wieder anschliessen.

 

steuergerät hängt auch an dem motorkabelbaum.

 

kabelbaum checken! meist legt man durch den falschen kabelbaum dauerplus auf masse. also nach roten und braunen kabeln schauen.

[Bebbo]

Hab ich jetzt nicht so ganz verstanden. Kannst du das nochmal deutlicher erklären bitte ?

[Mathes318iA]

*tief lufthol*

 

also der motorkabelbaum verbindet steuergerät und motor (lima, einspritzventile, thermoschalter etc.) mit dem fahrzeugkabelbaum.

 

und das vorne am sicherungskasten. un da machste den kabelbaum dran der bei auslieferung deines autos drin war.

 

desweiteren kontrollierst du den kabelverlauf von dem runden stecker übern sicherungskasten in den fahrerfussraum nach verschmorten kabeln.

[Bebbo]

Alles klar, hab ich soweit verstanden. Das heißt aber auch, daß ich alle elektrischen Verbindungen am Motor abnehmen muß. Ist ne schweinearbeit oder ? Werd mir das heute mal anschauen, danke schonmal für den Tip!

[Mathes318iA]

naja das ab und anbauen der elektrik ist in 20minuten durch.

[Bebbo]

Bei eingebautem Motor?

 

Ich muß doch an alle elektrischen Bauteile im Motorraum ran oder ?

[Mathes318iA]

na klar! okay wenn du es was ruhiger angehn lässt dauerts dann ne stunde. imer noch besser alss "schnell schnell" und dann brennt der karren.

 

du kannst natürlich auch den runden stecker umpinnen. aber ohne passende hilfsmittel klappt das auch nicht sooo gut.

 

und die leitungen musste sowieso kontrolliern die den weissen rauch verursacht haben

[Bebbo]

Gibt es denn Unterschiede in der Steckerbelegung? Geraucht hat es an den Kabeln der 3 Relais die im Kabelkanal an der Spritzwand sitzen.

[Mathes318iA]

ja die gibt es. warum weiss keiner wirklich. selbst bei selbem baujahr und selber ausstattung wurden andere steckerbelegungen verwendet.

[Bebbo]

okay, ich schaue mir den Mist heute noch mal an. Bin etwas skeptisch, daß ich den Motorkabelbaum komplett rauskriege. Die Kabel gehen doch auch durch den Kabelkanal unter dem Ansaugtrakt entlang. Muß der komplett mit raus ?

[Mathes318iA]

der kabelkanal ist mit zwei schrauben ferstgemacht. die ab und die strebe auch ab und dann kannste den kanal von den einspritzdüsen abziehn.

 

mal ne andere frage: hast du den motorumbau allein gemacht? ich mein du tauscht nen motor und hast hinterher angst den kabelkanal abzumachen?

[Bebbo]

Ich hab keine Angst. Ja hab den Motor mit nem Freund getauscht, die Hauptarbeit hab ich aber allein erledigt. Hab den Kabelbaum heut gewechselt. Motor läuft soweit, allerdings noch etwas ruckelig im Leerlauf. War der erste Motor den ich getauscht hab. Man lernt halt immer wieder was neues.

 

Jetzt müssen die Flüssigkeiten rein, entlüften, usw.

 

 

Danke erstmal für den Tip mit dem Kabelbaum, das hat echt geholfen!!!

[Mathes318iA]

ja das ruckeln im leerlauf ist normal. zumindest wen man die batterie mal abhatte für langer als ne minute. da muss dein steuergerät den leerlauf erst wieder "lernen". das sollte sich aber nach einmal warmfahren und das durchspulen aller drehzahlen wech sein.