Drehzahlmesser

[Saisonkombifahrer]

Hi,

 

ich hab mittlerweile den 2. Drehzahlmesser drin, der nach einer Zeit lang spinnt.

Er bleibt im Leerlauf bei 1000 U/min hängen und geht erst nach einem beherzten Schlag aufs Armaturenbrett in seine Normalstellung.

Da ich wenig Lust habe, alle 3 Jahre die Dinger zu tauschen, wollte ich mal Ursachenforschung betreiben und bitte Euch mal um Ansätze, wo das Problem liegen kann und wie man das dauerhaft lösen kann.

 

Dankeschön !

 

Frank

[eta-thomas]

...da hängt die Nadel, bau den DZM mal aus und ich wette, dass das rein mechanisch ist, hatte ich auch schon, wird mit der Zeit immer schlechter.

 

Die Nadel streift dann irgendwo, had die dann wieder etwas fester auf die Achse gedrückt, seither ohne Probleme.

 

eta - thomas

[Saisonkombifahrer]

...da hängt die Nadel, bau den DZM mal aus und ich wette, dass das rein mechanisch ist, hatte ich auch schon, wird mit der Zeit immer schlechter.

 

Die Nadel streift dann irgendwo, had die dann wieder etwas fester auf die Achse gedrückt, seither ohne Probleme.

 

eta - thomas

 

Die hängt nur in der unteren Skalierung. Und der Zeiger ist recht freigängig. Aber ich werd da mal ansetzen.

 

Frank

[Saisonkombifahrer]

So - nachdem ich Thomas' Tipp beherzigt hab, ging das Teil wieder. Bis heute.

Nachdem ich den Wagen abgestellt hab und der Zeiger in seine "Nullstellung" ging, ist er ne Sekunde später auf 500 U/min gesprungen und die Verbrauchsanzeige auf 5 l. Im Betrieb funktioniert das Teil wunderbar.

Wo finde ich hier am ehesten die Ursache.

 

Danke !

 

Frank

 

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/74/38174/1024_6132326561346564.jpg

[Saisonkombifahrer]

Na wo sind denn die Elektrikprofis *g*

 

Frank

[clemens]

Das hatte ich auch letztes Jahr, das der Zeiger nach dem ausstellen auf ca. 800 U/min gesprungen ist, manchmal sofort, manchmal erst später, so dass ich das erst am nächsten morgen gesehen habe.

Jetzt ist das aber schon seit langer Zeit nicht mehr vorgekommen, keine Ahnung was das war.

[toschu]

Vielleicht hast Du irgendwo in der Zuleitung einen Kriechstrom ...

 

Oder beim letzten Zusammenbauen des Kombis die Schrauben hinten ungleichmäßig oder zu fest angezogen?

 

[Saisonkombifahrer]

Vielleicht hast Du irgendwo in der Zuleitung einen Kriechstrom ...

 

Oder beim letzten Zusammenbauen des Kombis die Schrauben hinten ungleichmäßig oder zu fest angezogen?

 

 

 

Mittlerweile tipp ich auf die SI-Platine.

Von welchen Schrauben redest Du ?

 

Frank

[eta-thomas]

...den Zeigerspringer haben viele, mein eta auch, danach zu fahnden, ist mir zu dumm. Andere gute SI Platine brachte, wie ich mich noch erinner nix.

 

eta - thomas