m42 motor

[baurtcblack]

hallo und moin

gibt es wechselintervalle wann man den kettentrieb mal komplett erneuern sollte?hab mir am w.-ende einen m42 reingebaut,klingt bei ca.2500 upm etwas scheppernd von den gleitschienen!?

[Tw0-F4ce]

wenns klapper mal den spanner kontrollieren ggf. nen neuen einbauen am besten dann den vom m3 verwenden DIY findest mitter suche dazu

[baurtcblack]

danke,worin besteht der unterschied?

[derGeier]

nix M3! nimm den spanner der reingehört!

den solltest du aber erstmal zerlegen( einfach auseinanderziehen) und die sprengringe entfernen.

sollte er dann immer noch rasseln, musst du den kettentreib wohl oder übel aufmachen.

dann sehen wir weiter.

und vergiss den tip mit dem M3-spanner mal ganz schnell wieder.

mfg derGeier

[baurtcblack]

alles klar,danke!werde mir morgen einen neuen kettenspanner bestellen!gibt es keine probleme beim einbau wenn die sprengringe fehlen?

[cabbiman]

mooommmm... wo kommst du her?

ich hab hier einen, der 100km gelaufen ist

 

gruß cabbiman

[NULLZWOtii]

alles klar,danke!werde mir morgen einen neuen kettenspanner bestellen!gibt es keine probleme beim einbau wenn die sprengringe fehlen?

 

Im Gegenteil, es gibt keine Probleme mehr!

Die Sprengringe dienen nur der Vormontage zur Lagerung/Versand. Im Betrieb werden die nicht gebraucht, können aber Riefen verursachen und zum Klemmen des Spanners führen. Das wiederum läßt die Kette erstens rasseln und zweitens wesentlich schneller verschleißen. Wahrscheinlich mußt Du die Kette tauschen, gibts bei ebay von isis (Originalteil) für 39.-€. Die Ritzel genau anschauen, wobei die oberen eigentlich nicht verschleißen. Ich hab das untere und das Umlenkritzel erneuert und die seitlichen Schienen.

Gruß Michael

[baurtcblack]

erstmal schönen dank euch allen!neuer kettenspanner,dichtring und schraube sollen morgen da sein!entferne dann die sprengringe und bau das teil ein.werde dann berichten........

[cabbiman]

tip zum entfernen:

pack das ding in nen tuch (richtig einpacken --> unten, um nix zu beschädigen und komplett einpacken, um alle teile wieder zu finden).

dann hauste das teil mit der breiten seite nen paar mal auf beton oder so... dann zerlegt er sich von selbst

 

gruß cabbiman, bei dem der 100km alte kettenspanner leider nicht des rätzels lösung war...

[NULLZWOtii]

........ nen paar mal auf beton oder so... dann zerlegt er sich von selbst...

 

Mit dem Tuch ist OK, es reicht aber, ihn komplett zusammenzudrücken und dann flitschen zu lassen, die eigene Federkraft reicht, um ihn auseinanderzudrücken.......

[baurtcblack]

moin,echt nett von euch!auseinander hab ich ihn!das problem ist,die alte verschraubung läßt sich nicht lösen!!jedenfalls nicht von oben.werde ihn morgen mal auf die bühne nehmen,hab kein bock drauf das der kopf reißt!jemand ne sanfte lösung???

[Jehm]

verschraubung vom kettenspanner? nimmst am besten den wischwasserbehälter raus, dann kommst gut mir nem gekröpften ringschlüssel oder ratsche hin...

[baurtcblack]

schon probiert.....auch mit rohrverlängerung!!!!tut sich nix......

[NULLZWOtii]

Mal vorsichtig warmmachen und wieder abkühlen lassen. könnte helfen, wenn er festgegammelt sein sollte. Ansonsten ist er zu fest angeknallt, dann hilft nur Gewalt, gepaart mit etwas Gefühl....

[baurtcblack]

da hat irgendein idiot seine überschüssige kraft dran ausgelassen!naja,danke.morgen gehts weiter!

[Jehm]

kraft oder loctite:-o

[baurtcblack]

eher kraft,keine schmierspuren von loctite zu sehen.......

[cabbiman]

wird übrigens mit 40 nm angezogen...

 

mitm schlüssel hab ich das ding aber auch ned aufbekommen... is ja auch kein platz... und überall um sich zu vestümmeln --> drehmomentschlüsel und 22er nuss ferddisch is der lack. passt problemlos (ohne verlängerung und keine langnuss!!!), wenn der wischwasserbehälter raus ist

 

den dichtring (9 96355 0,18 euro) sollteste auf jeden fall neu kaufen... und je nachdem wie vermukst das ding ist die verschlussschraube (1 721 579... 1,81 euro) auch

 

gruß cabbiman

[NULLZWOtii]

Ich hatte da mit nem gekröpften Ringschlüssel keine Probleme.....

[cabbiman]

ich hab aber auch andere zünspulen die ganz gut im weg sind

 

gruß cabbiman

[baurtcblack]

moin,alte verschraubung gelößt!von unten mit nem knebel aus dem knarren bzw.ratschenkasten!alles heil geblieben:D beim einbau,fragte mich ein schrauber älteren jahrgangs,warum ich das ding ohne die sprengringe einsetze? habe ihm dann eure für mich logischen erklärungen aufgesagt.daraufhin meinte er,die bei bmw haben sich da wohl was bei gedacht mit sprengringen!gibts schon ewig,und wenn der motor mal zurückschlägt und son blabla.....,naja,egal das ding is drin und der motor läuft ruhig!!!!

[NULLZWOtii]

Wie schon gesagt, die Sprengringe dienen der Vormontage der Baugruppe Kettenspanner. Der würde sonst im Karton im Lagerregal beim Popellerhändler auseinanderfallen. Die Ringe werden nur gebraucht, bis das Teil eingebaut ist, ab dann nicht mehr.

... wenn der Motor mal zurückschlägt? Der ist gut :evo: . Der Spanner steht unter Öldruck, den drückt nix zurück!

[baurtcblack]

hatte ich versucht ihm zu erklären.........,naja,ich bin zufrieden dank eurer hilfe!schönen dank nochmals.....bis zum nächsten problem.......

[Jehm]

... wenn der Motor mal zurückschlägt? Der ist gut :evo: . Der Spanner steht unter Öldruck, den drückt nix zurück!

 

naja, wenn ihn mal schlecht behandelst, kommt ne faust aus richtung motor die dir auf die rübe haut.....

[cabbiman]

meistern trau ich nedmehr...

stichworte sind ews2 verkabelung falsch --> 200 euro für mich + ne zerstörte motorhaube von nem andren meister und m42 ventildeckel auf m44 ohne ölrohr und mit offener düse zur versorgung des ölrohrs --> und ich wunder mich warum der kettenspanner die kette ned spannt (ohne öldruck kein wunder, ne)

welcher schaden da entstanden ist werd ich sehen, wenn die ersatzteile da sind (ölrohr, dichtung, hohlschraube...)

 

gruß cabbiman