Chipwechsel im Steuergerät

[Mr.Lebowski]

hallo,

 

hab eine 152er Steuergerät und möchte da einen chip einbauen.

leider schaff ich es nicht die zwei platinen außeinander zu bekommen.

mit der anleitung auf http://www.e30.de komm ich leider auch nicht weiter.

wär super, wenn mir jemand weiter helfen könnte, ggf. auch mit bildern.

danke!

[isStefan]

2 Platinen? Hast du das richtige Steuergerät erwischt??

[Oli*]

erklärt sich von selber, wenn man genauer hinschaut.

 

Obere Platine lösen sieht man ja, hinten aus den drei Platiknippel ziehen.

Vonre ,die weiße Leiste kannst Du entfernen, mußt aber nicht.

Dann ist der 3-reihige Stecker an der oberen Reihe zweigeteilt. Da mußt Du rechts und links die Rasten lösen, dann kannst Du die Platine nach hinten wegziehen.

 

Hats Du es nicht innerhalb von 2 Minuten mit dieser Anleitung geschafft, hol dir jemanden der dafür ein besseres Händchen hat, sonst musst Du Dir danach vielleicht ein neues STG kaufen.

Aber vielleicht läßt Du es am besten einfach bleiben, deinem armen 320er einen schlechten Chip zu gönnen

[Mr.Lebowski]

Problem gelöst. Chip ist drin und Steuergerät ist auch noch ganz, juhu! ;)

Der Chip ist von Landzer Motorsport, kein Plan ob der was bringt. Hab ihn nur eingebaut, weil ich eh vorhab auf 325er umzubauen. Bis jetz läuft er aber noch gut ;)

 

Trotzdem vielen Dank!

 

MfG

[Schumuckl]

Hab ihn nur eingebaut, weil ich eh vorhab auf 325er umzubauen.

 

Ist etwas sinnbefreit die aussage, denn du wirst das Steuergerät doch nicht mit übernehmen oder? B25 und B20 haben meines wissens nach unterschiedliche Steuergeräte.

[Schneti]

Hab ihn nur eingebaut, weil ich eh vorhab auf 325er umzubauen.

 

Ist etwas sinnbefreit die aussage, denn du wirst das Steuergerät doch nicht mit übernehmen oder? B25 und B20 haben meines wissens nach unterschiedliche Steuergeräte.

 

Und??

 

Habe mir auch für nen schmalen Taler ein 2.5 Liter Eprom besorgt und in das 2.0er Steuergerät reingepopelt bei meinem Umbau.

 

Und weil das ja viele für so sinnbefreit halten, bekommt man die 2.0er STG hinterhergeworfen und für die 2.5er muß man unverhältnismäßig mehr bezahlen. Wenn man dann noch vorhat, eh einen Tuningchip zu verwenden (wovon man ja auch halten kann, was man will), ist die Lösung doch ideal, da nur das Eprom den Unterschied macht.

[Mr.Lebowski]

natürlich würd ich dann auch ein 325er Steuergerät verwenden.

ich hab eigentlich nur gemeint, falls der chip den 320er motor zerstört, ist es mir egal, da ich eh vorhabe auf 325er umzubauen (mit einem "neuen" 325er steuergerät)