M40 Motor gibt alleine gas bis 3000rpm trotz neuteile HIIIIIIIILLLLFEEE

[Rush]

BMW E30 318i M40 Motor BJ 01/1990 112 PS

 

Hallo:smbmw:

 

hatte hier schonmal gepostet, schon länger her so 1monat, das ich meinen kompletten motor zerlegt habe da die wapu defekt wa ist mir die zylinderkopfdichtung gerissen und wasser inne kammern eingedrungen. Habe ja ALLES neu gemacht !! So dann lief der Motor bisschen unrund noch aber lief ...

 

jetzt nen paar tage später fing er aufeinmal an alleine gas so bis 2500-3000rpm zu geben wenn er das macht und ich dann aufs gas trete säuft er halb ab und fängt an zu stottern usw....

 

erst dachte ich es liegt am schlauch der vom luftfilterschlauch zum leerlaufregler geht da der einen kleinen riss unter der schraubschelle hatte , neugekauft preis 37eurp:rot:, eingebaut , gestartet , kurz gewartet und immer noch das gleiche.

 

habe auch schon die zündkabel überprüft sehen aber alle io aus.

 

 

vor meinen ganzen problemen mit zylinderkopf usw... hat er das nicht gemacht.

 

 

 

dann habe ich noch was seitdem er wieder läuft stinkt auf der beifahrer seite im motorraum richtig eklig irgenndwie nach gummi oder so. austretendes kühlwasser kann es nicht sein weil im momment habe ich nur normales wasser im kreislauf und er ist auch super dicht. habe erst gedacht das abgase vorm kat austreten dem ist aber nicht so.

 

kann das noch eingebranntes kühlwasser sein?

wie lange ist die einbrennzeit von zylinderkopf- und krümmerdichtung ? bin mittlerweile brstimmt schon ca 120km gefahren !?!?!

 

 

ich brauche dringend eure hilfe denn mittlerweile bastel ich schon seit einem monat und komme von problem zu problem und das ganze hat mich schon über 600euro (material) gekostet.......

 

 

 

von dem ganzen ma ab den ein tag ist mir ein vogel in die nebelscheinwerfe abdeckung geflogen und die ist natürlich gleich auseinander geflogen und eine ecke von meiner IS lippe ist abgerissen

 

am montag bin ich mit meinem 2monate alten reifen in ein nagel gefahren

 

ich kann nicht mehr HIIIIIIIIIIIIIIIIIILLLLLLLLLLLLFFFFFFFFFFFFEEEEEEEEEEEEEEEE:roll::roll::roll:

[Jochen318iC]

würde sagen Falschluft; wenn der Faltenbalg keine Risse hat und sonst alles dicht ist, bliebe noch die Dichtung der Ansaugbrücke.

Sonst eben LLR oder LMM.

Gruß Jochen

[Poppy2]

Na die Gasgebesache machte meiner als der LLR im Po war,ich sach mal das is es auch,denke ich.

Einbrennzeit der Dichtungen,hm,vielleicht ist ein Stück Plastik ungünstig an den Krümmer oder ans Flammenrohr geraten,hatte ich auch schon mal,war ein Stück von der Batterie dahin wo die Lamda sitzt gefallen und stank erbärmlich,konnte man auf Anhieb gar nicht ausmachen.

[Mathes318iA]

bei mir stank der krümmer wie sau als ich mit ölverschmierten händen drangepackt hatte. im ersten augenblick dachte ich mein auto brennt.

 

edit: biste sicher das deine drossel richtig zugeht???

[Rush]

edit: biste sicher das deine drossel richtig zugeht???

 

ja er macht es ja unterschiedlich .... habe ihn vorhin im stand ma angemacht und nix gemacht er lief 4min ruhig (normal) dann fing er von alleine wieder an gas zu geben .... ich habe noch einen LLR ich werde ihn morgen mal einbauen und ma gucken was passiert?!

 

Was könnte denn am LMM defekt sein ???

 

Luftfilterschlauch ist NEU

Abgehender Schlauch vom Luftfilter zum LLR ist auch NEU

rest ist alles dicht

 

ja Ansaugbrücke könnte vielleicht sein das da was undicht ist ... dichtung habe ich ja auch neu gemacht aber wie kann ich das überprüfen weil so offensichtlich ist nix zu hören oder zu sehen !?!

 

danke erstmal für eure schnelle hilfe:-R:e30talk:

 

der ist für euch --->

[Franko]

Schon mal Fehlerspeicher auslesen lassen? Gibt meiner Meinung nach einige Möglichkeiten...

- Lambdasonde (abstecken, schauen ob es sich verändert)

- Falschluft (mit Startpilot den Ansaugtrakt absprühen)

- Temperatursensor der Motoronic

- Leerlaufregler

- LMM

 

die letzten drei Dinge kann man schnell tauschen evtl. hast du jemanden mit dem gleichen Motor???

[greeneyed]

Als mein Auto Probleme mit dem Zylinderkopf hatte (es wurde einiges neu gemacht...), hatte ich nach der Reparatur ein paar Tage Ruhe. Dann ging es los... das Auto gab auch sozusagen von allein Gas. Genau so, wie Du es beschreibst, auch in dem Drehzahlbereich, als ob jemand mit dem Gaspedal gespielt hätte. Man vermutete den LMM. Der war es allerdings nicht. Nach dem Resetten des Steuergerätes war vorerst Ruhe und dann ging es aber wieder los. Der blaue Temperaturfühler war es schließlich, der ersetzt werden musste. Dadurch, dass dieser den Geist aufgegeben hatte, hat der Motor viel zu viel Sprit bekommen und ist demnach irgendwann abgesoffen.

[Stefan-E30]

ui cool endlich mal einer der das gleiche problemchen hat das ich mal mit meinem M40 hatte und ich fast 9 monate lang gesucht hab bis ich es gefunden hatte.... es trat halt mal auf und dann war wieder ne weile ruhe....

 

erst hab ich die lambda abgeklemmt.. dann schien es besser zu sein aber das war wohl nur zufall, denn obwohl die lambda futsch war kam das problem wieder....

 

ganz am schluss hab ich aus frust die ansaugbrücke demontiert.. neue dichtungen waren vorher schon verbaut... und was weis ich warum, ich hab den blauen tempfühler getauscht...

 

tja seitdem war gut..

man glaubts kaum wie der M40 spinnt wenn der blaue fühler defekt is...

wart mal ab wenns kalt wird, da spinnt er noch mehr als er es jetzt schon macht..

 

also tip von mir.. prüf das mal und tausch den aus.....

 

das "selbstständig" machen vom motor, sowas kann nich durch falschluft oder sowas kommen... das fühlt sich so an als ob vorne einer gas gibt.. und das nich schlecht...... und wenn man gas gibt geht garnix....

 

und wenn er mal aus geht bekommt man ihn kaum mehr an...

[Pred2k3]

Was kostn der blaue Tempfühler?

[Stefan-E30]

der liegt bei BMW so ca bei 15 bis 20euro

[Pred2k3]

Kann man den durchmessen?

[Stefan-E30]

kann man bestimmt aber ich kann dir nich sagen was der haben muß

das is aber ein bekanntes problem und es würde auch schon reichen einen vom schrotti zu holen um zu testen... denn das teil kann auch nur ab und zu nen schuss haben, dann kannst du messen wie du willst...

der M20 motor hat den gleichen verbaut, daher kann man da gut irgendwo einen besorgen oder eben neu kaufen...

[Pred2k3]

Na ja bei Warmstarts gibt mein Motor manchmal auf und ich muss ihn mit dem Gas abfangen (z.b. ich fahr zum Tanken und danach hat er für 20 Sekunden Leerlaufprobleme.. LLR,LLM, Ansaugbalg geprüft)

[Stefan-E30]

hmmm das is schwer..... nen versuch wäre es natürlich wert wenn du alles andere schon getestet hast...

LLR und LMM geprüft oder mal getauscht?

[Pred2k3]

Jo habe ich (wie auch geschrieben). Na ja alles bisschen strange..

[Rush]

jo danke für den tipp .... werde es morgen nach der arbeit mal ausprobieren m im moment regnet es hart hier in hannover

[DieGruft]

bei mir war beim selben problem die dichtung ansaugbrücke beim m40 leztes jahr

[Rush]

habe alle dichtungen neu gemacht:-D

[Stefan-E30]

wie das der blaue tempfühler beeinflusst, kein plan... aber das is echt irre....

das is wie per geisterhand zack auf 3000 oder 3500 und gibt man gas.. geht nix mehr....

hatte ich noch nie und auch nich bei dichtungsproblemen...

[Rush]

ja das ist echt nen ding ... man macht ihn an lässt ihn einfach in ruhe und steht daneben .... 2min später gibt er einfach gas .... wenn man dann aufs gas latscht dann röhrt er richtig und böäöääööä als wenn er gleich absäuft geht man wieder runter gibt er wieder kurz gas für ein paar sekungen fängt sich dann aber wieder ... echt die härte

 

 

 

als ich den schlauch gewechselt habe (da kommt man so käse ran ) :

 

http://www.gopix.de/images/rush/dsc01319.jpg

 

meine FAMILIE :

 

http://www.gopix.de/images/rush/dsc01001.jpg

 

die spiegel sind wieder neu lackiert :

http://www.gopix.de/images/rush/dsc01304.jpg

[Stefan-E30]

jo mit dem schlauch hatte ich auch viel spaß..

[Rush]

wo genau sitzt denn dieser fühler ??? hat irgenndwer zufällig die teilenr. ???

[Rush]

jo mit dem schlauch hatte ich auch viel spaß..

 

das sag ich dir ich habe mir fast den arm gebrochen:freak:

[Rush]

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/s/9.png

 

 

welcher soll das sein 11 oder 13 oder bin ich hier falsch ???

[greeneyed]

Was kostn der blaue Tempfühler?

 

 

Um den Blödel-Faktor in diesem Thread noch ein wenig zu erhöhen:

 

...mich hat er ein Lächeln in einer klasse Werkstatt mit sehr kompetenten Leuten gekostet und das Versprechen, bei der nächsten Reparatur in diese Werkstatt zu kommen