realistische Beschleunigungswerte beim 3,5l umbau?

[Gast 335ic]

Hallo,

kann mir jemand sagen wie die Beschleunigungs werte von 0-100 beim 335i in etwa sind?

[cabbiman]

ich kann es dir zwar nicht sagen... aber ich glaube du wirst eher ne antwort bekommen, wenn du ein wenig mehr darüber schreibst was es für ein 3,5er ist.... die getriebe und diffübersetzung ...

 

gruß cabbiman

[Stefan]

hm, m30, m62, m102, m88, m88/3, s38 ??? welcher solls denn werden

denke das ganze kommt auch ganz auf die art des umbaus drauf an (übersetzung, nebenagregate, fahrzeugbauart)

 

EDIT: immer diese schnellerposter

[Cool runner]

Also ich nehme an, dass es ein M30 und 211 PS drinn sind. In diesem fall kannst du dieselbe werte wie ein E30 ///M3 erwarten, da er ja auch etwa gleiche leistung/gewicht verhaltnisse hat. Von kopf einfach so, erinnere mich natürlich an E30 ///M3 werte nicht Mit etwas maus klick könnteste es leicht über http://www.s14.de heraus finden

 

Gruss, Cool-runner.

[Oli*]

ja nach Diff und Getriebe, mal auf den 211Pser M30B35 bezogen und vielleicht nicht Cabb, dürfte mit den üblichen Übersetzungen (also Sport mit 2,93 oder 2,74) oder Schongang mit 3,25 etwa 6,8 oder so was rauskommen.

 

Mit Schongang und kürzeren Diff 3,4X lässt sich sicher mehr machen, aber deutlich unter 6,5 Sek wohl nicht.

[Gast 335ic]

Ja, dachte an einen M30 mit Schongang und 3,4diff!

Danke für eure Antworten!

[Armin]

0-100 sowas fragt man doch nicht bei so einem Umbau.Bei der Motorisierung sind Beschleunigungen ab 180 kmh wesentlich besser und souveräner.0-100 sowas gibts nur in der Fuzziklasse.:P

[FunkyStar]

ich frage mich sowieso warum die sowas immer noch als standart messwert nehmen ....

 

0-200 km/h bzw - autos die es schaffen sollten 0-250 km/h gemessen werden ...

 

Grüsse

[Stefan]

100-200 wär interessanter, finde ein dynamisches auto wichtiger wie eins des gleich von anfang an wegzieht

[Cool runner]

YES .... 100-200+ Das ist wo mein 745i turbo maschine alles rundum atomisiert :-Q

 

In 0-100 dagegen, bin ich bis etwa 50 kmh auch von mansche klein GTI's überholt :-/ nach 50 kmh schwelle kickt den turbo mit vollerdämpf und ... woahhhh :-o habt ihr den kampf zwieschen Schumacher's Ferrari und Eurofighter gesehen ? Dann vresteht ihr was ich meine :D

[FunkyStar]

nur 100-200 km/h ist auch nicht immer sooooo interessant ... aber aufjedenfall schon ein besserer richtwert über die power eines fahrzeugs, aber ich finde 0-100 km/h auch wichtig weil es auch einiges über das fahrzeug aussagt, Allrad, Gewicht etc. - deshalb ist 0-200 km/h ideal

 

Turbo bei 50 km/h ??? Bei welcher Drezahl denn - und wie fährst du vom start los ?

[Cool runner]

Ich fahre "normal" aus ... habe ja gar kein lust mein kupplung, getriebe, diff... usw beim so ne hoch umdrehungs start zerstören :-/ Immerhin sind mehr als 600 Nm schon beim 3500 upm drinn

[FunkyStar]

ich glaub so schnell geht da nix kaputt ...

 

räder können doch dann schön durch drehen wenn du kupplung fliegen lässt ... so ist es dann klar wenn dich nen golf an der ampel stehen lässt

 

wann schaltest du denn in den 2ten bei wieviel km/h ?

[Cool runner]

Räder drehen ja auch beim 150 kmh durch, wenn ich mit gaz pedal etwas unvorsichtig bin (245er gummis hinten!)

 

Ob beim welche geschwindigkeit ich zum zweite schalte, kann ich dich ehrlich nicht sagen. Fahre ich momentan das 45er nicht mehr (( Aber nächste Frühling kommt bestimmt

[FunkyStar]

der aht 333 PS oder ?

[325 IAT]

Zur ursprünglichen frage von 335IC : auszug aus der SportAuto von 4/1987

 

Alpina B6 3,5l Kat 254 PS ca 1200-1300KG

 

0 - 100 km/h = 6,4 sec

 

0 - 180 km/h = 20,5 sec

 

km/h max = 245 Km/h

 

 

als vergleich dazu noch Audi A8 W12 6,0L 309 kw Tiptronic ca 1900 Kg

 

0 - 100km/h = 5,8 sec

 

gruß micha

[Cool runner]

Original geschrieben von FunkyStar

der aht 333 PS oder ?

 

Ursprunglich hätte er ja 252 PS / 380 Nm @ 0.5 bar ladedrück (3.4 liter hubraum). Ich habe's aber getunt, ladedrück ist jetzt von innenraum zwieschen 0.8 bis auf max 1.2 bar stufenlos regulierbar (über drehknopf). Es ergibt zwieschen 380 / 420 PS und ca 550 / 650 Nm, je nach gewählte ladedrück und aussentemperatur: Heisse luft -> klopfen gefahr -> weniger ladedrück -> weniger PS / Nm :-/

[FunkyStar]

ist das ein gemessener Wert den du auf dem Prüfstand ermitteln lassen hast oder hast das jetzt so geschätzt

[Cool runner]

Ich persönnlich bin noch nicht auf den prüfstand gewesen. Werde ich aber in frühling oder so, auf jedenfall

 

Zu diese werte komme ich aus anderen kollegen die dieselbe tuningskit wie ich drinn, und den prüfstand schon hinter sich haben ... von Finnland bis Australien, von USA bis ins Deutschland haben alle etwa die gleiche werte erreicht :-Q Also ich habe kein grund um zudenken, dass meine ein aussnahme machen wurde ... ausserdem habe schon einige relevante "erlebnisse" mit mansche Ferrari's, E39 ///M5, ... usw hinter mich, die klar auf obengenenntes werte hinweisen :-Q

[FunkyStar]

passt der motor in nen e30 ?

[Cool runner]

Es sind momentan einige leute die sich mit so ne umbau beschäftigen, aber keine die ich wüsste hat's bis jetzt bis ende geschafft :-/

 

M106 turbo ist der M30 motor sehr ähnlich, es geht also relativ einfach in einem E30 motoraum drinn. Haupt probleme sind aber in wärmetausch bereich zuerwarten Den motorhalterung gummi zum beispiel, ist gefährlich nah zu Turbo ... viel know-how um hitzeschutz schielderung sind hier und dort gefragt ... dann kommen probleme wie die LLK's platzierung, und ein optimale belüftung des motoraumes zu beschaffen ... turbo bereich sollte abgekühlt werden, aber trotzdem nicht zuviel ... :-/

 

Siehst du, es ist siemlich ein grösses unternehmen, kein einfacher job. Wenn jemand das schaffen wurde, dann hat er sicher den ultimativen FAHRMASCHINE, sicher

 

Ich habe übrigens ein ersatz turbomotor die ich ja auch gerne mal vieleicht in mein E30 montieren zuversuchen wurde ... wer weisst :-Q

[Gast 335ic]

@ 325 IAT

 

vielen Dank für deine Antwort!

[Leshrac]

Original geschrieben von FunkyStar

passt der motor in nen e30 ?

 

Ähm Hamann E30 vor ein paar Wochen in der Autobild Tuning?

 

http://www.e30-talk.com/showthread.php?s=&threadid=2974

 

410PS 4.8 oder 4.9sec von 0-100... (weiss nimmer, war aber schneller als der getunte Ferrari 2 Seiten weiter und flotter als der 380PS E46 M3 sowieso... *fg*

[325 IAT]

Gerne geschehen 335IC !

 

Für weitere Werte schau mal unter den "Buton's" auf der linken seite ( Alpina,Schitzer etc ) da hab ich's rausgesucht

 

gruß micha

[HAPPI]

Original geschrieben von Cool runner

Es sind momentan einige leute die sich mit so ne umbau beschäftigen, aber keine die ich wüsste hat's bis jetzt bis ende geschafft :-/

 

 

wie bitte?

na also von den dingern fahre schon ein paar rum.

der bekannteste ist wohl der von der firma G+R Motorsport gebaute 3er mit B7 Turbo Motor + Leistungssteigerung. War damals der stärkste strassenzugelassene e30 deutschlands.

 

http://www.schwarztwo.de/e30/fotost/f00076/06.jpg

 

weitere infos zum fahrzeug

 

 

wobei man erwähnen muss, dass die firma g+r motorsport seit jahren eine bekannte schmiede für umbauten ala m30, s38 etc ist.

 

gruss

Happi

 

ps: ich finde es zunehmend erschreckend dass die user dieses boards noch nicht einmal informationen von http://www.e30.de kennen, obwohl dieses board ja einen bezug zur seite haben will. traurig aber wahr.