318is auf 325i

[Dennis 318is]

:beemwe:Hallo habe drüber nachgedacht meinen 318is auf ein 325i um zubauen! weiß jemand was ich da alles um bauen muss?ß bremesen hab ich ja eigendlich dafür oda??? und hat bmw eigendlich ein hauptmotorkabelbaum wo man nur bis zum sicherrungs kasten tauschen kann? danke im vorraus

[Heckschleuder89]

eigentlich wurde für m20-umbauten doch der m40 erfunden...

 

gute 318is werden langsam viel zu selten dafür:-[

 

ansonsten: motor, getriebe, antriebswellen, motorkabelbaum, kühlsystem, lmm+lufi, und die komplette auspuffanlage.

ich würde für sowas aber immer nen schlachtwagen nehmen, ansonsten suchst du dich dumm und dösig bis du alle kleinteile zusammen hast...

[rc_flitzer]

jo an deiner stelle würde ich direkt nach einem guten 325i ausschau halten. Einen 318is würd ich dafür nicht zerrupfen. naja man weiß ja nicht aus welchem grund du das machst... hat der motor nen schaden?

[Saisonkombifahrer]

eigentlich wurde für m20-umbauten doch der m40 erfunden..

 

 

Frank

[Timo325Touring]

eigentlich wurde für m20-umbauten doch der m40 erfunden..

 

 

Frank

traurig aber wahr *g*

[Dennis 318is]

hallo nein schaden hat er keinen nur 223,000 km drauf!un die karosserie hat nur eine stelle rost am radhaus hinten links!un hätte schon gerne ein 6päck der klang ist totol schön,un ja!!bissle flotter!,! ja das ist was ich irgendwie nicht übers herz bekommen würde ,das es dann noch ein 318is weniger geben würde,,, mh weiß nicht!!!! gruß

[Butterkeks]

abend,bau doch nen m44 rein und gut ist ,mehr power und trotzdem ein is!!!

 

bei int. könnt ich dir einen anbieten 160tkm ist noch im e30 eingebaut und eingetragen!

[cabbiman]

m44 ist aber nicht ganz einfach *G*... da gibts einige klippen zu umschiffen (ews2, anpassung motorkabelbaum, passenden ölmessstab, etc. im übrigen nochmal danke für die eintragungshilfe *G* hab mich ja schon revangieren können)

 

pleullager, hauptlager und steuerkette neu, schafe nocken und vorgefertigten chip für genau diese nockenwellen... wie es beispielsweise von dbilas oder procar angeboten wird... und du kommt leistungsmäßig fast ran, ohne die kopfrissporblematik zu bekommen

kannst ja auch bei ig318is fragen... die haben da glaub ich beim m42 vorzugskonditionen für chip + nw

(ja @ m20 fahrer, ihr dürft mich jetzt in der luft zerreissen)

 

 

der gewichtsvorteil, bzw den weiter hinten sitzenden schwerpunkt, wegen v4 motor hast du dann auch noch

 

gruß cabbiman

[Butterkeks]

jo,revangiert hast du dich auf alle fälle,danke nochmal!

Ist halt ne glaubensfrage,einer mags der andere nicht

der m44 im e30 ist mit sicherheit nicht die schlechteste wahl wenn auch nicht die schnellste!

@cabbiman wass für auspuffanlage haste den in planung,bei uns fahrn sie alle mit m3 krümmer und der doppelflutigen anlage vom td rum,soll anscheinend dass optimum sein,der sound passt aber auf alle fälle:D

gruss

[cabbiman]

bis jetzt ersmtal stino anlage + neuen schnitzer endpott und wegen platzmangel nen green-lufi

 

gruß cabbiman

[Dennis 318is]

hallo was ist den ein m44 kenne ich garnit!!!!!!! so auf den ersten blick!!!!!!!!!!

[Jonas325]

Der 1,9 liter 318is der ab 1/96 im E36 verbaut wurde.

[Pred2k3]

Hab noch nie gehört, dass der besser sein soll, hat doch nur paar Überarbeitungen?

[Dennis 318is]

ah ok wusste ich nicht! was ist da anderst????geht der besser???? hab ein kolege der fährt mit 318is rally der hat sich ein 318is auf 1.9 l gebaut!!!!!!!!aber noch nicht im auto!!!!

[Heckschleuder89]

eigentlich wurde für m20-umbauten doch der m40 erfunden..

 

 

Frank

 

 

war doch nicht ganz ernst gemeint:winken:

 

ich fahr ja selbst zwei m40 und bin damit total zufrieden...

[Mathes318iA]

nen modernen IS rausreissen und den alten eisenklumpen namens M20 verbauen???

 

NEVER!!!!!!

 

wenn schon nen umbau wegen zuwenig leistung dann M50. alles andere ist killefitz. und für das geld was der M50 umbau kost bekommste auch den IS flottgemacht. franko macht ja auch grad sowas.

[cabbiman]

Der 1,9 liter 318is der ab 1/96 im E36 verbaut wurde.

 

...meine ist ausm 318ti (also compact) von 5/95... rein informativ

 

gruß cabbiman

[Jonas325]

...meine ist ausm 318ti (also compact) von 5/95... rein informativ

 

gruß cabbiman

 

Damit wurde eine weitere Fehlinformation von seiten Herrn Etzolds aufgedeckt.

 

Gruß Jonas

[Franko]

Danke Matthes,

 

Genau so siehts aus, der Umbau auf M20 ist ein tierischer Rückschritt!!! Die 30 PS sind den Umbau inkl. Aufwand nicht wert! Überlegt doch mal realistisch, einen "relativ" modernen 4 Ventiler Motor mit Steuerkette gegen ein 60er Jahre Eisenschwein mit Zahnriemen tauschen??? Never, das wiederspricht doch jedem Sachverstand... denn das Argument "Klang" ist nun wirklich das letzte was bei einer Motorwahl beachtet werden sollte!

[Mathes318iA]

bitte franko

 

vor allen dingen sinds nur 30PS wenn der m20 top in ordnung ist.

[BMW-Evolution]

ich nehm dir den is moddor für lau ab

[Franko]

ich nehm dir den is moddor für lau ab

Sei wenigstens so fair und geb ihm den Altmetallwert, sonst fühlt er sich verarscht!

 

An denThreatstarter kann ich nur sagen, mach eine Motorrevision (musst du beim B25 eh machen) bearbeite den Kopf und die untere Ansaugbrücke, evtl. brauchst eh einen neuen Auspuff, dann nimm direkt die Anlage vom M20 von vorne bis hinten, dann hat der IS etwas mehr Leistung und du immer noch den besseren/ moderneren Motor, mit weniger Verbauch und weniger Wartungsarbeiten.... es hat vor dir schon Leute gegeben die diesen Umbau gemacht haben und danach richtig enttäuscht waren!

[Heckschleuder89]

ich würde sogar mehr für nen m42 als den altmetallwert geben... selbst wenn der mal überholt werden muss

 

was ist denn überhaupt mit dem motor? sorry wenn ich das überlesen haben sollte...

[drencrom]

vor allen dingen sinds nur 30PS wenn der m20 top in ordnung ist.

 

einen guten m20b25 zu finden, den du ohne revision direkt einbauen kannst, wird sehr schwer.

ich habe mir einen m20b20 eingebaut, weil mein m40b16 einen nockenwellenschaden hatte und ich einen kompletten unfallwagen in perfektem zustand sehr preiswert erstehen konnte. der hauptgrund für den objektiv betrachtet sinnlosen umbau ist aber die tatsache gewesen, dass ich trotz intensiver suche über monate keinen gesunden m20b25 auftreiben konnte.

 

an deiner stelle würde ich den is überarbeiten. wenn du unbedingt einen sixpack willst, kauf dir einen kompletten 325i als zweitwagen und entscheide dich dann, welchen von beiden du im sommer oder winter fahren willst, wenn du die nicht beide zulassen kannst. ein cabrio für den sommer und is im winter wäre doch was feines...

[Dennis 318is]

mh was muss ich den so ausgeben um den motor zu überholen??? denke nimlich net das ich das selber machen kann! kann villt schon aber net trauen is besser gesagt!un vor allem wie bekomm ich´evt noch leistung???aber hab ma gehört man sollte nem motor mit 223

.000 km net noch bearbeiten!!!!!!!´gruß