22er schraube an der kurbelwelle 318is

[wusel]

so ich wollt heut mal bei meinem is motörchen den stirndeckel abnehmen. hat auch alles wunderbar geklappt bis ich auf die 22er gestossen bin. kriegt man die irgendwie mit hausmittelchen ab? nen drehmoment reicht schonmal nicht und nen schlagschrauben bzw kompressor hab ich nciht zur verfügung. wer hat nen trick?

[cabbiman]

ist ganz normales RECHTSGEWINDE (hatte versehentlich "linksgewinde" geschrieben --> is natürlich schwachsinn)... nur die die sackefest (wieviel weiss ich grad nedmehr, es waren aber 390nm oder so...)

 

elegante version: lkw-schlagschrauber

russische methode: riemenscheibe ab, 2 schrauben wieder halb reinschrauben... nen hebel (holz-stiel oder was du grad greifbar hat) und ne schicke verlängerung fürn schlüssel/nuss

 

allerdings musste aufpassen, dass du die schrauben ned plan abreisst --> dann guckste blöd... verbiegen werden sie sich auf jeden fall gewaltig... sprich du brauchst die neu

 

gruß cabbiman

[Mathes318iA]

ölwanne ab und dann die kurbel blockieren.

[wusel]

sicher dass das ein linksgewinde ist? will da nur auf nummer sicher gehen also nach rechts los und nach links fest.

[Jonas325]

Ne ist Rechtsgewinde.

In meiner "E-30 restoration bible" von Andrew Everett ist übrigends ein interessanter Tip. Eine Qualitätsnuß mit langer Verlängerung versehen, mit einem Holzbrett als Unterlage auf den linken Träger (also vom Fahrzeugrahmen) auflegen und dann den Anlasser betätigen.

Habs selber nicht probiert aber allgemein macht der Typ einen sehr kompetenten Eindruck.

 

Gruß Jonas

[Jonas325]

doppelpost

[wusel]

schade ist nur dat der motor im gartenhaus liegt : (

deshalb ist das ganze noch mal was schwieriger. man braucht auf jedenfall nen zweiten mann zum halten da wird der nächste besuch sich aber freuen.

[cabbiman]

schwachsinn... ganz normales rechtsgewinde sollte es heissen!!! sorry

 

ich editier es oben mal... sonst glaubts noch einer *G*

 

gruß cabbiman

[Jonas325]

Das Drehmoment ist übrigends laut BMW-Reparaturanleitung 330nm.

[Gast Spiggy]

Das Drehmoment ist übrigends laut BMW-Reparaturanleitung 330nm.

 

Laut TIS 410 Nm beim M20

 

MfG

[Jonas325]

Hier gehts aber um einen M42!

[Gast Spiggy]

Hier gehts aber um einen M42!

 

Jo dann sind es "nur" 330 Nm

 

MfG

[Luftus]

Ein Kumpel hats von mir auch gemacht..

 

Hat zuerst nen 22er Ringschlüssel geschrottet (in 2 Teile gebrochen!) und danach haben se ein Radkreutz getötet.

 

Das Ende der Geschichte war dann ein Drehmomentschlüssel mit 2m Rohrverlängerung!

...dann war se auf.

 

Zur info:

Der Motor war ausgebaut auf nem Tisch (Holzbrett auf Böcken)

Einer an dem 2m Rohr und ein andere an nem 2,5m Rohr um den Motor zu heben..!

 

MArkus

[Highlander]

Also man kann es auch allein machen, hab ich auch geschafft.

ich habe die Kurbelwelle mit einem stabilen Nageleisen direckt ganz vorne blockiert und mit einem Knebel und der Nuss und ein 1,5m Rohr dann gelöst.

Den Motorblock wenn er mit dem Nageleisen Blokiert ist auf die Seite legen so das die Kraft beim Lösen der Schraube auf das Eisen wirkt und dann ein kräftigen Ruck und das Ding ist los.

[deNis-]

Also 22er RINGschlüssel mit 1.50m verlängernung geht super war bei meinem m50 dann ein "kinderspiel" :) hatte den motor aufm motorständer stehen umgedreht und mitm zimmermanns hammer die kw blockiert hat beim 1ten versuch direkt funktioniert !

 

schöne grüße

[wusel]

so schraube is raus. ölwanne abgebaut brett auf die richtige länge gesägt kurbelwelle blockiert, motor auf die seite gelegt und mit ner verlängerung von 1,75m gedroht da hat die schraube nach kurzem gefecht aufgegeben.