Magges Geschrieben: 14. Dezember 2007 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Dezember 2007 Servus Leutz, nachdem ich nun den Kopf auf meinen Touring wieder drauf hab und nun schon einige KM gefahren bin, muss ich leider feststellen, das der Motor nicht die Leistung hat, die er haben sollte. Im unteren Drehzahlbereich bis 3500/Upm ist er relativ normal, aber alles was darüber raus geht, kommt es mir vor wie bei nem 316i, mehr kommt einfach net. Man merkt allerdings, dass er gerne will aber irgendwie gebremst wird in der Leistung. Habt Ihr ne Idee was das sein könnte?? Kann es sein, das es am einstellen der Ventiele liegen könnte?? Standgas ist aber super (bezüglich der Ventil Einstellung) Zitieren Habe noch einige E30-Teile hier liegen. Bei Interesse PN an mich. Man muss die Welt nicht verstehen, man(n) muss sich nur ih Ihr zurecht finden Meine Bulliseite Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
ölfuss Geschrieben: 14. Dezember 2007 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Dezember 2007 Standgas,Ventile????Was ist den Genau an deinem Motor passiert bzw. gemacht worden? Zitieren Markus-GarageMotoreninstandsetzung-Motorsportzubehör0171 - 4870075SCHRICK - SPAX - EIBACH - BILSTEIN - WILWOOD - Webermarkus-garage@gmx.com Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
baucheiTom Geschrieben: 14. Dezember 2007 #3 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Dezember 2007 ich hab auch das gefühl das mit meinen motor was nicht stimmt. er wurde vom vorbesitzer zerlegt und hat jetzt eine scharfe nockenwelle..aber irgendwie fehlt etwas leistung. kann das wegen der ventileinstellung sein? Zitieren HB-Parts auf facebook www.HB-PARTS.at Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Magges Geschrieben: 14. Dezember 2007 Autor #4 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Dezember 2007 Also ich habe mal gelesen, dass wenn die Ventile nicht korrekt eingestellt sind, der Motor im Standgas nicht korrekt läuft. Deshalb hab ich das geschrieben.Also: Der kopf von dem Motor war hinüber und ich habe einen anderen gekauft. Habe alles wieder zusammen gebaut und eingestellt. Ist ja nicht das erste mal, dass ich das gemacht habe und bisher ist immer alles super gewesen. Nur der Motor läuft nicht so, wie er soll. Wie gesagt, ich habe das Gefühl er will, kann aber nicht. Zitieren Habe noch einige E30-Teile hier liegen. Bei Interesse PN an mich. Man muss die Welt nicht verstehen, man(n) muss sich nur ih Ihr zurecht finden Meine Bulliseite Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
baucheiTom Geschrieben: 14. Dezember 2007 #5 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Dezember 2007 wie viel spiel haben bei dir die ventile? Zitieren HB-Parts auf facebook www.HB-PARTS.at Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Magges Geschrieben: 14. Dezember 2007 Autor #6 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Dezember 2007 Ich habe sie eingestellt mit 0,30mm, so wie es empfohlen wird. Zitieren Habe noch einige E30-Teile hier liegen. Bei Interesse PN an mich. Man muss die Welt nicht verstehen, man(n) muss sich nur ih Ihr zurecht finden Meine Bulliseite Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
ölfuss Geschrieben: 14. Dezember 2007 #7 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Dezember 2007 ^0,3 is o.k aber ne scharfe Nock bringt im unteren Drehzahlbereich nix ,im gegenteil ,die Leistung verschiebt sich nach oben. Zitieren Markus-GarageMotoreninstandsetzung-Motorsportzubehör0171 - 4870075SCHRICK - SPAX - EIBACH - BILSTEIN - WILWOOD - Webermarkus-garage@gmx.com Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
BlackDevil@325i Geschrieben: 14. Dezember 2007 #8 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Dezember 2007 wurde der Kopf überholt?! evtl sind die Ventile nicht richtig dicht!?!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Magges Geschrieben: 14. Dezember 2007 Autor #9 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Dezember 2007 Naja, das is scho richtig, aber ich hab ja keine scharfe Nocke drin Zitieren Habe noch einige E30-Teile hier liegen. Bei Interesse PN an mich. Man muss die Welt nicht verstehen, man(n) muss sich nur ih Ihr zurecht finden Meine Bulliseite Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Magges Geschrieben: 14. Dezember 2007 Autor #10 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Dezember 2007 wurde der Kopf überholt?! evtl sind die Ventile nicht richtig dicht!?!! Doch, ich habe die Ventile neu eingeschliffen... Zitieren Habe noch einige E30-Teile hier liegen. Bei Interesse PN an mich. Man muss die Welt nicht verstehen, man(n) muss sich nur ih Ihr zurecht finden Meine Bulliseite Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
BlackDevil@325i Geschrieben: 14. Dezember 2007 #11 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Dezember 2007 mh dann kannst noch co gehalt am lmm einstellen, weil der is ja auch verstellt wegen den Fertigungstoleranzen ... is ja immer verschieden von kopf zu kopf... brachte bei mir auch bissi was... geht halt nur am au Tester ne.... und halt Zündkerzen eh neu aber wirst ja scho gemacht haben .... bzw verteilerkappe und läufer gecheckt... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
cabbiman Geschrieben: 14. Dezember 2007 #12 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Dezember 2007 wenn ne scharfe nocke drin ist... kanns auch sein, das du nen 2.7er umbau hast (evlt war der kopf platt und er hat grad genommen was da war.dann kann sein, das ot von zylinder und nockenwelle ned wirklich passen --> da brauchste nen verstellbares nw-rad evtl ist auch der zr einfach um nen zahn versetzt verbaut worden --> dann fehlt auch leistung und er läuft auch im leerlauf kagge leider sind bei sowas immer viele fehler möglich gruß cabbiman Zitieren das leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren lieber nen freund verloren als nen spruch verschenkt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Magges Geschrieben: 14. Dezember 2007 Autor #13 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Dezember 2007 mh dann kannst noch co gehalt am lmm einstellen, weil der is ja auch verstellt wegen den Fertigungstoleranzen ... is ja immer verschieden von kopf zu kopf... brachte bei mir auch bissi was... geht halt nur am au Tester ne.... und halt Zündkerzen eh neu aber wirst ja scho gemacht haben .... bzw verteilerkappe und läufer gecheckt... Zündkerzen sind neu, Verteilerläufer is ok und der Co Wert is supi, war ja gestern beim Tüv & AU machen lassen. Das Passt alles. Ich vermute jetzt mal Das Steuergerät. Morgen mal aus meinem Cabrio ausbauen und testen. Zitieren Habe noch einige E30-Teile hier liegen. Bei Interesse PN an mich. Man muss die Welt nicht verstehen, man(n) muss sich nur ih Ihr zurecht finden Meine Bulliseite Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Magges Geschrieben: 14. Dezember 2007 Autor #14 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Dezember 2007 wenn ne scharfe nocke drin ist... kanns auch sein, das du nen 2.7er umbau hast (evlt war der kopf platt und er hat grad genommen was da war.dann kann sein, das ot von zylinder und nockenwelle ned wirklich passen --> da brauchste nen verstellbares nw-rad evtl ist auch der zr einfach um nen zahn versetzt verbaut worden --> dann fehlt auch leistung und er läuft auch im leerlauf kagge leider sind bei sowas immer viele fehler möglich gruß cabbiman Nene, der Kopf war auf nem stink normalen 325er druff, und mein Standgas ist göttlich . Zitieren Habe noch einige E30-Teile hier liegen. Bei Interesse PN an mich. Man muss die Welt nicht verstehen, man(n) muss sich nur ih Ihr zurecht finden Meine Bulliseite Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
baucheiTom Geschrieben: 14. Dezember 2007 #15 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Dezember 2007 wie siehts mit der kompression aus? vielleicht ist dir ja vorm zusammenbaun ein kleiner eisenspahn oder so in einen zylinder gefallen (kaostheorie) @cabbiman: er hat keine scharfe nocke..ich hab eine. aber noch mit 2,5l hubraum. hab jetzt mal das ventilspiel gemessen..0,15mm aber ich hab auch gehört das das bei scharfen nockenwellen so normal ist das blöde ist bei mir ja das ich nichts zum vergleichen habe. der leerlauf ist schlecht und die leistung im unterem berreich ist niedrig also so wie es sich gehört aber im oberen bereich ist nicht viel mehr so wie es M. Linsen beschreibt Zitieren HB-Parts auf facebook www.HB-PARTS.at Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Schneti Geschrieben: 14. Dezember 2007 #16 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Dezember 2007 Fahrt doch zum ADAC auf die Rolle. Kostet irgendwas um die 50€ (hab ich vergessen, hatte aber im Forum einen Beitrag dazu geschrieben). Dann hat man Gewissheit. Mein B25 hatte mit 240.000km und neuen Lagern 164 PS (alles Serie und Normalsprit). Schneti Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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