Drosselklappen

[Tw0-F4ce]

Hi, bringt es etwas wenn ich eine Größere Drosselklappe verbaue?!

ist die vom 325/320 größer als die von meinem IS?

 

und passt die?

[simon327i]

Ich denke nicht dass du eine vom M20 auf den M42 passend bekommst.. Die vom M42 is ja eher oval und die vom M20 rund.. Ansonsten wäre die vom b20 kleiner als die vom b25..

Aber nur eine größere DK bringt dir nix, wenn der Rest vom Ansaugtrakt nicht auch "mitwächst"...

 

Also eher sinnfrei der Versuch.

[NULLZWOtii]

Bring Deinen Motor erstmal im Serienzustand wieder richtig ans Laufen statt Dir direkt mögliche Fehlerquellen einzubaun!

[Tw0-F4ce]

ich plane im voraus ^^

[derAlex]

..wenn man beim 1.8l VW Motor (GTI 107/112PS) die Grosselklappe vom 2.3l 5-Ender von Audi verbaut soll der Motor deutlich besser am Gas hängen, warum sollte das beim BMW nich auch funzen (vorausgesetzt das Ganze passt)..

 

greetings

der Alex

[Mathes318iA]

..wenn man beim 1.8l VW Motor (GTI 107/112PS) die Grosselklappe vom 2.3l 5-Ender von Audi verbaut soll der Motor deutlich besser am Gas hängen, warum sollte das beim BMW nich auch funzen (vorausgesetzt das Ganze passt)..

 

greetings

der Alex

 

weil der bmw keine GROSSELKLAPPE hat??? :heilig:

 

sorry das war ne steilvorlage.

[derAlex]

..ich sollte mein Geschriebenes besser vor dem Abschicken lesen!!!

 

..ich meinte natürlich: DROSSELKLAPPE!!!

[cabbiman]

naja das liegt wohl daran, dass der ansaugtrakt da teilweise recht zusammengew*** ist. (oder dass der kram so berechnet ist, dass unten drehmoment anliegt --> oben ist denen dann egal)

 

bei bmw wirste da ned viel gewinnen. (guck ma, was bei opel nen flow-tec raugrohr bringt... da brauchste beim bmw fast nen kompressor)

 

wäre schön, wenns so einfach wäre mitm tuning

 

gruß cabbiman

[derAlex]

..naja, aber VW holt ja aus dem 1.8er auch 112PS bei 5500/min (ähnlich M40b18) und 155NM bei 3100/min. (etwas weniger als der M40)..

 

..denke da (M40) würde ne andere Drosselklappe viell. mehr bringen als beim is (M42)..

 

..aber nur ne These, zumal die Klappe vom M20 wohl eh nich an den M40/42 passt..

 

greetings

Alex

[S38 Matze]

..wenn man beim 1.8l VW Motor (GTI 107/112PS) die Grosselklappe vom 2.3l 5-Ender von Audi verbaut soll der Motor deutlich besser am Gas hängen, warum sollte das beim BMW nich auch funzen (vorausgesetzt das Ganze passt)..

 

greetings

der Alex

 

 

Stimmt, hatte ich früher auch in meinem 1 er Scirocco GLI verbaut, die Drosselklappe vom Audi 5 E, so war das Ansprechverhalten und die Gasannahme gleich besser.

 

 

Gruss

 

Matze

[totti]

..wenn man beim 1.8l VW Motor (GTI 107/112PS) die Grosselklappe vom 2.3l 5-Ender von Audi verbaut soll der Motor deutlich besser am Gas hängen, warum sollte das beim BMW nich auch funzen

 

Weil der BMW eine Motronic hat, die VOR der Drosselklappe die Luftmenge mißt und Audi / VW eine K / L - Jettronic haben, denen dieser Wert gänzlich egal ist?

Die Dinger haben eine Stauscheibe, mit der wird durch Unterdruck ein Kolben für die Kraftstoffmenge bewegt, nicht zu vergleichen mit dem BMW System

[derAlex]

:-(

[fortytwo]

Hatten die nicht Alpha-P-N in dem 1,8er? Jedenfalls hat VW schon immer komische Motoren gebaut..... Nicht unbedingt schlecht aber irgendwie seltsam.....