Kühlwassertemperaturproblem beim 320iCabrio

[Froschkönig]

Hey zusammen,

 

ich hab ein Problem mit der Kühlung an meinem 320iC.

Im Sommer bei wärmeren Temperaturen geht die Motortemperatur hauptsächlich im Stand, an der Ampel oder im Stau, in den roten Bereich.

Was ich schon festgestellt habe ist das der Ventilator zwar ein wenig mitläuft, aber selbst im roten Bereich kann ich den von Hand anhalten.

An was kann das liegen?

Ist der Thermostat hinüber, und es wird kein Signal an den Motor gesendet, oder liegt das an dem Ventilatormotor selbst? Wie funktioniert der V-Motor, hat der eine mechanische Kupplung oder funktioniert das elektrisch?

Wär super wenn mir einer von euch helfen könnte.

 

Danke schon mal im Voraus

 

Grüße

[Matze320]

Eindeutig Viscolüfter im Sack würd ich sagen.

Hat eine Mechanische Kupplung mit Flüssigkeit dehnt sich bei Wärme aus und gibt Kraftschluss.

Sollte sich im Warmen Zustand schwer durchdrehen wenn der Motor aus ist.

[Froschkönig]

Super, danke für den Tipp:smbmw:

Werds mal probieren ob sich der Lüfter in warmem Zustand schwer durchdrehen lässt.

[Jochen318iC]

häh?

Oben schreibst du, dass du den Lüfter mit der Hand anhalten kannst, auch wenn der Motor heiß ist.

Dann sollte klar sein, dass die Kupplung nimmer schließt und einen neue fällig ist.

Gruß Jochen

[e30 convertibel]

Der Thermostat sendet keine Signale! Der ist rein mechanisch, indem beim Erwärmen einer Wachsmischung deren Volumenzunahme durch den Phasenübergang von Fest zu flüssig eine ca 15% Ausdehnung hat, die über einen Kolben den Ventilteller öffnet und damit den Durchfluss des Kühlers ermöglicht. Über eine Feder wird das ganze dann beim Erkalten wieder geschlossen. Das ganze geht natürlich auch nicht ewig, sondern ist entspr. Verschleiß ausgesetzt. Einen Thermostaten alle 5 Jahre zu tauschen ist sicher nicht verkehrt.